信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪今年將特斯拉信用評(píng)為“垃圾”，摩根大通也對(duì)特斯拉的股票給出了“減持”的建議，以及此起彼伏的“特斯拉破產(chǎn)”論，其中最核心的誘因就是缺錢。
新能源汽車 | 2018-05-17 10:32 評(píng)論
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT）設(shè)備出貨量預(yù)計(jì)將從2018年的1.069億臺(tái)增加到2023年的6.132億臺(tái)，年均復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）將達(dá)41.8%。
光通訊 | 2018-05-17 10:25 評(píng)論德國(guó)萊茵集團(tuán)（RWE）擁有長(zhǎng)達(dá)120多年的供電歷史。當(dāng)前，隨著可再生能源電力不斷占領(lǐng)電力市場(chǎng)的份額，歐洲國(guó)家逐步退出煤電、核電，萊茵認(rèn)為提高供電可靠性成為重中之重。
電力 | 2018-05-17 10:19 評(píng)論交流一個(gè)新SaaS項(xiàng)目，創(chuàng)始人提到，前期打算通過免費(fèi)策略將SaaS產(chǎn)品給小B（門店）使用以期快速占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得大量終端C（個(gè)人用戶）后再通過衍生產(chǎn)品盈利。
云計(jì)算 | 2018-05-17 10:18 評(píng)論如果說過去還只是拿混合動(dòng)力練練手，那么，當(dāng)吉利旗下高端B級(jí)車——博瑞GE一箱油成功挑戰(zhàn)1200公里，實(shí)測(cè)平均油耗僅4．3L已是既定事實(shí)，沒有人會(huì)再懷疑，吉利汽車正在全面鋪開傳統(tǒng)汽車的電動(dòng)化進(jìn)程，來實(shí)現(xiàn)其“藍(lán)色吉利行動(dòng)”。
新能源汽車 | 2018-05-17 10:17 評(píng)論
2018年國(guó)內(nèi)碳酸鋰供給約為15.3萬噸，需求約為15.6萬噸，供給缺口仍然存在，碳酸鋰供需同樣處于緊平衡狀態(tài)，2019年隨著鹽湖產(chǎn)能逐步提升，及鋰礦巨頭產(chǎn)能釋放，緊平衡狀態(tài)將會(huì)打破。
鋰電 | 2018-05-17 10:14 評(píng)論5月過半，隨著4月份汽車銷量數(shù)據(jù)的逐漸公布，各款車型的投訴數(shù)據(jù)也一一出爐。下面車宇世界根據(jù)國(guó)內(nèi)某權(quán)威汽車質(zhì)量投訴平臺(tái)、整理出了5月份前半月轎車質(zhì)量投訴排行榜TOP5車型，并就其情況進(jìn)行簡(jiǎn)單點(diǎn)評(píng)，以供大家購車時(shí)提供參考。
智能汽車網(wǎng) | 2018-05-17 09:59 評(píng)論企業(yè)未來采用的云計(jì)算并不是公共云，而是多云。根據(jù)調(diào)查機(jī)構(gòu)451 Research的調(diào)查研究，到2019年，69％的企業(yè)將擁有多云／混合IT環(huán)境。
云計(jì)算 | 2018-05-17 09:44 評(píng)論2018年快過去一半了，各大質(zhì)量榜單也是陸續(xù)出爐了，而令人驚奇的是，在合資SUV質(zhì)量問題榜單上，向來以質(zhì)量著稱的本田居然在投訴量排行榜的前五席中占據(jù)了前四席。
智能汽車網(wǎng) | 2018-05-17 09:44 評(píng)論前腳剛拿到智能語音行業(yè)最大融資的云知聲，后腳就發(fā)布了一款完全自主設(shè)計(jì)的AI芯片。
電子工程 | 2018-05-17 09:41 評(píng)論
今天汽車圈最重磅的事件，莫過于寶能收購奇瑞的消息，事實(shí)上，從寶能正式入股觀致以來，關(guān)于奇瑞股權(quán)出售的傳言就一直在坊間飛揚(yáng)。
