相對(duì)于VR，有些人覺(jué)得AR可能更沒(méi)前途。昂貴的價(jià)格、寥寥無(wú)幾的應(yīng)用、更高的技術(shù)難度，都是反對(duì)派經(jīng)常強(qiáng)調(diào)的缺點(diǎn)。而支持AR的，卻認(rèn)為AR比VR的前景更廣，更具有實(shí)用價(jià)值。
VR | 2018-05-17 02:10 評(píng)論5月16日下午消息，美團(tuán)近日宣布加入加州大學(xué)伯克利DeepDrive深度學(xué)習(xí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（BDD）。雙方將通過(guò)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)的合作，推動(dòng)雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域數(shù)據(jù)的共享，推動(dòng)自動(dòng)駕駛的技術(shù)創(chuàng)新、理論創(chuàng)新、以及落地應(yīng)用進(jìn)程。
機(jī)器人 | 2018-05-17 01:52 評(píng)論
自動(dòng)化包括智能工業(yè)、智能駕駛、無(wú)人駕駛等。不管是智能工業(yè)，還是智能駕駛，傳感器必不可少，傳感器在這些領(lǐng)域的作用比在手機(jī)里起到的作用更大，而且工業(yè)、汽車領(lǐng)域與傳感器的要求更加嚴(yán)格。
傳感器 | 2018-05-17 01:35 評(píng)論16日彭博社在一篇報(bào)道中指出，盡管美國(guó)在無(wú)人駕駛技術(shù)上保持領(lǐng)先，但正受到美國(guó)對(duì)無(wú)人駕駛的政策的限制。相比之下，亞洲和歐洲的政策環(huán)境正變得越來(lái)越友好，因而已有一些公司選擇在這些地方進(jìn)行無(wú)人車測(cè)試。
工控 | 2018-05-17 01:21 評(píng)論國(guó)內(nèi)科技公司與大型跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作越來(lái)越成為主流趨勢(shì)，人工智能的全球爆發(fā)擇日可待。
機(jī)器人 | 2018-05-17 00:55 評(píng)論
距離5G無(wú)線標(biāo)準(zhǔn)正式凍結(jié)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)越來(lái)越近，擺在承載產(chǎn)業(yè)鏈面前的難題卻是與日俱增；時(shí)至今日，產(chǎn)業(yè)鏈在5G承載標(biāo)準(zhǔn)選擇上，依然沒(méi)有達(dá)成共識(shí)。
光通訊 | 2018-05-17 00:12 評(píng)論據(jù)《路透社》報(bào)道，特斯拉將在5月底暫停其加利福尼亞工廠的生產(chǎn)。在6天的停產(chǎn)時(shí)間內(nèi)，該公司將對(duì)其新型Model 3汽車的裝配線進(jìn)行維護(hù)。
新能源汽車 | 2018-05-17 00:02 評(píng)論自打進(jìn)入2018年以來(lái)，眾泰的動(dòng)作可以說(shuō)是非�；钴S，推出了幾款新車，而這幾款新車，以T500為例，簡(jiǎn)直打破了我們對(duì)眾泰的固有印象，沒(méi)錯(cuò)，眾泰也開(kāi)始走原創(chuàng)的道路了。
智能汽車網(wǎng) | 2018-05-16 17:32 評(píng)論全球信息科技發(fā)展，已經(jīng)從互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)向物聯(lián)網(wǎng)，國(guó)內(nèi)外巨頭積極擁抱，包括近期谷歌I／O大會(huì)上，安卓系統(tǒng)是大會(huì)重點(diǎn)，而面向適用于廣泛物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的Android Things操作系統(tǒng)則成為核心，繼智能手機(jī)之后，谷歌寄望于安卓系統(tǒng)嵌入到更多智能設(shè)備。
物聯(lián)網(wǎng) | 2018-05-16 16:01 評(píng)論如今，越來(lái)越多的組織使用公共云、軟件即服務(wù)（SaaS），以及本地基礎(chǔ)設(shè)施（私有云）的組合來(lái)創(chuàng)新和支持其應(yīng)用程序和業(yè)務(wù)模型。
