【摘要】2018年成立，從電池安全診斷商轉(zhuǎn)型為儲(chǔ)能投資運(yùn)營(yíng)龍頭的上海企業(yè)美克生能源，在2024年創(chuàng)下民營(yíng)工商儲(chǔ)賽道的融資神話。公司先后獲得財(cái)政部牽頭的國(guó)家綠色發(fā)展基金與北京市政府投資的北京綠色能源基金投資；兩大國(guó)字頭基金加持，1年內(nèi)融資超10億元，24年2月投前估值就超36億元
環(huán)保 | 2025-03-20 11:48 評(píng)論盈利尚可，目標(biāo)增長(zhǎng)作者：風(fēng)斯基編輯：老斯基來(lái)源：光伏老斯基東陽(yáng)磁材龍頭橫店?yáng)|磁，迎來(lái)了業(yè)績(jī)的“收獲季”。3月12日，橫店?yáng)|磁發(fā)布了2024年業(yè)績(jī)報(bào)告，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入185.59億元，較去年同期下降5.95%；凈利潤(rùn)18.27億元，同比微增0.46%
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-20 11:44 評(píng)論文源 | 源媒匯作者 | 王言順風(fēng)車作為當(dāng)前網(wǎng)約交通出行的重要方式之一，在通勤、城際等出行場(chǎng)景扮演著多重角色。而如何有效管理引導(dǎo)順風(fēng)車，因地制宜，精準(zhǔn)施策，以讓其更好地發(fā)揮社會(huì)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重要議題
智慧城市 | 2025-03-20 11:40 評(píng)論作者｜馬霖編輯｜伊凡七任CEO難破“技術(shù)官僚”桎梏，陳立武會(huì)是破局者嗎？美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月18日，陳立武（Lip-Bu Tan）正式成為公司首席執(zhí)行官，接替臨時(shí)聯(lián)席首席執(zhí)行官David Zinsner和Michelle(MJ)Johnston Holthaus的職務(wù)
電子工程 | 2025-03-20 11:05 評(píng)論作者｜Eric編輯｜伊凡機(jī)遇和挑戰(zhàn)是并存的美國(guó)國(guó)防部正在硅谷尋覓技術(shù)公司。今年2月，硅谷AI初創(chuàng)公司Deepnight宣布完成由Initialized Capital領(lǐng)投、Y Combinator（YC）跟投的550萬(wàn)美元種子輪融資
光學(xué) | 2025-03-20 11:05 評(píng)論作者 | 葉 秋編輯 |章漣漪2025年以來(lái)，英偉達(dá)股價(jià)經(jīng)歷了劇烈波動(dòng)。今年初，其股價(jià)走勢(shì)不俗，1月7日還曾創(chuàng)下153.13美元/股的歷史高點(diǎn)，但自1月20日DeepSeeK推出R1版，為全球AI技術(shù)
電子工程 | 2025-03-20 11:04 評(píng)論小米集團(tuán)（1810.HK）于北京時(shí)間2025年3月18日晚的港股盤后發(fā)布了 2024 年第四季度財(cái)報(bào)，要點(diǎn)如下：1.整體業(yè)績(jī)：收入1090億，同比增長(zhǎng)達(dá)到49%，好于市場(chǎng)預(yù)期（1044億元）。真正意義上超預(yù)期的，應(yīng)該主要是IoT的高增長(zhǎng)和手機(jī)業(yè)務(wù)的ASP
消費(fèi)電子 | 2025-03-20 11:04 評(píng)論在當(dāng)今汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化邁進(jìn)的時(shí)代，大模型成為車企競(jìng)相角逐的技術(shù)高地。眾多車企投入大量資源研發(fā)大模型，期望借此提升自動(dòng)駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域的性能，為用戶帶來(lái)更智能、便捷的出行體驗(yàn)。然而，孤立的大模型在面對(duì)復(fù)雜多變的現(xiàn)實(shí)交通環(huán)境時(shí)，往往顯得力不從心
智慧城市 | 2025-03-20 11:04 評(píng)論芝能科技出品2025年2月，中國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)在產(chǎn)量、銷量、出口及裝車量等方面展現(xiàn)出顯著的增長(zhǎng)動(dòng)能�！�2月動(dòng)力及其他電池總產(chǎn)量達(dá)100.3GWh，同比增長(zhǎng)128.2%；總銷量為90.0GWh，同比增長(zhǎng)1
鋰電 | 2025-03-20 11:03 評(píng)論“亂象”與“機(jī)遇”并存新能源汽車動(dòng)力電池正迎來(lái)“退役潮”。根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車制造商需為電池等核心部件提供8年或12萬(wàn)公里的質(zhì)保。如今，伴隨“八年之約”陸續(xù)到期，大量動(dòng)力電池將陸續(xù)過(guò)保，面臨退役問(wèn)題
