OTA升級(jí)軟件能解決智能汽車所有質(zhì)量問題?
在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域,有著大量汽車召回事件的發(fā)生。如今,伴隨電動(dòng)汽車的普及,汽車召回反而少了,為什么?因?yàn)楹芏嚯妱?dòng)汽車都是智能汽車,不需要讓車主開車回4S店處理問題,只需要遠(yuǎn)程在網(wǎng)即可搞定軟件升級(jí)問題,當(dāng)然前提是硬件沒有問題的情況下,才能通過軟件升級(jí)解決。那么,電動(dòng)智能汽車以后是不是不會(huì)有召回了?
智能汽車耍流氓只升級(jí)軟件不召回硬件
電動(dòng)智能汽車會(huì)出現(xiàn)硬件問題嗎?只要是汽車,都有硬件,比如懸架、輪轂、車身、底盤等,這些硬件在制造過程中出現(xiàn)了偷工減料,依然也會(huì)影響到強(qiáng)度、剛性、耐用性等。
2020年,理想ONE大量遭遇前懸架斷裂事件,而理想汽車則只是對(duì)理想ONE免費(fèi)升級(jí)軟件,軟件升級(jí)成本比召回更換硬件成本低啊!此次升級(jí)的軟件是理想汽車歷時(shí)一年打造的2.0版本車機(jī)系統(tǒng),就能解決硬件斷裂的問題嗎?不能!
回顧理想ONE斷軸事件通過OTA升級(jí)解決,去年10月30日推送的V1.4.18版軟件中對(duì)理想ONE的輔助駕駛功能進(jìn)行了升級(jí),增加了貨車并線預(yù)警功能;去年12月底向全量用戶推送2.0版本的OTA,進(jìn)行了大量軟硬件的更新和優(yōu)化,輔助駕駛等得到優(yōu)化。
從2019年12月份理想ONE開始交付至2020年10月份,理想ONE發(fā)生前懸架碰撞事故一共97起,其中10起發(fā)生了斷軸問題,這些硬件的問題,難道通過軟件的升級(jí),縮短剎車距離,減少碰撞發(fā)生的概率,就能讓前懸架下擺臂球銷變得更加堅(jiān)強(qiáng)耐用而不至于斷裂?似乎學(xué)大眾在華DSG質(zhì)量風(fēng)波一樣,只升級(jí)軟件不召回變速器!
特斯拉失控時(shí)間可以O(shè)TA升級(jí)決絕?
再看最近最熱鬧的特斯拉失控事件。據(jù)北京只能車聯(lián)統(tǒng)計(jì),2013年至今,特斯拉在全球范圍內(nèi)已發(fā)生數(shù)百起交通事故,累計(jì)造成175人死亡。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局統(tǒng)計(jì),特斯拉在美國(guó)共發(fā)生有200起因“失控”造成的交通事故,包括突然加速、減速,以及剎車失靈或方向盤失靈。在國(guó)內(nèi),2020年特斯拉車輛事故就有20多起。
這些問題都不是特斯拉的問題,都是車主錯(cuò)誤駕駛的問題,與特斯拉質(zhì)量無關(guān),即使與特斯拉的質(zhì)量有關(guān),其實(shí)也可以通過OTA軟件升級(jí)解決,而不需要大量召回。在美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》曾測(cè)試model 3的剎車距離達(dá)到糟糕的46米,隨后馬斯克發(fā)表推特表示可以通過系統(tǒng)升級(jí)解決剎車距離長(zhǎng)的問題。
OTA升級(jí)軟件能解決智能汽車所有質(zhì)量問題?
如今,特斯拉失控事件出現(xiàn)的加速、減速和剎車失靈等問題,難道也可以通過OTA升級(jí)解決嗎?還真可能!畢竟,2021年初時(shí)特斯拉在國(guó)內(nèi)通過空中軟件更新系統(tǒng)(OTA)升級(jí)(編號(hào)2021.4.10),大幅改善冬季掉電和續(xù)航不準(zhǔn)等問題。不過,OTA軟件升級(jí)都能解決所有問題嗎?
在2020年12月18號(hào)中午12點(diǎn)左右,一輛特斯拉新能源汽車從杭州溫德姆酒店對(duì)面的停車場(chǎng)開出后便直沖進(jìn)了酒店大堂。車身左側(cè)兩扇車門因?yàn)樽矒舭l(fā)生了擠壓,受損比較嚴(yán)重。疑似此前有新的軟件升級(jí)后,導(dǎo)致自動(dòng)加速和剎車失靈等問題。
如今買電動(dòng)智能汽車如同買移動(dòng)的帶電腦的出行工具一樣,OTA升級(jí)成為一種時(shí)髦。最近,小鵬、蔚來和幾何等中國(guó)品牌電動(dòng)汽車都進(jìn)行了OTA升級(jí),小鵬此次OTA升級(jí)涉輔助駕駛和智能導(dǎo)航等;蔚來的OTA主要集中在換電站泊車及儀表等方面,幾何是對(duì)幾何C進(jìn)行低速行駛體驗(yàn)優(yōu)化等的首次OTA升級(jí)。
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
3月27日立即報(bào)名>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下論壇】華邦電子與萊迪思聯(lián)合技術(shù)論壇
推薦專題
-
10
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會(huì)漲價(jià)嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時(shí)捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動(dòng)技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動(dòng)機(jī)到混動(dòng)系統(tǒng)
- 8 三條人命,給全民智駕潑了三盆冷水
- 9 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 10 工信部對(duì)浮躁的智駕說“不”