云計(jì)算 | 2018-05-16 15:25 評(píng)論5月3日，記者從浙江省經(jīng)信委技裝處了解到，截至2018年4月24日，由杭州林東新能源科技股份有限公司歷時(shí)8年研發(fā)建設(shè)的世界首個(gè)3.4MW海洋潮流能發(fā)電平臺(tái)一期1MW發(fā)電機(jī)組，已在舟山市岱山縣秀山島南部海域?qū)嵑r穩(wěn)定運(yùn)行超過(guò)10個(gè)月。
電力 | 2018-05-16 14:22 評(píng)論
近年來(lái)，全球工業(yè)激光器市場(chǎng)規(guī)模保持較快增長(zhǎng)，根據(jù)OFweek研究中心數(shù)據(jù)顯示，全球工業(yè)激光器收入從2012年的23．4億美元增加至2017年的46．8億美元，市場(chǎng)規(guī)模翻倍。
光學(xué) | 2018-05-16 13:07 評(píng)論5月12日是科大訊飛在深交所上市整十年的日子。十年前，科大訊飛登陸中小板。這十年間，科技圈的主流趨勢(shì)已從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)漸漸轉(zhuǎn)移向了人工智能。而隨著人工智能站上風(fēng)口，作為“人工智能第一股”的科大訊飛受到市場(chǎng)的極大關(guān)注。
人工智能 | 2018-05-16 11:56 評(píng)論2013年3月27日，羅永浩在發(fā)布Smartisan OS智能手機(jī)操作系統(tǒng)（基于Android深度定制）的大會(huì)上，出現(xiàn)了幾次比較重大的現(xiàn)場(chǎng)演示bug。
人工智能 | 2018-05-16 11:35 評(píng)論一項(xiàng)制度的出臺(tái)，對(duì)某些人有利，對(duì)另外一些人有害，或者某個(gè)群體受益大于別的群體，這就是所謂的制度非中性。
太陽(yáng)能光伏 | 2018-05-16 11:34 評(píng)論
在“朗德萬(wàn)斯國(guó)際消費(fèi)者研究”調(diào)查中，包括面向2000多名中國(guó)消費(fèi)者具有代表性的調(diào)查結(jié)果顯示，人們對(duì)于當(dāng)前以及未來(lái)的照明技術(shù)的許多方面仍然缺乏足夠的了解。
照明 | 2018-05-16 11:33 評(píng)論隨著激光器技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)寬，全球市場(chǎng)規(guī)模在近兩年保持快速增長(zhǎng)，到2017年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到113．3億美元，同比增長(zhǎng)8．9％。
光通訊 | 2018-05-16 11:30 評(píng)論來(lái)自Cumulus Media的Lori Lewis和Chadd Callahan制作了一幅信息圖，向我們展示了人類在互聯(lián)網(wǎng)上每一分鐘的活動(dòng)。
云計(jì)算 | 2018-05-16 11:25 評(píng)論當(dāng)汽車開(kāi)始聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，汽車和科技的邊界逐漸消失，汽車行業(yè)終于有機(jī)會(huì)讓野蠻人進(jìn)場(chǎng)。即使在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，蔚來(lái)、威馬、奇點(diǎn)、小鵬、拜騰、前途、云度、愛(ài)馳、零跑等已經(jīng)出現(xiàn)了幾十家造車新勢(shì)力，在經(jīng)歷了幾年潛伏期之后，紛紛在去年年末或今年年初發(fā)布了可以量產(chǎn)的車型。
新能源汽車 | 2018-05-16 11:11 評(píng)論近十幾年來(lái)，激光器的發(fā)展更為迅速，出現(xiàn)了種類繁多的激光器，按照增益介質(zhì)的不同，可分為光纖、固體、氣體、半導(dǎo)體激光器等，特定增益介質(zhì)輸出特定波長(zhǎng)的激光，本質(zhì)決定了激光輸出功率和應(yīng)用領(lǐng)域。
工控 | 2018-05-16 11:06 評(píng)論