智能汽車網(wǎng) | 2018-05-17 09:39 評(píng)論近日聯(lián)想因?yàn)椤?G投票事件”被卷入了一場(chǎng)輿論風(fēng)暴，雖然事實(shí)早已清晰—聯(lián)想在2016年的3GPP大會(huì)上與華為等中國(guó)企業(yè)團(tuán)結(jié)一致，推進(jìn)了中國(guó)通信行業(yè)與5G的發(fā)展。但依舊有幕后推手在不停地抹黑聯(lián)想。
電子工程 | 2018-05-17 09:12 評(píng)論
提起人工智能（AI），人們并不陌生，從最早的IBM深藍(lán)戰(zhàn)勝國(guó)際象棋大師，到不久前阿爾法狗橫掃圍棋屆，人工智能不僅越來越聰明，更是隨著神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的成熟開始在越來越多的場(chǎng)景中嶄露頭角。
人工智能 | 2018-05-17 09:11 評(píng)論日前，據(jù)媒體爆料，來自國(guó)資委方面的消息人士表示，繼合資公司上通五菱之外，五菱打算在再啟自主乘用車業(yè)務(wù)，這也將是柳州在“國(guó)有企業(yè)私有化”之后嘗試“私營(yíng)企業(yè)國(guó)有化”的重要步驟。
新能源汽車 | 2018-05-17 09:04 評(píng)論前幾年還絲毫不起眼的吉利汽車，最近幾年勢(shì)頭非常猛，搖身一變成為國(guó)內(nèi)第一大自主車企，甚至還收購了沃爾沃、寶騰、倫敦電動(dòng)汽車、路特斯汽車等品牌，其中最讓人吃驚的收購，還要數(shù)斥資百億，拿下戴勒姆9.69%的股份，不過吉利這一行為，有可能面臨巨額罰款。
新能源汽車 | 2018-05-17 09:01 評(píng)論
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，各尺寸液晶電視面板價(jià)格近期持續(xù)下跌，其中一些尺寸的價(jià)格可能會(huì)在6月份達(dá)到成本水平，從而可能會(huì)引發(fā)面板廠商大幅減產(chǎn)以應(yīng)對(duì)價(jià)格下行壓力。
顯示 | 2018-05-17 09:00 評(píng)論作為奧迪產(chǎn)品陣容中的首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV，奧迪e-tron quattro（以下簡(jiǎn)稱“奧迪e-tron”）的一舉一動(dòng)總能引起人們的廣泛關(guān)注。
新能源汽車 | 2018-05-17 08:54 評(píng)論各種光環(huán)加身的科大訊飛，雖然在資本市場(chǎng)擁有了不錯(cuò)的表現(xiàn)，但似乎依舊沒能阻止唱衰的聲音。尤其目前依舊處在人工智能初期，科大訊飛的營(yíng)收能力依舊有待考驗(yàn)。更為殘酷額的是，而對(duì)于人工只能感興趣的，除了科大訊飛，還有強(qiáng)悍的BAT。
機(jī)器人 | 2018-05-17 08:52 評(píng)論
縱觀整個(gè)鉛酸蓄電池市場(chǎng)，從競(jìng)爭(zhēng)數(shù)量、行長(zhǎng)率、退出壁壘、同質(zhì)化程度，以及競(jìng)爭(zhēng)層次來看，鉛酸蓄電池行業(yè)處于成熟階段，但行業(yè)整體素質(zhì)參差不齊，受到企業(yè)自身因素的局限，多數(shù)企業(yè)集中于低端產(chǎn)品，打價(jià)格戰(zhàn)，目前市場(chǎng)上現(xiàn)有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。
鋰電 | 2018-05-17 04:07 評(píng)論有報(bào)道稱，三星公司將與包括中興在內(nèi)的數(shù)家智能手機(jī)廠商洽談手機(jī)芯片供應(yīng)事宜。
電子工程 | 2018-05-17 02:51 評(píng)論
