又到了每月一度關(guān)注新能源車企銷量表現(xiàn)的時(shí)候。不一樣的地方在于，這是2025年大家交的第一份答卷，來(lái)看各家銷量表現(xiàn)怎樣。需要提前說(shuō)明的是，1月實(shí)際上面臨補(bǔ)貼退坡與消費(fèi)淡季（春節(jié)）的雙重壓力，所以綜合銷量承壓嚴(yán)重
新能源汽車 | 2025-02-05 11:38 評(píng)論2025年，買車嘗鮮人群，理性人群之間，消費(fèi)分歧預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到史上最大。 因?yàn)�，全年的趨�?shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，大家更多喜聞樂(lè)見的是關(guān)注各大車企的2025年新計(jì)劃，看看會(huì)造什么樣的新車，看看可能比現(xiàn)在的車便宜幾萬(wàn)，看看新車的沙發(fā)、電視、冰箱、智能駕駛都是怎么樣
新能源汽車 | 2025-02-05 11:30 評(píng)論微軟 1 月 30 日美股盤后公布了截至 12 月底的 2025 財(cái)年二季度財(cái)報(bào)，乍看之下本季度的營(yíng)收和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)都是好于市場(chǎng)預(yù)期，但核心中核心的 Azure 本季增長(zhǎng)和下季度指引都不及預(yù)期是最大的 &
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 11:23 評(píng)論大家好，我是海豚君！ Meta于美東時(shí)間1月29日盤后發(fā)布了2024年第四季財(cái)報(bào)，具體來(lái)看核心要點(diǎn)： 1. 指引有爭(zhēng)議？沒(méi)雷，也沒(méi)糖：站在財(cái)年末的窗口，相比于當(dāng)期業(yè)績(jī)，市場(chǎng)一般更關(guān)注公司對(duì)下一年度的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃和業(yè)績(jī)指引
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 11:21 評(píng)論生死競(jìng)速：狂飆時(shí)代的冰與火之歌。 ©圖源 / DALL·E 文 / Deepseek 來(lái)源 / 儲(chǔ)能嚴(yán)究院
儲(chǔ)能 | 2025-02-05 10:58 評(píng)論近年來(lái)，中國(guó)信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，其中信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)尤為引人關(guān)注。 1月13日，信創(chuàng)市場(chǎng)龍頭海光信息披露2024年年度業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入87.2億元到95.3億元，同比增長(zhǎng)45.04%到58.52%
電子工程 | 2025-02-05 10:39 評(píng)論日前，科技巨頭英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼（Ali Kani）在接受外媒采訪時(shí)表示，完全自動(dòng)駕駛汽車不太可能在這個(gè)十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)。“它也許會(huì)是下個(gè)十年的奇跡。但現(xiàn)在還遠(yuǎn)得很，這（完全自動(dòng)駕駛）太難了
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 10:35 評(píng)論2025年，智能駕駛領(lǐng)域正迎來(lái)一場(chǎng)深刻變革，車企智駕方案的下放趨勢(shì)愈發(fā)凸顯。以比亞迪為先鋒，其明確規(guī)劃實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)元以上車型標(biāo)配中階智駕，這一戰(zhàn)略布局猶如巨石投入湖面，激起千層浪。東風(fēng)嵐圖、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等眾多車企紛紛跟進(jìn)，亦在緊鑼密鼓地規(guī)劃中算力平臺(tái)智駕量產(chǎn)事宜
人工智能 | 2025-02-05 10:35 評(píng)論春節(jié)前，消費(fèi)電子行業(yè)迎來(lái)了密集利好。 一方面，手機(jī)、平板、智能手表（手環(huán)）3類數(shù)碼產(chǎn)品首次被納入國(guó)補(bǔ)范圍，各地補(bǔ)貼于1月20日相繼落地。具體規(guī)則為：對(duì)于單件銷售價(jià)格不超過(guò)6000元的產(chǎn)品，按照產(chǎn)品最終銷售價(jià)格的15%給予補(bǔ)貼，每名消費(fèi)者每類產(chǎn)品可補(bǔ)貼1件，每件補(bǔ)貼不超過(guò)500元
