作者 ｜ 陳婧涵

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很難有品牌像魏牌這樣進(jìn)行轉(zhuǎn)型：品牌名稱改變，命名體系和底層邏輯也全部不同。從2019年的“中國(guó)豪華SUV引領(lǐng)者”，到如今的“新一代智能汽車”，從魏派到魏牌，我們正在見(jiàn)證一個(gè)中國(guó)豪華品牌的進(jìn)階。

魏牌實(shí)現(xiàn)品牌全面煥新后，“咖啡家族”譜系內(nèi)首款智能旗艦車型“全球首款智能汽車人”摩卡，一經(jīng)面世就斬獲業(yè)內(nèi)多項(xiàng)大獎(jiǎng)，取得了口碑與銷量的雙豐收，率先打破了20萬(wàn)元級(jí)別SUV市場(chǎng)長(zhǎng)期被被合資品牌所壟斷局面。如果說(shuō)摩卡彰顯了魏牌在整車智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力，那么瑪奇朵的上市，則標(biāo)志著魏牌在智能混動(dòng)新賽道上已開(kāi)始逐步建立其領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

硬剛“兩田”

打破合資品牌的技術(shù)壁壘，是中國(guó)汽車工業(yè)多年發(fā)展都矢志不渝要做的事情。就以瑪奇朵這款車主打的混動(dòng)技術(shù)來(lái)說(shuō)長(zhǎng)期以來(lái)，豐田和本田憑借在混動(dòng)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)筑技術(shù)壁壘、形成市場(chǎng)壟斷，2020年霸占了國(guó)內(nèi)混動(dòng)車市場(chǎng)超過(guò)95％的份額。另一方面，眾多歐美汽車品牌已經(jīng)決定全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)車，卻無(wú)暇顧及混動(dòng)車這一具備巨大潛力的市場(chǎng)。

正是得益于此，首搭智能混動(dòng)DHT技術(shù)的WEY瑪奇朵，也被看作是中國(guó)品牌汽車在混動(dòng)領(lǐng)域超越“雙田”的代表，但既然WEY品牌推出瑪奇朵，勢(shì)必已經(jīng)有了和雙田相競(jìng)爭(zhēng)的底氣。

魏牌CMO 喬心昱介紹到，瑪奇朵具備“快順靜省”四大優(yōu)勢(shì)。“快”是指瑪奇朵4．1s的0－60km／h的加速時(shí)間，“順”是所有發(fā)動(dòng)機(jī)介入的情形，沒(méi)有換擋頓挫感；“靜”是瑪奇朵有雙層玻璃、地板和前圍隔吸聲技術(shù)等比；“省”，就是瑪奇朵整體油耗做到了4．7L，一箱油是55L，加滿最大可以跑到1100km，也體現(xiàn)了其“千里瑪”的形象。

瑪奇朵現(xiàn)在搭載的智能混動(dòng)DHT，是由雙電機(jī)和兩擋動(dòng)力直驅(qū)架構(gòu)，兩擋能適應(yīng)更寬泛的速度。魏牌瑪奇朵產(chǎn)品總監(jiān)王波表示，“比如，動(dòng)力擋會(huì)運(yùn)作在車輛加速時(shí)段，當(dāng)車輛達(dá)到一定速度巡航時(shí)，兩擋DHT就會(huì)切換到經(jīng)濟(jì)檔，這樣的話我們才能在兼顧油耗的同時(shí)，有更多的保障動(dòng)力性，我們能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力傳遞更短，發(fā)動(dòng)直驅(qū)能力更強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)�！�

這是這匹“千里瑪”的實(shí)力，也是其正面硬剛合資品牌的底氣。

線上線下雙管齊下

作為新時(shí)代且致力于迎合年輕用戶需求的汽車品牌，魏牌在渠道建設(shè)方面將趨于多樣性。

據(jù)魏牌CMO喬心昱表示，魏牌的渠道將分為線上渠道和線下兩種。線上渠道方面，用戶可通過(guò)魏APP下單購(gòu)買車型，同時(shí)用戶可以在魏APP上看到直播、社群、活動(dòng)、信息等信息。目前，在APP上，已經(jīng)有45萬(wàn)用戶，但注冊(cè)量現(xiàn)在已經(jīng)接近90萬(wàn)了，日活能做到13％，這個(gè)數(shù)字比很多商業(yè)化APP還要大。

未來(lái)，魏牌的所有車型都將支持線上查詢訂單、生產(chǎn)狀態(tài)等，用戶可實(shí)現(xiàn)能時(shí)刻掌握、并了解下單之后的流程流轉(zhuǎn)情況，比如從接單到生產(chǎn)、到運(yùn)輸?shù)阶詈蟮慕卉嚨鹊取?/p>

以用戶為中心的理念在瑪奇朵上也有體現(xiàn)。

針對(duì)下一階段瑪奇朵的營(yíng)銷新措施，魏牌瑪奇朵營(yíng)銷總監(jiān)謝井瑩表示，因?yàn)橄胪�年輕人溝通，所以瑪奇朵會(huì)以“千里瑪”的概念和用戶拉近距離，通過(guò)豐富多彩的旅行等生活場(chǎng)景，跟年輕人深度溝通未來(lái)�！盎�于全新產(chǎn)品和技術(shù)的推出，我們?cè)诮K端和廠家端，也都在思考如何讓大家真的把這匹‘瑪’試起來(lái)。

喬心昱表示：“在發(fā)展方向里面，選混動(dòng)或選純電是與整個(gè)公司的戰(zhàn)略層面規(guī)劃相關(guān)的。長(zhǎng)城汽車下屬已有歐拉品牌在致力于純電動(dòng)車市場(chǎng)，而魏牌的方向就是全系混動(dòng)的架構(gòu)，旗下車型包括已經(jīng)上市的搭載了48V輕混的摩卡，以及瑪奇朵HEV。此后，今年四季度，魏牌還會(huì)發(fā)布新的插混車型。不過(guò)，不管未來(lái)魏牌的產(chǎn)品品類如何擴(kuò)展，混動(dòng)都將是整體戰(zhàn)略布局中非常重要的部分。”

未來(lái)，瑪奇朵將努力突破銷量大關(guān)，目標(biāo)沖進(jìn)中國(guó)混動(dòng)產(chǎn)品的第一陣營(yíng)。魏牌計(jì)劃將在2022年和2023年逐步完善品牌產(chǎn)品布局，致力于完成65萬(wàn)的年銷目標(biāo)。

侃車說(shuō)

在中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2．0》中，明確提出未來(lái)15年傳統(tǒng)汽車要全面“混動(dòng)化”。在這一政策方針指引下，魏牌以智能混動(dòng)DHT技術(shù)的運(yùn)用為動(dòng)力開(kāi)啟混動(dòng)元年，并加速駛向智能混動(dòng)的“新藍(lán)�！�。

作為魏牌年輕化市場(chǎng)的生力軍和排頭兵，以及打破日系混動(dòng)技術(shù)壁壘的先行者，瑪奇朵必將越級(jí)攪局20萬(wàn)元級(jí)甚至更高級(jí)別的混動(dòng)SUV市場(chǎng)。