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30萬買智駕車,選特斯拉還是華為?

文 | AUTO芯球 作者 | 雷歌 我真是佩服馬斯克, 一趟24小時的北京出差,就解除了Model車系進(jìn)入機(jī)關(guān)單位禁令的問題, 也打開了特斯拉FSD完全自動駕駛進(jìn)入中國市場的大門, 給我我

新能源汽車 | 2024-05-07 17:29 評論

10萬億市場的數(shù)據(jù)資產(chǎn)化背景下,工業(yè)大數(shù)據(jù)如何發(fā)揮最大價值?

作者:王飛鵬 物聯(lián)網(wǎng)智庫 原創(chuàng) 隨著今年年初數(shù)據(jù)資產(chǎn)“入表”正式實行,喊了多年的“發(fā)揮數(shù)據(jù)價值”的口號終于可以說是落到了實處。 所謂數(shù)據(jù)資產(chǎn)入表,

通信 | 2024-05-07 15:29 評論

買了華為Pura70 Pro,有幾點(diǎn)心里話,和大家說一說

和去年的Mate60相比,今年的Pura70容易買多了,不知道是買的人少了,還是供貨足了,反正去年我搶Mate60,搶了2個月都沒搶到了。 而今年的Pura70,在線下店,沒有加錢,也沒買其它套裝之類的,原價很容易就買到了

消費(fèi)電子 | 2024-05-07 15:14 評論

自研終究無法解決V8架構(gòu)的落后,國產(chǎn)芯片還是買了ARM的V9!

據(jù)悉某國內(nèi)科技企業(yè)最終還是買到了ARM的V9架構(gòu),這意味著基于V8架構(gòu)研發(fā)多年之后,終于還是清醒認(rèn)識到自研無法突破V8架構(gòu)的局限,而選擇掏錢購買ARM最新的V9架構(gòu),以跟上全球主流芯片的水平。

光通訊 | 2024-05-07 14:17 評論

3700億、2600億、2000億,三大家電巨頭業(yè)績比拼

文/楊劍勇 家電是歷來競爭最殘酷的行業(yè),伴隨中國品牌崛起以及技術(shù)創(chuàng)新,昔日占據(jù)高端市場的日系品牌更是全面敗退,取而代之的是美的集團(tuán)、海爾智家與格力占據(jù)市場主導(dǎo)地位,賺取了行業(yè)大部分利潤。美的集團(tuán)年利

智能家居 | 2024-05-07 13:35 評論

周鴻祎賣了邁巴赫,北京車展換了人間

本文系基于公開資料撰寫,僅作為信息交流之用,不構(gòu)成任何投資建議。作者愚老頭,在雪球設(shè)有同名專欄 來源:北京車展官方網(wǎng)站。北京車展全稱“2024(第十八屆)北京國際汽車展覽會”,是國際A級車展,每年北京上海輪換著舉辦

新能源汽車 | 2024-05-07 11:09 評論

固態(tài)電池,新能源汽車的顛覆性技術(shù)

本文來源:智車科技 前段時間,智己汽車與小米的口水戰(zhàn)引爆了車圈社交媒體,隨之而來的是,人們驚訝的發(fā)現(xiàn)智己汽車竟然官宣成為首個搭載“準(zhǔn)900V超快充固態(tài)電池”的量產(chǎn)車型,CLTC續(xù)航將超過1000公里

鋰電 | 2024-05-07 11:01 評論

插混汽車究竟是綠色出行的重要一環(huán),還只是節(jié)能駕駛的一種“假象”?

受電動汽車補(bǔ)貼退坡、充電設(shè)施不完善等影響,歐洲市場電動汽車需求疲軟,消費(fèi)者逐漸轉(zhuǎn)向混動車型,歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)數(shù)據(jù)顯示,2024年3月,插電式混合動力汽車銷量增長0.7%,而純電、汽油車和柴油車銷量均出現(xiàn)下滑

新能源汽車 | 2024-05-07 10:22 評論

比亞迪: 汽車業(yè)務(wù)毛利率 “大殺四方 ”,成功穿越低谷?

比亞迪 (002594.SZ) 于北京時間 4 月 29 日晚,港股盤后發(fā)布了 2024 年第一季度業(yè)績。要點(diǎn)如下: 1. 汽車單價繼續(xù)下滑:由于榮耀版車型上市,價格相比 23 款冠軍版指導(dǎo)

新能源汽車 | 2024-05-07 09:50 評論

擎天柱:特斯拉Robotaxi的最后一塊拼圖?