消費(fèi)電子 | 2025-02-05 10:32 評(píng)論近期，歐美領(lǐng)先科技企業(yè)谷歌、微軟、Quantinuum、英特爾等相繼在量子計(jì)算技術(shù)領(lǐng)域加大研發(fā)投入及應(yīng)用拓展。其中，全球量子計(jì)算領(lǐng)先企業(yè)美國(guó)InQ公司在業(yè)績(jī)、并購(gòu)及對(duì)外合作等方面均取得重大進(jìn)展。由此量子科技成為目前科技投資領(lǐng)域里最具潛力的賽道之一
人工智能 | 2025-02-05 10:31 評(píng)論1月30日，特斯拉公布24年四季度以及年度財(cái)報(bào)。考慮到25年已過(guò)1個(gè)月，我們重點(diǎn)還是放在對(duì)24年的整體分析以及25年的展望上。接下來(lái)enjoy。 01交付和利潤(rùn) 2024年全年，特斯拉全球范圍內(nèi)共計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)車約177.3萬(wàn)輛，交付約178.9萬(wàn)輛
新能源汽車 | 2025-02-05 10:31 評(píng)論2024年里，有車企靠賣油車，在中國(guó)市場(chǎng)賺了超過(guò)20億元。 這種結(jié)論，其實(shí)突破了很多人的認(rèn)知，能讓人引發(fā)重新思考。 春節(jié)法定假期一過(guò)，很多車企的中層是焦慮的，擔(dān)憂這么內(nèi)卷的車市里，自己會(huì)不會(huì)突然失業(yè)
新能源汽車 | 2025-02-05 10:29 評(píng)論當(dāng)一輛無(wú)人駕駛汽車在暴雨中自如穿行，實(shí)時(shí)感知百米外的障礙物；當(dāng)城市交通信號(hào)燈不再機(jī)械切換，而是根據(jù)車流密度動(dòng)態(tài)調(diào)整；當(dāng)交通事故預(yù)警從“事后報(bào)警”變?yōu)?ldquo;毫秒級(jí)預(yù)判”……這些看似科幻的場(chǎng)景，正在技術(shù)聚變的催化下加速到來(lái)
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-02-05 10:27 評(píng)論氫能技術(shù)的進(jìn)步，使得深遠(yuǎn)海風(fēng)電開發(fā)成為可能。 這其中又以歐洲最為積極。歐洲占據(jù)了全球85%的海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目，形成了一個(gè)以荷蘭、英國(guó)、德國(guó)為主的能源戰(zhàn)略三角區(qū)，有望形成北海氫能樞紐港，重塑全球能源地理格局
氫能 | 2025-02-05 10:27 評(píng)論作者｜凌霄 編輯｜白雪 人形機(jī)器人的火，終于燒到了 AI 界最亮眼的公司、估值達(dá)萬(wàn)億的 OpenAI 身上。 2024 年底，OpenAI 傳出重組機(jī)器人團(tuán)隊(duì)，準(zhǔn)備自研人形機(jī)器人的消息。 今年 1 月份，消息被證實(shí)了
人工智能 | 2025-02-05 10:26 評(píng)論自動(dòng)駕駛技術(shù)正在引領(lǐng)全球汽車行業(yè)的深刻變革，被譽(yù)為“未來(lái)交通的核心”。其發(fā)展不僅改變了傳統(tǒng)汽車制造模式，還在智慧城市、物流運(yùn)輸和共享出行等領(lǐng)域催生出新的應(yīng)用場(chǎng)景。從駕駛輔助系統(tǒng)
人工智能 | 2025-02-05 10:26 評(píng)論英特爾于北京時(shí)間 2025 年 1 月 31 日上午的美股盤后發(fā)布了 2024 年第四季度財(cái)報(bào)（截止 2024 年 12 月），要點(diǎn)如下： 1、核心數(shù)據(jù)：經(jīng)營(yíng)面業(yè)績(jī)有所好轉(zhuǎn)。英特爾在 2024 年第
人工智能 | 2025-02-05 10:18 評(píng)論Palantir于美東時(shí)間2月3日盤后發(fā)布了2024年四季度的業(yè)績(jī)。在巨頭們還陷在Deepseek攪局下對(duì)大模型是否值得高投入的爭(zhēng)議中時(shí)，Palantir則再次用Q4財(cái)報(bào)的實(shí)際行動(dòng)證明，做好特定垂類的
人工智能 | 2025-02-05 10:17 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 當(dāng)中國(guó)汽車工業(yè)不再以規(guī)模和制造參與全球分工，而是以新技術(shù)主導(dǎo)者和推動(dòng)者的角色參與角逐時(shí)，140年來(lái)已經(jīng)逐漸固化的汽車行業(yè)現(xiàn)有格局分配將打破，在新平衡中，中國(guó)必將
新能源汽車 | 2025-02-05 10:15 評(píng)論智能駕駛作為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的核心發(fā)展方向，正逐步改變著全球汽車產(chǎn)業(yè)的面貌。任何目的地的到達(dá)并非一條路可以走，技術(shù)的發(fā)展亦是如此，雖然智能駕駛正成為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的唯一共識(shí)，但其技術(shù)框架及未來(lái)的落地形式
人工智能 | 2025-02-05 10:14 評(píng)論
