今年，閑魚明確回答了怎么賺錢、漲用戶、做內(nèi)容的問題

文/王慧瑩編輯/子夜隨著阿里巴巴集團(tuán)“1+6+N”組織架構(gòu)調(diào)整后，淘天集團(tuán)麾下的閑魚有了新變化。近期，阿里旗下的閑置交易平臺閑魚召開產(chǎn)品升級發(fā)布會，推出社區(qū)化產(chǎn)品“海鮮市場”，并升級了“會玩”社區(qū)。據(jù)

經(jīng)歷“陣痛”的小鵬汽車，二季度有“止痛藥”嗎？

文/周雄飛 近期，小鵬交出了今年一季度的成績單。 數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2023年第一季度實(shí)現(xiàn)營收為40.3億元，同比下滑45.9%；當(dāng)季小鵬處于虧損之中，錄得為23.4億元，同比擴(kuò)大了37.4%

手機(jī)大跌后，華為在PC上又崛起了，已排名國內(nèi)第二！

眾所周知，因?yàn)槊绹�打壓的原因，華為這幾年在手機(jī)上真的可以用斷崖式暴跌來形容，一點(diǎn)都沒有夸張。 如下圖所示，2019年的時年銷量還高達(dá)2.4億，2020年就跌到了1.89億，然后2021年、2022年跌到了3000萬臺左右的銷量了

小方制藥財(cái)務(wù)經(jīng)理曾與注會共事 實(shí)控人無專業(yè)背景卻參與專利研發(fā)

《金證研》北方資本中心 石頭/作者 漱玉 汀鷺/風(fēng)控 成立至今，上海小方制藥股份有限公司（以下簡稱“小方制藥”）已走過將近30個年頭，實(shí)控人方之光和魯愛萍夫婦，與其子方家辰及兒媳羅曉旭合計(jì)持有小方制藥86.94%的股權(quán)

知乎新財(cái)報(bào)，商業(yè)化難題有解了？

不知從什么時候開始，商業(yè)化好似成為了一朵烏云，籠罩在內(nèi)容平臺頭頂，而為擺脫這一困局，內(nèi)容平臺也是屢屢出招。作為種草內(nèi)容平臺的小紅書，最近更是動作頻頻。比如，小紅書先是上線了團(tuán)購功能，入局本地生活服務(wù)領(lǐng)域，后又上線了“筆記帶貨”功能，商家可以利用KOL合作筆記帶動電商交易

美團(tuán)以攻為守

北京時間5月25日，美團(tuán)發(fā)布了2023年第一季度財(cái)報(bào)。 財(cái)報(bào)顯示，第一季度美團(tuán)營收達(dá)586億元，同比增長26.7%。核心本地商業(yè)分部收入同比增25.5%至429億元，其中配送服務(wù)收入達(dá)169億元，傭金收入為158億元

欠薪兩個月、銷量持續(xù)低迷，愛馳汽車還能撐多久？

小鵬汽車Q1財(cái)報(bào)：押注G6、大力降本，明年智駕BOM降半

‍作者 | 德新 編輯 | 王博 小鵬汽車本周發(fā)了Q1財(cái)報(bào)，數(shù)據(jù)不好看，以致于在微博端也發(fā)了公開信。  那后續(xù)呢？  小鵬第二季度指引是，總交付數(shù)量約

官網(wǎng)下線14nm工藝？中芯國際的造芯邏輯，可能變了

眾所周知，在2019年的時候，中國大陸最牛芯片制造廠中芯國際，就實(shí)現(xiàn)了14nm工藝，也是全球第四家實(shí)現(xiàn)14nm工藝的廠商，前三家分別是臺積電、三星、intel。 不過，后來的故事大家也都清楚，因?yàn)橘I不到EUV光刻機(jī)的原因，即使有梁孟松加盟，中芯也只停留在14nm，沒有再往下邁進(jìn)了

轉(zhuǎn)型11年，科倫藥業(yè)見曙光？

5月26日，科倫藥業(yè)一口氣公布了兩款創(chuàng)新藥的研究結(jié)果，受此消息利好，該公司股票當(dāng)日大漲5.66%，市值達(dá)到486.07億元，這不僅是科倫藥業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的成果，也為接下來其子公司分拆上市做了鋪墊。盡管