電源 | 2025-03-20 11:02 評(píng)論芝能科技出品P3更新了年度的報(bào)告《P3 AD Market Insights》，我們分出行服務(wù)和智能駕駛兩個(gè)方向來(lái)看。出行服務(wù)（Mobility-as-a-Service, MaaS）通過(guò)整合公共交通、共享出行和自動(dòng)駕駛等多種交通方式，正成為全球城市解決交通擁堵、碳排放和效率問(wèn)題的核心方案
新能源汽車 | 2025-03-20 11:02 評(píng)論文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán)
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-20 10:52 評(píng)論引言油車的終結(jié)者，液態(tài)代碼的月光。在2025年的春天，汽車行業(yè)仿佛一夜之間被AI大模型這個(gè)“最強(qiáng)大腦”附體，傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的續(xù)航焦慮被智能座艙和自動(dòng)駕駛的炫酷新體驗(yàn)所取代。鎂光燈下，車企高管們不再比拼誰(shuí)的續(xù)航里程更長(zhǎng)、充電速度更快，而是爭(zhēng)相展示誰(shuí)的AI更“聰明”
人工智能 | 2025-03-20 10:43 評(píng)論新一輪光伏“領(lǐng)跑者”計(jì)劃來(lái)了？ 近期，陜西省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展陜西省2025年風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目開(kāi)發(fā)建設(shè)有關(guān)工作的通知》，計(jì)劃2025年在全省實(shí)行2GW的光伏領(lǐng)跑計(jì)劃，要求申報(bào)計(jì)劃的項(xiàng)目組件轉(zhuǎn)換效率要求為24.2%以上，并優(yōu)先納入省級(jí)保障性并網(wǎng)規(guī)模
太陽(yáng)能光伏 | 2025-03-20 10:39 評(píng)論近日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價(jià)市場(chǎng)化改革 促進(jìn)新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》，推動(dòng)風(fēng)電、太陽(yáng)能發(fā)電等新能源上網(wǎng)電量全部進(jìn)入電力市場(chǎng)。全面入市，是否標(biāo)志著，內(nèi)卷是否
儲(chǔ)能 | 2025-03-20 10:26 評(píng)論摘要： 在儲(chǔ)能領(lǐng)域，容量型長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能已成發(fā)展趨勢(shì)。2025 - 2030年中國(guó)內(nèi)地新增新型儲(chǔ)能裝機(jī)約190GW，為現(xiàn)有規(guī)模2.4倍，2030年4小時(shí)以上儲(chǔ)能裝機(jī)占比將達(dá)50%。 當(dāng)前長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)格局
儲(chǔ)能 | 2025-03-20 10:25 評(píng)論2025年3月18日，AMD在北京舉行了以“ADVANCING AI”為主題的AI PC創(chuàng)新峰會(huì)，為我們帶來(lái)了銳龍AI PC生態(tài)系統(tǒng)的最新成果，雷科技作為受邀媒體現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，全程見(jiàn)證了此次峰會(huì)的盛況
智能硬件 | 2025-03-20 10:23 評(píng)論MONA M03、P7+兩款爆款車型銷量“狂飆”，小鵬汽車從造車新勢(shì)力生死戰(zhàn)中活了下來(lái)。 3月18日，小鵬汽車交出2024年第四季度及全年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，隨著全年交付量同
新能源汽車 | 2025-03-20 09:54 評(píng)論近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)不斷演進(jìn)，從最初的輔助駕駛到如今的高階智駕，技術(shù)路線和系統(tǒng)架構(gòu)也不斷發(fā)生著變化。在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，決策規(guī)劃模塊承擔(dān)著“思考”的作用，作為自動(dòng)駕駛汽車的“大腦”，它直接影響汽車在真實(shí)道路環(huán)境中的安全性和魯棒性
人工智能 | 2025-03-20 09:41 評(píng)論
