■ 國內(nèi)最牛AI大模型，竟然由炒股公司打造！雷軍砸千萬從這兒挖人 ■ 人形機(jī)器人獨(dú)角獸翻車！表演時(shí)摔倒并“抽搐”，被指&ldquo
物聯(lián)網(wǎng) | 2024-12-30 09:39 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 當(dāng)一眾車企為特朗普的就職演講紛紛慷慨解囊時(shí)，馬斯克早已帶著全部身家“ALL IN”。 作者丨李思佳 責(zé)編丨曹佳東 編輯丨陳心南 隨著12月迎來最后一周，車市2024年的競(jìng)爭(zhēng)即將告一段落
新能源汽車 | 2024-12-30 09:33 評(píng)論自動(dòng)駕駛作為汽車行業(yè)的“第四次革命”，幾乎成了各大車企、科技公司和資本追逐的風(fēng)口。從令人眼花繚亂的宣傳標(biāo)語，到高度刷屏的自動(dòng)駕駛廣告，這場(chǎng)以未來為藍(lán)圖的技術(shù)競(jìng)賽吸引了無數(shù)目光。但當(dāng)消費(fèi)者真正接觸到所謂的“自動(dòng)駕駛”時(shí)，很多人卻不免心生落差
人工智能 | 2024-12-30 09:30 評(píng)論導(dǎo)語 Introduction 牽手華為，無疑讓市場(chǎng)多了一份期待，但想要重回國內(nèi)第一的寶座，上汽還得靠自己。 作者丨李思佳 責(zé)編丨石 劼 編輯丨何增榮 在新能源賽道向前推進(jìn)的路上，中國車市正在發(fā)生重大變革
新能源汽車 | 2024-12-30 09:29 評(píng)論前言： 昔日，[兩田一產(chǎn)]象征著日本汽車產(chǎn)業(yè)的巔峰輝煌，日本的燃油車行業(yè)曾為國家GDP貢獻(xiàn)了高達(dá)60%的份額。 然而，在全球汽車產(chǎn)業(yè)中，美國的特斯拉和中國的電動(dòng)汽車企業(yè)正在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)大型企業(yè)，無論是在技術(shù)還是在參與者方面，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著歷史性的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-30 09:25 評(píng)論中國是全球最大的汽車產(chǎn)銷國，每年生產(chǎn)的汽車、銷售的汽車，超過3000萬輛了。 但大家不清楚的是，在這3000萬輛汽車中，售價(jià)超過50萬的汽車，比例不到3%，而這3%，曾經(jīng)長期被國外品牌占領(lǐng)。 頂級(jí)的有勞斯萊斯、賓利、保時(shí)捷、邁巴赫等，再往下有B BA、還有沃爾沃、雷克薩斯，凱迪拉克等等
新能源汽車 | 2024-12-30 09:23 評(píng)論臨近年末，眾多手機(jī)品牌都為今年的銷量做最后的沖刺，有趣的是國產(chǎn)手機(jī)盡管宣稱在高端市場(chǎng)搶占蘋果市場(chǎng)，而在實(shí)際操作中卻將舊款的旗艦手機(jī)降價(jià)超千元搶市場(chǎng)，而不是直接以新款旗艦手機(jī)與蘋果的iPhone16硬拼
消費(fèi)電子 | 2024-12-30 09:22 評(píng)論大家都知道，現(xiàn)在整個(gè)芯片產(chǎn)業(yè)中，制造是最為關(guān)鍵和核心的。 而制造目前先進(jìn)芯片被臺(tái)積電壟斷，3nm芯片幾乎被臺(tái)積電包攬，7nm以下占到了90%，而整個(gè)代工市場(chǎng)，臺(tái)積電一家占了65%。 以前三星還似乎
電子工程 | 2024-12-30 09:21 評(píng)論前段時(shí)間，傳出了大消息，那就是日本兩大車企，表示要合并了，那就是本田和日產(chǎn)，據(jù)稱三菱也有意加入其中。 按照現(xiàn)在的說法，是本田和是立，共同出資成立一家控股公司，本田和日產(chǎn)則按照控股公司子公司的方式進(jìn)行合并，控股公司的總裁將由本田任命，控股公司將獨(dú)立上市，然后本田和日產(chǎn)則退市
新能源汽車 | 2024-12-30 09:17 評(píng)論2024年，聯(lián)發(fā)科穩(wěn)了。 2024年，AI硬科技創(chuàng)新大年。 “不卷參數(shù)卷應(yīng)用”成AI行業(yè)共識(shí)。一邊，硬件狂疊AI的buff，AI硬件爆發(fā)，手機(jī)、PC
