中國自動駕駛領域誕生了一只超級獨角獸，估值已超百億人民幣。

9月22日，自動駕駛芯片企業(yè)黑芝麻智能宣布，目前已經完成了數億美金的戰(zhàn)略輪及C輪兩輪融資，估值近20億美金。

其中，小米長江產業(yè)基金，富賽汽車等國內產業(yè)龍頭企業(yè)參與了戰(zhàn)略輪投資；C輪由小米長江產業(yè)基金領投，聞泰戰(zhàn)投、武岳峰資本、天際資本、元禾璞華、聯想創(chuàng)投、臨芯資本、中國汽車芯片產業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟等跟投。

此次融資，黑芝麻智能將在人才、研發(fā)、市場拓展和商業(yè)化等多方面發(fā)力，持續(xù)吸引行業(yè)頂尖人才、引領技術創(chuàng)新、推動產品的大規(guī)模量產落地，驅動企業(yè)進入發(fā)展的快車道。

憑借著扎實的技術實力，黑芝麻智能贏得了資本市場的青睞，已正式步入了超級獨角獸行列。

這不僅是國產芯片企業(yè)的高歌猛進，也是中國汽車產業(yè)向智能化推進的又一風向標。

01   汽車產業(yè)轉型升級，國產芯片重磅助力

在新四化的浪潮下，中國汽車產業(yè)發(fā)生了革命性的變革：車企從傳統汽車制造商開始向移動出行科技服務商轉型，汽車產品從代步工具向智能移動空間進行轉變。

作為時代的新物種，智能駕駛汽車正在引領新的消費風潮，走進人們的生活。

在汽車產業(yè)智能化升級的背后，實則是硬核的技術支撐與算力支持。在“軟件定義汽車”的趨勢下，芯片、操作系統、算法、大數據共同組成了智能駕駛汽車的計算生態(tài)閉環(huán)，其中芯片是智能駕駛汽車生態(tài)發(fā)展的核心。

正如黑芝麻智能創(chuàng)始人兼CEO單記章所言，抓住了自動駕駛芯片的發(fā)展，就抓住了智能汽車產業(yè)鏈的核心。

作為行業(yè)領先的車規(guī)級自動駕駛計算芯片和平臺研發(fā)企業(yè)，黑芝麻智能秉持著“用芯賦能未來出行”的準則，潛心研發(fā)更智能、更高效、更強大和更穩(wěn)定的自動駕駛計算芯片。

2019年8月，黑芝麻智能第一顆車規(guī)級智能駕駛芯片華山一號A500在國內首發(fā)，算力可高達10TOPS。不到一年，第二代芯片華山二號A1000問世，算力再次升級，可達到116TOPS，成為首個可支持L2＋自動駕駛的國產芯片。

不到兩年時間，黑芝麻便實現了產品的迭代升級。2021年4月，黑芝麻智能發(fā)布華山二號A1000 Pro，并于同年7月流片成功，算力高達196TOPS，單顆芯片可支持高級別自動駕駛功能，實現自動駕駛在城市場景中的落地。

黑芝麻智能成為國產芯片的一支強勁力量，為中國芯片產業(yè)的發(fā)展加碼增速。

在2021世界半導體大會上，工信部電子信息司司長喬躍山透露，2020年，我國集成電路產業(yè)規(guī)模達到8848億元，“十三五”期間年均增速近20％，為全球同期增速的4倍。同時，中國政策對半導體行業(yè)的發(fā)展提供了強大的動力引擎。

“未來在中國經濟穩(wěn)健增長的態(tài)勢下，在5G、云計算、物聯網、人工智能、智能網聯汽車等新型應用的驅動下，中國集成電路市場需求仍將持續(xù)增長�！眴誊S山說道。

良好的政策和市場環(huán)境為黑芝麻智能等國產芯片企業(yè)提供了優(yōu)良的發(fā)展土壤。黑芝麻智能科技作為中國車規(guī)級芯片企業(yè)的代表，不僅推動了芯片國產化的進程，更是補足了中國車規(guī)級芯片的短板，緩解了中國汽車行業(yè)的缺芯焦慮，展現了中國芯片企業(yè)的技術實力。

黑芝麻智能聯合創(chuàng)始人兼COO劉衛(wèi)紅曾表示：“我們的目標是占據國內三分之一的市場份額�！�

02   與巨頭共舞，打造自動駕駛生態(tài)圈

產業(yè)巨頭的重金押注，將會進一步助力自動駕駛生態(tài)圈的建設。

2021年3月30日，小米集團宣布，雷軍將帶資100億美元進軍智能電動汽車市場。自此，造車新勢力的團隊迎來了一員悍將。

“造車風險已知，仍會全力沖刺”，雷軍的造車決心來自于對智能生態(tài)的執(zhí)著、對中國成熟汽車產業(yè)鏈的信任。此次，小米長江產業(yè)基金連續(xù)兩次加注對黑芝麻智能的投資，足以看出雷軍對其技術的高度認可。

在汽車產業(yè)變革的當下，小米長江產業(yè)基金、聞泰等產業(yè)巨頭紛紛入局。據億歐汽車獲悉，一汽集團、富奧汽車和德賽西威共同成立的富賽汽車本輪投資黑芝麻智能，計劃深化與黑芝麻智能在資本和商業(yè)領域的合作。