尚不滿“4歲”的吉銳科技IPO：毛利率波動大，存貨逐年急劇攀升

作者：冬音 出品：洞察IPO 近日，贛州吉銳新能源科技股份有限公司（簡稱“吉銳科技”）向深交所提交上市申請，擬登陸創(chuàng)業(yè)板。民生證券為主承銷商。 吉銳科技主要從

小鵬探底，等待回彈

在這場“嚼著玻璃仰望星空”的修行當(dāng)中，新能源車企首先要活到2025年的格局塑形，才算真正實(shí)現(xiàn)了一個“小目標(biāo)”。 ‍‍‍&zwj

自損八百的長城，傷“迪”幾何？

文：談擎說AI 作者：鄭開車 入夏了，瓜來了。 平平無奇的的周四一早兒，長城拎起比亞迪便向我們走來了... 5月25日上午10：40，長城汽車在微博發(fā)布置頂公告稱，“2023年4月1

“殺敵一千自損八百”，長城怒懟比亞迪，股價雙雙下跌

文|恒心 來源|博望財(cái)經(jīng) 近期最大的“瓜”莫過于比亞迪和長城汽車隔空對噴，并一度沖上了微博“熱搜”。 有趣的是，受上述因素影響，長城汽車和比亞迪的股價均下跌

長城開撕比亞迪！干不過特斯拉只會窩里斗，還是另有隱情？

國產(chǎn)汽車又干起來了！近日，長城汽車發(fā)布了一份震驚整個業(yè)界的聲明。該公司透露已經(jīng)于4月11日向工信部、生態(tài)環(huán)境部和國家市場監(jiān)管總局遞交了材料，公開舉報(bào)比亞迪旗下兩款車型秦PLUS DM-i與宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達(dá)標(biāo)

一季度營收、利潤雙降，小鵬G6能否扛起銷量大旗？

文|王啟蒙 以“技術(shù)”作為品牌護(hù)城河的小鵬，今年一季度營收、利潤、銷量全線下滑，汽車毛利率跌至-2.5%。不過，何小鵬認(rèn)為毛利率重挫為“短期現(xiàn)象”，有信心在下半年進(jìn)入正循環(huán)

長城舉報(bào)比亞迪：銷量下滑后，互“掀桌子”將是行業(yè)常態(tài)

隨著特斯拉通過連續(xù)降價挑起國內(nèi)汽車行業(yè)淘汰賽，加之銷量的整體下滑，車企之間的火藥味就開始日漸濃厚，這已不是第一次發(fā)生爭執(zhí)。 5月25日，長城汽車（601633.SH）實(shí)名舉報(bào)比亞迪（002594.SZ），兩個一線大佬的對碰，頓時引發(fā)公眾關(guān)注

行業(yè)陰云不散 小米周期“去庫存”接近尾聲

作為一家硬件銷售為主的企業(yè)，小米具有明顯的“順周期”特性：宏觀經(jīng)濟(jì)好，消費(fèi)市場欣欣向榮，智能手機(jī)和IoT產(chǎn)品成長天花板被打開，資本市場歡欣鼓舞，而當(dāng)該鏈條翻轉(zhuǎn)之時，企業(yè)景氣度也隨之降低，市場又表現(xiàn)得非常之沉悶

豐田再為燃油車發(fā)聲，是船大難掉頭？還是不想掉頭？

近日，豐田首席科學(xué)家、豐田研究院首席執(zhí)行官Gill Pratt表示，向電動汽車的過渡所需的時間將比人們預(yù)期的要長，而采用混合動力和替代燃料多管齊下的方法將對環(huán)境和汽車行業(yè)更好。 本以為豐田在更換了新社長之后，會更積極地發(fā)展新能源，沒想到還是對以前的技術(shù)路線念念不忘

FTC阻撓，波士頓科學(xué)2.3億美金收購告吹

醫(yī)療行業(yè)巨頭的并購過程中，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會（FTC）可能成為攔路虎。 5月24日，據(jù)FTC官網(wǎng)，波士頓科學(xué)2.3億美金收購MI Tech 64%股權(quán)的計(jì)劃告吹。 對此，F(xiàn)TC表示：很高興波士頓科學(xué)公司和 MI Tech 放棄了他們擬議的交易