近日，國家郵政局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月中國快遞發(fā)展指數(shù)為469.8，同比提升17.2%�？爝f業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，市場規(guī)模較快增長，服務(wù)質(zhì)效有所提升，國際市場拓展有力，超預(yù)期完成2024年發(fā)展目標(biāo)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-06 10:44 評論2024年，插混和增程卷了一年的饋電油耗，純電比了一年的續(xù)航，這些都不是最重要的，作為消費者和車主，大家更關(guān)心，自己有沒有被性能更強的芯片背刺，也更在意才買一年的車，有沒有因新技術(shù)的到來而貶值。好消息是，費油的增程器，和頓挫的插混，以及依賴高精地圖的智駕，基本上不會在今年出現(xiàn)了
新能源汽車 | 2025-02-06 10:42 評論汽車不就是個工具，你為什么會喜歡？你會喜歡自己的房子嗎？ 阿杰，是廣州的一名汽車銷售，回顧他的2024年，他最感謝的是華為、理想、小鵬以及很多車企。 “要是沒有智能駕駛，城區(qū)NOA，我覺得很多車真的挺難賣出去的”，他最喜歡的是周末和各種假期
智能汽車網(wǎng) | 2025-02-06 10:41 評論阿斯麥（ASML）于北京時間2025年1月29日下午的美股盤前發(fā)布了2024年第四季度財報（截止2024年12月），要點如下： 1、核心數(shù)據(jù)：業(yè)績創(chuàng)新高，訂單重回暖。阿斯麥（ASML）在2024年第四季度實現(xiàn)營收92.63億歐元，略好于市場預(yù)期（90.3億歐元）
電子工程 | 2025-02-06 10:39 評論特斯拉(TSLA.O)于北京時間1月30日凌晨美股盤后發(fā)布了2024年第四季報，來看核心信息： 1. “坍塌“的四季度造車基本面：本季度汽車收入198億，低于市場預(yù)期217億
新能源汽車 | 2025-02-06 09:38 評論DigiKey 是全球領(lǐng)先的電子元器件和自動化產(chǎn)品庫存分銷商，提供品類齊全且可立即發(fā)貨的產(chǎn)品。DigiKey 宣布與 TraceParts 建立合作伙伴關(guān)系
電子工程 | 2025-02-06 09:36 評論影響還在持續(xù)。 《投資者網(wǎng)》韓宜珈 在新春佳節(jié)的團圓時刻，一款國內(nèi)研發(fā)的AI平臺吸引了海內(nèi)外的熱烈關(guān)注。 節(jié)前，DeepSeek（深度求索）橫空出世，以出色的性能與極具性價比開發(fā)成本沖擊著AI行業(yè)
人工智能 | 2025-02-06 09:24 評論量子芯片，是貫穿2024年的亮點之一。 量子芯片是一種基于量子力學(xué)原理設(shè)計和制造的半導(dǎo)體芯片，集成有大量的量子邏輯單元，可以執(zhí)行量子信息處理過程，在諸如量子化學(xué)模擬、量子人工智能等諸多領(lǐng)域具有巨大的潛力，有望突破傳統(tǒng)計算機的算力極限
電子工程 | 2025-02-06 09:00 評論2024年，中國光伏在迷茫中砥礪前行、在寒冬中持續(xù)為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻澎湃綠能、在困境中始終相信光的力量。2025年，光伏產(chǎn)業(yè)將如何發(fā)展？一起來看看頭部企業(yè)在接受投資者提問時怎么說？隆基綠能請問2025
太陽能光伏 | 2025-02-05 18:24 評論豪華車日子不好過 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 剛過完年，保時捷又要搞事情，開年第一刀刺向了高層領(lǐng)導(dǎo)。 兩名即將離職的董事會成員分別是首席財務(wù)官（CFO）Lutz Meschke和首席銷售官(COO)Detlef von Platen
新能源汽車 | 2025-02-05 17:23 評論圖文 | 躺姐 復(fù)盤過去一周的美股走勢，有一些“疑點”不得不談。 毫無疑問，DeepSeek徹底震驚了全球科技圈。自1月20日發(fā)布其“低成本高性能&rdqu
人工智能 | 2025-02-05 15:24 評論芝能智芯出品 智能座艙域控制器集成度不斷提高，汽車座艙 WiFi 連接模塊的重要性與日俱增。我們根據(jù)村田的一份材料，大致了解產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展的路線。 隨著汽車功能集成化，諸多設(shè)備如中控屏、導(dǎo)航顯示、
智能硬件 | 2025-02-05 15:15 評論今年，中國農(nóng)歷蛇年的春節(jié)假期，對于 AI 科技界最火的兩個東西，莫非和Open AI ChatGPT 類似的 Deepseek 以及春晚表演節(jié)目的人形機器人。其中Deepseek 推理模型R1的推出更
人工智能 | 2025-02-05 15:13 評論氫能技術(shù)的進步，使得深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)成為可能。這其中又以歐洲最為積極。歐洲占據(jù)了全球85%的海上風(fēng)電制氫項目，形成了一個以荷蘭、英國、德國為主的能源戰(zhàn)略三角區(qū)，有望形成北海氫能樞紐港，重塑全球能源地理格局
電力 | 2025-02-05 14:51 評論在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，2025年工信部對車企燃料消耗和新能源積分提出了新的要求，《關(guān)于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)要求（征求意見稿）》也將在2月5日結(jié)束公開征求意見階段
新能源汽車 | 2025-02-05 14:07 評論2月初，各車企陸續(xù)發(fā)布2025年1月銷量。 在《Xauto報告》數(shù)據(jù)庫覆蓋的16家汽車集團、54個國產(chǎn)汽車品牌中，截至發(fā)稿前，共有4家汽車集團發(fā)布完整銷量、以及20個品牌發(fā)布新能源銷量。 比亞迪、吉利、奇瑞、長城較為完整地發(fā)布了旗下各品牌銷量，以及總銷量
新能源汽車 | 2025-02-05 13:50 評論2025年初，中國AI行業(yè)迎來歷史性轉(zhuǎn)折點——成立僅三年的深度求索(DeepSeek)公司發(fā)布新一代大模型DeepSeek-R1，以86.7%的推理準(zhǔn)確率超越OpenAI o1，更以557.6萬美元的訓(xùn)練成本(僅為GPT-4的1/10)震驚全球
人工智能 | 2025-02-05 13:45 評論未來幾年，有關(guān)智能體的討論會愈加密集，但比起這個，如何解商業(yè)化這道難題更加緊迫。 作者｜李小東 當(dāng)2024年全球科技峰會的話題從“大模型參數(shù)競賽”轉(zhuǎn)向“智能體落地場景”時，行業(yè)似乎完成了一次集體認(rèn)知躍遷
人工智能 | 2025-02-05 13:44 評論2025年，還有值得買的合資車嗎？換個角度說，今年合資車的優(yōu)勢，會是什么？過去，日系車的低油耗，在國產(chǎn)單擋插混面前早已敗下陣來，德系車的懸架調(diào)教和操控，相比有算法加持的國產(chǎn)主動底盤技術(shù)，已經(jīng)不能再
新能源汽車 | 2025-02-05 13:38 評論又到了每月一度關(guān)注新能源車企銷量表現(xiàn)的時候。不一樣的地方在于，這是2025年大家交的第一份答卷，來看各家銷量表現(xiàn)怎樣。需要提前說明的是，1月實際上面臨補貼退坡與消費淡季（春節(jié)）的雙重壓力，所以綜合銷量承壓嚴(yán)重
新能源汽車 | 2025-02-05 11:38 評論
