在汽車工業(yè)的推動下，我國輪胎骨架材料行業(yè)發(fā)展日益成熟，現階段產業(yè)鏈布局完善，產品種類齊全且質量高，是全球主要輪胎骨架材料生產國之一。

輪胎骨架材料，是輪胎中的主要載荷、承載構件，作用是給予輪胎以支撐，承受車輛負荷，保證輪胎的強度、氣壓、穩(wěn)定性、安全性，防止輪胎變形。輪胎骨架材料的性能直接影響輪胎性能，其檔次決定輪胎檔次。

輪胎骨架材料主要以有機聚合物、金屬為原料，包括聚酯、尼龍6、尼龍66、滌綸、芳綸、鋼絲等，產品主要有鋼絲簾線、纖維簾線、胎圈鋼絲、膠管鋼絲、滌綸／尼龍簾子布等。一般情況下，工程機械的輪胎骨架材料以尼龍6、尼龍66、鋼絲為主要原料；乘用車的輪胎骨架材料以滌綸、鋼絲為主，也有部分尼龍、芳綸需求；摩托車、自行車輪胎骨架材料以尼龍6為主。

在汽車工業(yè)的推動下，我國輪胎骨架材料行業(yè)發(fā)展日益成熟，現階段產業(yè)鏈布局完善，產品種類齊全且質量高，是全球主要輪胎骨架材料生產國之一。我國輪胎骨架材料生產企業(yè)數量較多，經過不斷發(fā)展，部分優(yōu)秀企業(yè)核心競爭力不斷增強，在國內市場中占有率不斷提高。受此影響，我國輪胎骨架材料行業(yè)集中度正在不斷提升，盲目擴張產能的現象基本消除，新進入企業(yè)發(fā)展空間較小。

根據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2021－2025年中國輪胎骨架材料行業(yè)市場研究及投資可行性分析報告》顯示，我國輪胎骨架材料生產企業(yè)主要有神馬股份、駿馬化纖、開平聯新、曉星新材料、江蘇興達、山東大業(yè)股份、山東勝通、東臺磊達等。2018－2020年，我國輪胎骨架材料產量穩(wěn)定增長，根據中國橡膠工業(yè)協會骨架材料專業(yè)委員會數據，2020年，全國40家主要會員單位骨架材料總產量418．27萬噸，同比增長3．62％，其中，鋼絲簾線產量占比最大，達到59％。

汽車輪胎需求量直接影響輪胎骨架材料需求量，而汽車產量與保有量直接影響汽車輪胎需求量。2021年上半年，我國汽車產量恢復增長，根據中國汽車工業(yè)協會公布數據顯示，2021年1－6月，我國汽車產量達到1256．9萬輛，同比增長24．2％。但芯片供應不足影響或將持續(xù)到2022年初，2020年下半年我國汽車產量增降有較大不確定性。我國汽車保有量持續(xù)增長，根據公安部公布數據顯示，截止到2021年6月底，我國汽車保有量達到2．92億輛。

新思界行業(yè)分析人士表示，短期來看，受芯片供應不足影響，下半年我國汽車產量增降存在不確定性，但我國人均汽車保有量偏低，隨著“芯片荒”問題逐步解決，汽車產量將保持增長，利好汽車輪胎新增需求市場發(fā)展。同時，我國汽車保有量呈現持續(xù)上升態(tài)勢，汽車輪胎更換需求正在不斷擴大。由此來看，未來我國輪胎骨架材料行業(yè)發(fā)展前景良好。