上汽大眾朗逸減配究竟“減”了哪？為何投訴居高不下？
作為家轎市場的高銷車型,上汽大眾朗逸一直爭議不斷�！暗略省钡恼{(diào)侃,反諷了它是一臺徹頭徹尾的“中國特供車型”,所謂的德系,更多的體現(xiàn)在一個大眾標上。其次,全新一代朗逸推出后,關于其“簡配”的說法持續(xù)不斷
長安鈴木更名為鈴耀汽車，以后鈴木出租車將成古董？
日前，車轱轆獲悉，重慶長安鈴木汽車有限公司正式更名為重慶鈴耀汽車有限公司。此舉預示著進一步淡化鈴木標簽徹底宣告退出中國市場，同時也是宣告一個全新時代的開始。鈴木出租車逐漸被取代，曾經(jīng)的拓兒車和羊兒車記
大眾對耗資200億美元的MEB平臺推倒重來
本文來源：智車科技／ 導讀 ／對于大眾來說，我們最熟悉的莫過于其平臺戰(zhàn)略。從傳統(tǒng)燃油車時代的MQB平臺到電動車時代的MEB與PPE高低搭配的兩個平臺，大眾將平臺戰(zhàn)略運用得爐火純青。通過整車平臺，大眾實
吉利新平臺中型SUV上海車展上市 美式范兒
作者：趙鑫主編意見：吉利CMA平臺下的首款中型SUV，再次曝出了更多的申報圖和細節(jié)，而且上市時間也基本敲定了，就在四月份的上海車展。那么它的魅力有哪些呢？其實如果不是和星瑞車型相近的前部設計，以及同樣美式風格濃厚的車尾設計，單就從車型的尺寸來看更像是博越Pro
無人問津的大眾途銳即將退出中國市場嗎？
在大眾品牌旗下的SUV序列里，最高端的車型要數(shù)進口大眾途銳。別看在尺寸方面是上汽大眾的途昂更為寬大，但要數(shù)技術含量最高，科技配置最全，公路和越野性能最好的，非進口大眾途銳莫屬。大眾途銳的歷史悠久，從2002年的第一代車型至今，已經(jīng)有過三次更新迭代
廣汽集團簽約企企通，共同打造數(shù)字化采購平臺
當前，汽車制造產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著由數(shù)量向質(zhì)量，由生產(chǎn)向服務，硬件向軟件的轉(zhuǎn)變。各大車企正紛紛以新技術謀取領先優(yōu)勢、以數(shù)字化轉(zhuǎn)型求健康發(fā)展，以不斷提升市場競爭力。要在汽車賽道上“一騎絕塵”，信息就是力量，協(xié)同就是效率，實現(xiàn)全程數(shù)字化及可視化的供應商關系管理平臺至關重要
零跑汽車將獲得合肥市投資/長江汽車破產(chǎn)重整
新聞摘要紅榜1．富士康強勢入局拜騰，推進產(chǎn)品量產(chǎn)2．零跑汽車將獲得合肥市投資3．理想ONE碰撞成績優(yōu)異，登微博熱搜4．北京發(fā)布新規(guī)，推動新能源發(fā)展黑榜1．特斯拉Model 3地庫內(nèi)爆炸，質(zhì)量堪憂2．大
汽車行業(yè)的“三星”，吉利啟動汽車行業(yè)IDM模式！
雖然目前新能源汽車銷售的增長很大程度上是由政策鼓勵所推動，但電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大勢，未來新能源汽車市場的發(fā)展隨著燃油車慢慢退出市場必將迎來爆發(fā)式增長文︱蘇嵐2021年1月1
奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春，計劃投資超300億元
電車匯消息：1月18日，奧迪、大眾汽車集團及中國一汽共同宣布奧迪一汽新能源合資公司將落戶長春。奧迪及大眾汽車集團將持有該公司60％的股份，奧迪第一次在中國控股合資公司。這也是繼大眾（安徽）之后，第二家由外方控股的新能源汽車合資公司
吉利與富士康成立合資公司,為第三方車企代工
浙江吉利控股集團有限公司與富士康科技集團共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將成立合資公司,為全球汽車及出行企業(yè)提供代工生產(chǎn)及定制顧問服務,包括但不限于汽車整車或零部件、智能控制系統(tǒng)、汽車生態(tài)系統(tǒng)和電動車全產(chǎn)業(yè)鏈全流程等。
比亞迪大量輸出底盤，為電池電機外供鋪路