人工智能 | 2024-12-30 09:14 評(píng)論要說迄今為止，在國產(chǎn)中端機(jī)領(lǐng)域還有哪部預(yù)熱了很久，熱度很高，但卻還沒發(fā)布的機(jī)型，相信很多人都會(huì)說是紅米Turbo 4，該機(jī)從一開始被爆料會(huì)在年底前發(fā)，到官方確認(rèn)延期，確實(shí)經(jīng)歷了一個(gè)讓外人看不懂的過程，
消費(fèi)電子 | 2024-12-30 09:10 評(píng)論之前和大家說過，在友商更低價(jià)機(jī)型開始支持衛(wèi)星通訊情況下，華為并不打算將傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)讓出，同樣也要將衛(wèi)星通訊下放至更低價(jià)機(jī)型上，根據(jù)最近網(wǎng)上的爆料，明年暢享80將承擔(dān)這一任務(wù)，但華為似乎等不了那
消費(fèi)電子 | 2024-12-30 09:09 評(píng)論作者 |王博 編輯 |德新 2025年的元旦還未到來，以比亞迪為代表的自主品牌車企已經(jīng)扣響了新年車市的發(fā)令槍。 上周HiEV報(bào)道了比亞迪大舉進(jìn)軍中階智駕量產(chǎn)的消息。在最近一個(gè)批次中，其定點(diǎn)了約20款車型，包含J6E、J6M、OrinN等多個(gè)平臺(tái)，意在實(shí)現(xiàn)10萬元以上車型標(biāo)配中階智駕
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-30 09:09 評(píng)論12月25日，山東省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)信息顯示，山東亙?cè)虏牧瞎煞萦邢薰荆ê?jiǎn)稱“山東亙?cè)保┕纪顿Y50億元建設(shè)的20萬噸/年產(chǎn)鋰電池材料項(xiàng)目獲備案。該項(xiàng)目建設(shè)起止年限為2025年至2028年
鋰電 | 2024-12-30 09:08 評(píng)論2024年即將收官。這一年，我國電池行業(yè)經(jīng)歷了挑戰(zhàn)與機(jī)遇，變革與突破，既有轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)，也有此起彼伏的停產(chǎn)潮和退市潮......大浪淘沙，只為更好地前行。整體來看，2024年，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)上攻城拔寨，持續(xù)書寫中國新能源產(chǎn)業(yè)的全球進(jìn)擊篇章
鋰電 | 2024-12-30 09:06 評(píng)論新能源觀（ID：xinnengyuanqianzhan）原創(chuàng) 全文2779字，閱讀時(shí)間7分鐘 2024年對(duì)于全球及中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言是充滿挑戰(zhàn)的一年。 這一年里，盡管行業(yè)在技術(shù)進(jìn)步、材料
新能源汽車 | 2024-12-30 09:02 評(píng)論12月26日晚間，鋰電負(fù)極材料龍頭翔豐華（300890.SZ）發(fā)布公告稱，公司及相關(guān)人員于12月26日收到證監(jiān)會(huì)上海證監(jiān)局出具的行政監(jiān)管措施決定書《關(guān)于對(duì)上海市翔豐華科技股份有限公司、周鵬偉、趙東輝、葉文國采取出具警示函措施的決定》
鋰電 | 2024-12-30 09:02 評(píng)論快科技12月27日消息，如今隨著AI的不斷發(fā)展，各大公司都紛紛投入巨資搶購NVIDIA的GPU，但蘋果卻非NVIDIA的主要客戶，而雙方恩怨可追溯到約20年前。 根據(jù)The Information的
智能硬件 | 2024-12-30 08:59 評(píng)論這屆國產(chǎn)手機(jī)更懂蘋果用戶。 2024年，AI硬科技創(chuàng)新大年。 “不卷參數(shù)卷應(yīng)用”成AI行業(yè)共識(shí)。一邊，硬件狂疊AI的buff，AI硬件爆發(fā)，手機(jī)、P
消費(fèi)電子 | 2024-12-30 08:59 評(píng)論近日，光伏鎢絲龍頭廈門鎢業(yè)（600549）發(fā)布公告稱，公司日前召開第十屆董事會(huì)第八次會(huì)議和第十屆監(jiān)事會(huì)第六次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于對(duì)廈門虹鷺鎢鉬工業(yè)有限公司增資的議案》。逆勢(shì)加碼4億擴(kuò)張光伏鎢絲產(chǎn)線根
太陽能光伏 | 2024-12-30 08:48 評(píng)論
