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顏值炸裂，黑科技傍身，即將上市的馬自達(dá)CX-30能不能火？

前日里，長(zhǎng)安馬自達(dá)正式發(fā)布了CX－30的預(yù)告官圖，說明這款備受關(guān)注的SUV終于快上市了。

其他 | 2020-04-24 18:06 評(píng)論

清華猛獅團(tuán)隊(duì)研制出陸空兩棲自主駕駛飛車！

清華猛獅無人駕駛實(shí)驗(yàn)室一年前啟動(dòng)無人駕駛飛車研制項(xiàng)目,一年時(shí)間內(nèi),第一代研發(fā)樣機(jī)已在河北清華發(fā)展研究院固安分院與延慶山區(qū)試飛成功。

其他 | 2020-04-24 17:33 評(píng)論

京東希望讓客戶通過大眾汽車來控制自己的智能家居

中國(guó)電子商務(wù)巨頭已京東與上汽大眾合作，將允許帕薩特汽車和其他一些車型控制聯(lián)網(wǎng)的家用電器。

其他 | 2020-04-24 15:20 評(píng)論

華為、百度、比亞迪們打響汽車半導(dǎo)體戰(zhàn)爭(zhēng)

新能源汽車一掃過去亦步亦趨跟隨西方的造車思路，我們站在新的歷史起點(diǎn)上，有了與西方同臺(tái)競(jìng)技的底氣。當(dāng)然，在一些領(lǐng)域的差距依然客觀存在，比如在半導(dǎo)體芯片領(lǐng)域的不足，仍然是掣肘我國(guó)新能源車企的“攔路虎”。

其他 | 2020-04-24 14:06 評(píng)論

財(cái)報(bào)之下，沒有歡喜只有愁

“疫情對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來說是一個(gè)外部沖擊，對(duì)行業(yè)的供需雙方都造成了影響。由于影響涉及的范圍很廣，對(duì)整個(gè)行業(yè)來說，這將是一個(gè)艱難的季度，也將是一個(gè)艱難的半年，甚至是一個(gè)艱難的全年。”

其他 | 2020-04-24 11:14 評(píng)論

東風(fēng)與重慶市政府及小康集團(tuán)深化戰(zhàn)略合作

東風(fēng)公司、重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)、小康集團(tuán)三方共同簽署《關(guān)于共建中高端新能源汽車項(xiàng)目的協(xié)議》，進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，促進(jìn)重慶金康新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“金康新能源”）的中高端新能源汽車項(xiàng)目發(fā)展，推動(dòng)重慶汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，共同將小康集團(tuán)打造為高質(zhì)量發(fā)展的百萬量級(jí)整車企業(yè)。

其他 | 2020-04-24 10:54 評(píng)論

與日野簽訂協(xié)議，比亞迪豐田合作延伸到新能源商用車領(lǐng)域

今日，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱比亞迪）和日野自動(dòng)車株式會(huì)社（以下簡(jiǎn)稱日野）簽署了戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議，聚焦于合作開發(fā)純電動(dòng)商用車（BEVs）。

其他 | 2020-04-24 08:30 評(píng)論

東風(fēng)雷諾倒下了，神龍汽車還能撐多久？

東風(fēng)雷諾的倒下，引發(fā)汽車業(yè)廣泛關(guān)注：下一個(gè)倒下的又會(huì)是誰？對(duì)于同屬東風(fēng)集團(tuán)，并且坐擁法系車代表的東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍的神龍汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“神龍汽車”），現(xiàn)在境況如何？

其他 | 2020-04-23 15:31 評(píng)論

高新興與文遠(yuǎn)知行跨界融合推動(dòng)未來智慧交通的建設(shè)！

4月23日，“高新興＆文遠(yuǎn)知行——跨界融合·未來智慧交通戰(zhàn)略合作簽約儀式” 在廣州國(guó)際生物島舉行。高新興科技集團(tuán)高級(jí)副總裁、戰(zhàn)略與品牌總經(jīng)理吳冬升和文遠(yuǎn)知行工程資深副總裁鐘華出席儀式，經(jīng)過深入洽談，雙方就“通過智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)加速自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展”達(dá)成一致。

其他 | 2020-04-23 15:02 評(píng)論

上汽斯柯達(dá)成為今年第一個(gè)官降車企，但不會(huì)成為唯一的一家

4月22日，上汽大眾斯柯達(dá)品牌官方宣布旗下全車系指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，最高降幅達(dá)2．4萬元。

其他 | 2020-04-23 10:13 評(píng)論

法雷奧宣稱安全防護(hù)措施已就位 積極籌備法國(guó)工廠的復(fù)產(chǎn)計(jì)劃

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，法雷奧與三大公會(huì)就安全措施達(dá)成一致，獲準(zhǔn)公司旗下的法國(guó)工廠逐步復(fù)產(chǎn)。