電車匯消息：2020年工信部共計發(fā)布了13批次的新能源汽車推薦目錄，全年新上目錄的專用車產(chǎn)品共有1462款，要說新能源專用車推薦目錄最大的變化，那就是過去一年環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品數(shù)量明顯增多了。除此之外，在新能源專用車底盤領域，企業(yè)配套情況也有了新的變化
汽車輕量化竟可以這樣展示！
正所謂“人靠衣裝馬靠鞍，狗配鈴鐺跑的歡”，輕量化做得好不好也要靠一定的展示技巧才能表達出來，大家一直看技術文章有些乏了，今天我們一起放松放松，看看別人家的輕量化都是怎么展示的。展示方案方案1：徒手抬起
2020年全球及中國汽車零部件行業(yè)市場現(xiàn)狀與競爭格局分析
汽車零部件行業(yè)為汽車整車制造業(yè)提供相應的零部件產(chǎn)品，包括沖壓件產(chǎn)品、注塑組件產(chǎn)品等，是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分。隨著世界經(jīng)濟全球化的發(fā)展以及汽車產(chǎn)業(yè)專業(yè)化水平的提高，汽車零部件行業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)中的地位越來越重要
新能源汽車商業(yè)化破冰計劃
補貼將進一步退出，新能源汽車商業(yè)化的力量在哪里？12月18日，《電動汽車觀察家》主辦的第二屆新能源汽車商業(yè)化大會在北京廣播大廈舉行，連續(xù)兩年聚焦新能源汽車商業(yè)化的經(jīng)驗與路徑。 本次大會分上下午兩場。上
越野有何多面性？WEY坦克新車有什么亮點呢？
2020年12月17日晚上，WEY品牌旗下全新緊湊型SUV——坦克300正式上市，新車共推出3款配置車型，售價區(qū)間為17．58－21．38萬元。坦克300是基于全球智能專業(yè)越野平臺——＂坦克·WEY＂打造而來
二手本田CR-V為什么這么搶手？
大餅身邊有不少朋友，他們的觀點就是非日系車不買，而對于二手車來說，在網(wǎng)上也經(jīng)常能夠看到，除了二手日系車，其他都不靠譜的論調(diào)。之所以會有如此之多日系車的擁躉，用他們的理論來說，就是日系車的耐久性和可靠性更令人信賴，尤其是對于二手車來說
11月SUV銷量排名出爐，就問CS75服不服？
在國內(nèi)車市回暖的進程中，SUV市場的熱度一直很高。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月SUV銷量同比增長9．3％至96．4萬輛，與轎車100．6萬輛的銷量差距僅有4萬輛左右。在具體車型的排名方面，和上月相比，哈弗H6依然穩(wěn)居冠軍，長安CS75、本田CR－V排名第2和第3，比亞迪宋由第7升至第4，博越降至第5
未來國內(nèi)MPV市場會以什么樣的形式發(fā)展？
距離二胎放開已經(jīng)好幾年了，以及汽車下鄉(xiāng)和鼓勵大眾創(chuàng)業(yè)等利好政策，本來都會催生MPV快速發(fā)展，因為傳統(tǒng)5座車不能滿足二孩家庭的出行，而汽車下鄉(xiāng)也會催生農(nóng)村市場對低端面包車或MPV的購買，其次是大眾鼓勵創(chuàng)
豐田發(fā)布新一代Mirai氫燃料電池汽車
01 | “缺芯”令大眾承壓近日有報道稱,大眾汽車因為芯片短缺,面臨生產(chǎn)中斷的風險。據(jù)了解,此次芯片短缺,將導致車身穩(wěn)定系統(tǒng)和車載電腦兩大模塊無法生產(chǎn)。隨后,大眾汽車集團(中國)回應稱,雖然芯片供應受到影響,但情況并沒有很嚴重,目前正在尋求解決辦法
12.98萬起油耗降至6.1L的北京現(xiàn)代新ix35來了
今年的北京現(xiàn)代在產(chǎn)品迭代上可真是迎來了一波爆發(fā),全新索納塔、第七代伊蘭特以及全新名圖一一亮相,重回主流賽道的決心相當明顯。在緊湊型SUV這個級別里,北京現(xiàn)代ix35作為合資品牌老牌車型,一直有著穩(wěn)固的"江湖地位"
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