美國當(dāng)?shù)貢r間5月5日,特斯拉放出了旗下機(jī)器人擎天柱Optimus gen 2的最新視頻,展示的內(nèi)容如下: 1、分揀電池;2、工作原理;3、訓(xùn)練過程;4、行走動作! 隨后,馬斯克也在一條關(guān)于擎天柱O

人工智能 | 2024-05-07 09:45 評論

中國不需要MG

國內(nèi)外表現(xiàn),冰火兩重天 正文 “全球銷量突破84萬輛,連續(xù)5年蟬聯(lián)中國單一品牌出口冠軍,發(fā)達(dá)國家銷量接近38萬輛。”這是上汽MG名爵汽車在2023年交出的滿意的答卷

智能汽車網(wǎng) | 2024-05-07 09:42 評論

段永平,你學(xué)不會

有些傳奇大佬,要么已經(jīng)過了巔峰期,其成功事跡早已是過去式,要么是早就隱入塵煙不諳世事。但段永平卻是一位不按常理出牌活化石般的“中國股神”。

物聯(lián)網(wǎng) | 2024-05-07 09:22 評論

雷軍又爆金句:看完車展很絕望,友商們做產(chǎn)品就靠蒙!

在北京車展上大出風(fēng)頭的雷軍又爆金句。在參加某論壇的時候說,看完北京車展“很絕望”,車企同質(zhì)化嚴(yán)重,這哪是做產(chǎn)品,就是靠蒙。 一個蒙字,似乎說盡了如今新能源汽車市場的真相。

新能源汽車 | 2024-05-07 09:02 評論

微信公眾號全面“今日頭條化”,自媒體將迎來“第二春”?

生命總會自己找到出路,當(dāng)微信公眾號的紅利消失殆盡后,從業(yè)者迅速從抖音、快手、小紅書上面找生機(jī),沒有找到出路的那批人要么轉(zhuǎn)行,要么干脆停更。微信公眾號的輝煌時期被徹底留在過去,如今大家都在研究抖快和小紅書的做法與運(yùn)營策略,沒人再去思考和研究微信公眾號怎么做

通信 | 2024-05-06 20:15 評論

光伏發(fā)電的各種博弈——多云陰雨、極端天氣下,光伏系統(tǒng)到底能不能工作?

光伏在中央頻道、身邊樓宇、鄉(xiāng)鄰屋舍中頻頻出現(xiàn),大眾對于其綠色發(fā)電的身份已經(jīng)有了普遍共識。但正所謂“人紅是非多”,對于光伏發(fā)電,社會上一直在不斷創(chuàng)造新的謠言,讓許多平民百姓對其產(chǎn)生誤解,甚至對這一行業(yè)產(chǎn)生反抗情緒

太陽能光伏 | 2024-05-06 18:33 評論

超300GW!十大組件龍頭先進(jìn)產(chǎn)能規(guī)劃

2023年,我國光伏新增裝機(jī)達(dá)216.88GW,同比增長148.1%。其中,高效N型組件快速放量功不可沒,不僅將光伏發(fā)電效率帶上了新高度,更進(jìn)一步提升了光伏發(fā)電的競爭力。2024年,為滿足市場對先進(jìn)產(chǎn)能的需求,領(lǐng)軍光伏企業(yè)持續(xù)提升N型產(chǎn)能

太陽能光伏 | 2024-05-06 18:24 評論

研究人員發(fā)現(xiàn)富含脂肪的飲食與阿爾茨海默病之間的關(guān)聯(lián)機(jī)制

一項新研究的結(jié)果,使我們在理解肥胖、2 型糖尿病和阿爾茨海默病之間的關(guān)系上向前邁進(jìn)了一步。 羅維拉-威爾吉利大學(xué) 4月29日消息 由西班牙羅維拉-

醫(yī)療科技 | 2024-05-06 17:48 評論

復(fù)盤小米營銷:為什么說所有車企都需要一個“雷軍”?

(本文系紫金財經(jīng)原創(chuàng)稿件,轉(zhuǎn)載請注明來源) 導(dǎo)語:如今早已不是“好產(chǎn)品自己會說話”的年代了,在產(chǎn)品“張口”之前,品牌要先搭臺唱戲。 不久前,哪吒創(chuàng)始人張勇下場直播引起爭議一事,再次將車圈的焦慮擺在臺前

新能源汽車 | 2024-05-06 17:03 評論

沙特旅游業(yè),瞄準(zhǔn)中國游客

作者 | 李小天 編輯 | 韋伯 位于沙特首都利雅得十多公里處的西北部,坐落著沙特王室家族的發(fā)源地——德拉伊耶古城。250多年前,在一片黃褐色的斷壁殘垣上,沙特王室的祖先與一名伊斯蘭原教旨主義教士結(jié)為同盟,共同締造了今天的沙特阿拉伯

智慧城市 | 2024-05-06 16:57 評論

巴菲特為何對氣候變化投反對票?就因這場大火燒掉450億美元?

“我不僅希望你明年來,我更希望明年自己還能來。” 這是股神在年度股東大會上風(fēng)趣又深情的告別致辭。1999 年,當(dāng)伯克希爾哈撒韋公司宣布收購中美能源公司時,沃倫·巴菲特曾經(jīng)盛贊,愛荷華州天然氣和電力公司是該集團(tuán)最優(yōu)先發(fā)展的業(yè)務(wù)之一

儲能 | 2024-05-06 16:23 評論
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