其他 | 2020-04-22 14:41 評(píng)論

李峰不是東風(fēng)悅達(dá)起亞的救世主

韓系車的困局非一朝一夕形成，東風(fēng)悅達(dá)起亞冰凍三尺非一日之寒，僅靠李峰一己之力，很難在短時(shí)間內(nèi)徹底扭轉(zhuǎn)其困境，畢竟市場(chǎng)從來不會(huì)因?yàn)槟硞�(gè)人而做出改變。

其他 | 2020-04-22 11:55 評(píng)論

疫情下的全球車市：歐美向下，中國(guó)向上

2020年全球一季度車市的表現(xiàn)或許就印證了那句話：“2019年將是過去十年中最壞的一年，也會(huì)是未來十年中最好的一年�！�

其他 | 2020-04-22 11:52 評(píng)論

第一季度受挫，中國(guó)車市的“報(bào)復(fù)性”消費(fèi)在哪里？

疫情對(duì)汽車行業(yè)乃至中國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響只是暫時(shí)的，疫情結(jié)束后政府會(huì)推動(dòng)政策積極地輔助消費(fèi)回籠，消費(fèi)者們積壓的消費(fèi)欲望也是個(gè)未知數(shù)，很有可能帶來消費(fèi)熱潮。

其他 | 2020-04-22 09:39 評(píng)論

長(zhǎng)安汽車2019年虧損26.47億元 同比大跌488.81%

4月15日，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司（下稱“長(zhǎng)安汽車”）對(duì)外發(fā)布了2019年度業(yè)績(jī)快報(bào)和2020年第一季度業(yè)績(jī)預(yù)告。公告顯示，2019年長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入705．95億元，同比增長(zhǎng)6．48％；但營(yíng)

其他 | 2020-04-21 17:25 評(píng)論

百度開放自動(dòng)駕駛出租車服務(wù) 全面落地還要等多久？

自動(dòng)駕駛“喊”了這么久，我們什么時(shí)候才能坐上自動(dòng)駕駛汽車呢？4月20日，百度給出答案。當(dāng)天，百度正式宣布開放Apollp Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，湖南長(zhǎng)沙的市民只要使用百度旗下相關(guān)軟件簡(jiǎn)單操作，就能一鍵呼叫百度的自動(dòng)駕駛出租車，進(jìn)行免費(fèi)試乘

其他 | 2020-04-21 17:08 評(píng)論

國(guó)產(chǎn)汽車憑什么走高端？

消費(fèi)升級(jí)的浪潮推動(dòng)下，中國(guó)車市低端市場(chǎng)的生存空間日益逼仄。一眾合資品牌競(jìng)對(duì)價(jià)格下探，將前線推至自主品牌的領(lǐng)地。掙脫標(biāo)簽化的市場(chǎng)印象，實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，成為自主品牌在全面競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的核心要?jiǎng)?wù)�？梢钥隙ǖ氖�，高端化并非是自主國(guó)產(chǎn)品牌們一時(shí)興起喊出的口號(hào)。一身孤勇自然不夠，翅膀有多“硬”才是關(guān)鍵。

其他 | 2020-04-21 15:04 評(píng)論

Robotaxi 邁入大規(guī)模運(yùn)營(yíng)，無人車在“ACE王牌城市”長(zhǎng)沙完全開放

4月20日起，百度地圖在長(zhǎng)沙地區(qū)上線了Robotaxi服務(wù)。長(zhǎng)沙用戶打開百度地圖進(jìn)入打車服務(wù)或在百度APP搜索“Dutaxi”，可率先體驗(yàn)新式自動(dòng)駕駛出行服務(wù)。通過選擇推薦的上下車站點(diǎn)并完善身份信息后，即可發(fā)單呼叫無人車，開啟未來交通體驗(yàn)之旅。

其他 | 2020-04-21 10:48 評(píng)論

百度自動(dòng)駕駛出租車落地長(zhǎng)沙；奧迪歐洲工廠4月底復(fù)工

新三板神州優(yōu)車發(fā)布提示公告稱，股票自4月21日起恢復(fù)轉(zhuǎn)讓。公告稱，若與神州租車股東Amber Gem交易全數(shù)交割，神州優(yōu)車所持神州租車股份比例下降至約8．81％。

其他 | 2020-04-21 10:28 評(píng)論

全球疫情肆虐或造成中國(guó)出現(xiàn)零部件斷貨的風(fēng)險(xiǎn) 中國(guó)備貨庫存量?jī)H供維持4-8周

中國(guó)的汽車工廠正從新冠疫情爆發(fā)后的工廠關(guān)停中復(fù)蘇，但目前卻面臨了一個(gè)令人頭疼的新問題：可能出現(xiàn)零部件短缺的情況。

其他 | 2020-04-21 10:23 評(píng)論
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