文丨文雨歷史從來都不是緩慢爬行的，而是總在不斷跳躍。2025年，原本以為距離現(xiàn)實還很遙遠的固態(tài)電池突然站在了聚光燈之下，隨著各大車企和電池廠紛紛公布發(fā)展時間表，固態(tài)電池的量產(chǎn)已經(jīng)進入倒計時。如果一切進展順利，三年后的鋰電池產(chǎn)業(yè)又將是一番全新的景象
電源 | 2025-03-20 11:49 評論【摘要】2018年成立，從電池安全診斷商轉(zhuǎn)型為儲能投資運營龍頭的上海企業(yè)美克生能源，在2024年創(chuàng)下民營工商儲賽道的融資神話。公司先后獲得財政部牽頭的國家綠色發(fā)展基金與北京市政府投資的北京綠色能源基金投資；兩大國字頭基金加持，1年內(nèi)融資超10億元，24年2月投前估值就超36億元
環(huán)保 | 2025-03-20 11:48 評論盈利尚可，目標增長作者：風斯基編輯：老斯基來源：光伏老斯基東陽磁材龍頭橫店東磁，迎來了業(yè)績的“收獲季”。3月12日，橫店東磁發(fā)布了2024年業(yè)績報告，公司實現(xiàn)營業(yè)收入185.59億元，較去年同期下降5.95%；凈利潤18.27億元，同比微增0.46%
太陽能光伏 | 2025-03-20 11:44 評論文源 | 源媒匯作者 | 王言順風車作為當前網(wǎng)約交通出行的重要方式之一，在通勤、城際等出行場景扮演著多重角色。而如何有效管理引導(dǎo)順風車，因地制宜，精準施策，以讓其更好地發(fā)揮社會價值，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，也是業(yè)內(nèi)關(guān)注的重要議題
智慧城市 | 2025-03-20 11:40 評論作者｜馬霖編輯｜伊凡七任CEO難破“技術(shù)官僚”桎梏，陳立武會是破局者嗎？美國當?shù)貢r間3月18日，陳立武（Lip-Bu Tan）正式成為公司首席執(zhí)行官，接替臨時聯(lián)席首席執(zhí)行官David Zinsner和Michelle(MJ)Johnston Holthaus的職務(wù)
電子工程 | 2025-03-20 11:05 評論作者｜Eric編輯｜伊凡機遇和挑戰(zhàn)是并存的美國國防部正在硅谷尋覓技術(shù)公司。今年2月，硅谷AI初創(chuàng)公司Deepnight宣布完成由Initialized Capital領(lǐng)投、Y Combinator（YC）跟投的550萬美元種子輪融資
光學(xué) | 2025-03-20 11:05 評論作者 | 葉 秋編輯 |章漣漪2025年以來，英偉達股價經(jīng)歷了劇烈波動。今年初，其股價走勢不俗，1月7日還曾創(chuàng)下153.13美元/股的歷史高點，但自1月20日DeepSeeK推出R1版，為全球AI技術(shù)
電子工程 | 2025-03-20 11:04 評論小米集團（1810.HK）于北京時間2025年3月18日晚的港股盤后發(fā)布了 2024 年第四季度財報，要點如下：1.整體業(yè)績：收入1090億，同比增長達到49%，好于市場預(yù)期（1044億元）。真正意義上超預(yù)期的，應(yīng)該主要是IoT的高增長和手機業(yè)務(wù)的ASP
消費電子 | 2025-03-20 11:04 評論在當今汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化、網(wǎng)聯(lián)化邁進的時代，大模型成為車企競相角逐的技術(shù)高地。眾多車企投入大量資源研發(fā)大模型，期望借此提升自動駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域的性能，為用戶帶來更智能、便捷的出行體驗。然而，孤立的大模型在面對復(fù)雜多變的現(xiàn)實交通環(huán)境時，往往顯得力不從心
智慧城市 | 2025-03-20 11:04 評論芝能科技出品2025年2月，中國動力電池行業(yè)在產(chǎn)量、銷量、出口及裝車量等方面展現(xiàn)出顯著的增長動能�！�2月動力及其他電池總產(chǎn)量達100.3GWh，同比增長128.2%；總銷量為90.0GWh，同比增長1
鋰電 | 2025-03-20 11:03 評論“亂象”與“機遇”并存新能源汽車動力電池正迎來“退役潮”。根據(jù)工業(yè)和信息化部規(guī)定，自2016年起，乘用車制造商需為電池等核心部件提供8年或12萬公里的質(zhì)保。如今，伴隨“八年之約”陸續(xù)到期，大量動力電池將陸續(xù)過保，面臨退役問題
電源 | 2025-03-20 11:02 評論芝能科技出品P3更新了年度的報告《P3 AD Market Insights》，我們分出行服務(wù)和智能駕駛兩個方向來看。出行服務(wù)（Mobility-as-a-Service, MaaS）通過整合公共交通、共享出行和自動駕駛等多種交通方式，正成為全球城市解決交通擁堵、碳排放和效率問題的核心方案
新能源汽車 | 2025-03-20 11:02 評論文 / NE-SALON新能薈小編團
太陽能光伏 | 2025-03-20 10:52 評論引言油車的終結(jié)者，液態(tài)代碼的月光。在2025年的春天，汽車行業(yè)仿佛一夜之間被AI大模型這個“最強大腦”附體，傳統(tǒng)燃油車時代的續(xù)航焦慮被智能座艙和自動駕駛的炫酷新體驗所取代。鎂光燈下，車企高管們不再比拼誰的續(xù)航里程更長、充電速度更快，而是爭相展示誰的AI更“聰明”
人工智能 | 2025-03-20 10:43 評論新一輪光伏“領(lǐng)跑者”計劃來了？ 近期，陜西省發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于開展陜西省2025年風電、光伏發(fā)電項目開發(fā)建設(shè)有關(guān)工作的通知》，計劃2025年在全省實行2GW的光伏領(lǐng)跑計劃，要求申報計劃的項目組件轉(zhuǎn)換效率要求為24.2%以上，并優(yōu)先納入省級保障性并網(wǎng)規(guī)模
太陽能光伏 | 2025-03-20 10:39 評論近日，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于深化新能源上網(wǎng)電價市場化改革 促進新能源高質(zhì)量發(fā)展的通知》，推動風電、太陽能發(fā)電等新能源上網(wǎng)電量全部進入電力市場。全面入市，是否標志著，內(nèi)卷是否
儲能 | 2025-03-20 10:26 評論摘要： 在儲能領(lǐng)域，容量型長時儲能已成發(fā)展趨勢。2025 - 2030年中國內(nèi)地新增新型儲能裝機約190GW，為現(xiàn)有規(guī)模2.4倍，2030年4小時以上儲能裝機占比將達50%。 當前長時儲能技術(shù)格局
儲能 | 2025-03-20 10:25 評論2025年3月18日，AMD在北京舉行了以“ADVANCING AI”為主題的AI PC創(chuàng)新峰會，為我們帶來了銳龍AI PC生態(tài)系統(tǒng)的最新成果，雷科技作為受邀媒體現(xiàn)場報道，全程見證了此次峰會的盛況
智能硬件 | 2025-03-20 10:23 評論MONA M03、P7+兩款爆款車型銷量“狂飆”，小鵬汽車從造車新勢力生死戰(zhàn)中活了下來。 3月18日，小鵬汽車交出2024年第四季度及全年財報。財報顯示，隨著全年交付量同
新能源汽車 | 2025-03-20 09:54 評論