產業(yè)巨頭紛紛以破竹之勢展開了對優(yōu)勢資源的爭奪，率先加碼下注核心技術企業(yè)，一場關于智能汽車的軍備競賽已然打響。

作為智能汽車的底層推動力，芯片勢必將成為這場軍備競賽的核心戰(zhàn)場。身處要塞的黑芝麻智能，選擇廣交朋友，不斷釋放積極合作的信號，逐步構建了自動駕駛生態(tài)圈。

2019年12月30日，一汽集團率先加入了黑芝麻智能的朋友圈，雙方在自動駕駛芯片、視覺感知算法和數據等領域展開全方位的合作。隨后，黑芝麻智能還牽手了一汽智能網聯開發(fā)院、一汽南京，一同推動自動駕駛平臺的研發(fā)。

此外，博世、上汽、東風悅享、中科創(chuàng)達、亞太、保隆、所托瑞安、紐勱科技、聯友科技等均成為了黑芝麻智能的生態(tài)合作伙伴。

憑借著強大穩(wěn)健的技術實力，黑芝麻智能擁有了構建強大完善的自動駕駛生態(tài)圈的能力，不斷與合作伙伴協同促進自動駕駛技術的研發(fā)與落地。

目前黑芝麻智能的算法和圖像處理等技術已在智能手機、汽車后裝、智能家居等消費電子領域實現了商業(yè)落地。

汽車產業(yè)的轉型升級，不僅需要上下游企業(yè)的融合共通、攜手共創(chuàng)，更需要生態(tài)圈的共同建設。

在單記章看來，芯片公司一定要加深對智能網聯汽車應用場景的理解，只有不斷滿足行業(yè)發(fā)展的需求，與產業(yè)其他參與者攜手共進，芯片企業(yè)才能在智能網聯汽車的藍海中實現更長遠的發(fā)展。

黑芝麻智能在積極拓展對外合作的同時，推動了新興技術與實體產業(yè)的融合，打造了自動駕駛生態(tài)的朋友圈及開放生態(tài)，與眾多盟友一道，共同助推汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

03   估值超百億，用芯賦能未來智慧出行

此次兩輪融資完成后，黑芝麻智能估值已近20億美元，超百億人民幣，穩(wěn)居國產芯片企業(yè)一線行列。

單記章表示，其將積極把握“智能汽車”和“集成電路”戰(zhàn)略的時代機遇，加速推動自動駕駛芯片創(chuàng)新。

本輪融資后，黑芝麻智能將依托豐富的汽車產業(yè)資源與雄厚的資本，繼續(xù)提升產品研發(fā)和商業(yè)化能力，強化技術與產品優(yōu)勢壁壘，積極拓展自動駕駛產業(yè)生態(tài)圈�！拔覀兊哪康氖且�打造全球領先的自動駕駛芯片企業(yè)�！�

據億歐汽車獲悉，黑芝麻智能的C＋輪融資也在順利推進中，穩(wěn)步推進擴張節(jié)奏。

雖然自研的兩大核心IP以及車規(guī)級可量產芯片構成了黑芝麻智能的核心技術壁壘，自動駕駛的藍海市場也為黑芝麻智能提供了大好的發(fā)展前景，但黑芝麻智能的技術產品不止于自動駕駛。

單記章堅信，中國的車路協同是必然發(fā)展方向。

除了面向自動駕駛提供的華山系列芯片與山海人工智能開發(fā)平臺外，黑芝麻智能還基于華山二號A1000自動駕駛芯片，發(fā)布了針對車路協同場景應用的新一代車路協同路側感知計算平臺——FAD Edge。

依靠強大的實時計算芯片、高效精準的感知算法，以及多場景圖像處理能力，FAD Edge可以為智慧公路和智慧城市提供一套充分賦能的解決方案。

黑芝麻智能不僅做聰明的車，也做智慧的路。未來基于華山系列自動駕駛芯片，其將賦予智慧出行更多可能。

目前，黑芝麻智能已經擁有了完善的車路協同產品矩陣，包括核心感知算法、芯片和控制器在內的解決方案，這將有效提升交通行業(yè)的安全與效率，助力車路協同的商業(yè)化落地，賦能智慧交通與智慧城市的建設，加速推動自動駕駛走進大街小巷，打造更美好的出行生活。

單記章認為，現在是最好的時代，隨著智能汽車的普及，人們的出行將會更加智慧和便利�！昂谥ヂ橹悄軐�會不斷夯實自身研發(fā)的硬實力，以開放的心態(tài)，與生態(tài)合作伙伴一道，為用戶打造未來出行的創(chuàng)新體驗�！�

當“軟件定義汽車”成為行業(yè)主流意識，汽車不再是冰冷的機器，而是有溫度的“第三空間”。智能汽車將會重新定義汽車產業(yè)價值鏈，為汽車商業(yè)模式的革新奠定基礎，為產業(yè)上下游創(chuàng)造新興的機會。

作為智能汽車產業(yè)鏈的核心軟件技術，自動駕駛將會成為破局的關鍵，必定是未來出行戰(zhàn)局中的制勝高地。

以黑芝麻智能為代表的國產芯片企業(yè)，正在加速壯大崛起，成為支撐中國智能汽車產業(yè)鏈發(fā)展的中堅力量，為智能汽車的升級、汽車產業(yè)的創(chuàng)新轉型添磚加瓦。

本文來源于億歐，原創(chuàng)文章，作者：郝秋慧。轉載或合作請點擊轉載說明，違規(guī)轉載法律必究。            來源：          郝秋慧