侵權(quán)投訴
訂閱
糾錯(cuò)
加入自媒體

阿特茲:年輕人眼中的夢(mèng)想之車(chē)

  雖然汽車(chē)誕生至今僅有100多年的時(shí)間,但市場(chǎng)中出現(xiàn)的車(chē)型卻數(shù)不勝數(shù),如果一款車(chē)能夠在重圍中脫穎而出成為一個(gè)時(shí)代的記憶,那足以說(shuō)明它的成功。能夠有此殊榮的車(chē)型很多,但在80、90后的回憶中總會(huì)有那么一抹紅色身影。21世紀(jì)初期,在以“大氣、穩(wěn)重”為主流汽車(chē)設(shè)計(jì)的氛圍中,馬自達(dá)6以低矮身姿、扁平車(chē)頭、平滑車(chē)身俘獲大批消費(fèi)者,自此開(kāi)啟十余年的經(jīng)典之路。

  如今馬自達(dá)6已更新至第三代,前不久2021款全新MAZDA6 ATENZA阿特茲正式上市,還是熟悉的紅色倩影不同的是更具個(gè)性、年輕的運(yùn)動(dòng)激情。馬自達(dá)6剛進(jìn)入中國(guó)時(shí)就被稱為“彎道之王”,現(xiàn)今車(chē)型經(jīng)歷了兩次換代運(yùn)動(dòng)基因依舊保持。秉持“人馬一體”的操控體驗(yàn),2021款全新阿特茲使用了馬自達(dá)最新一代車(chē)輛構(gòu)造技術(shù),整車(chē)有140余處升級(jí),懸架也進(jìn)行了30%的再進(jìn)化。其中馬自達(dá)獨(dú)有黑科技GVC PLUS的加持,也讓阿特茲“彎道之王”的地位更加穩(wěn)固。

  馬自達(dá)GVC PLUS系統(tǒng)是原有GVC系統(tǒng)的進(jìn)階版,此前GVC僅包括縱向加速度和橫向兩個(gè)維度的傳感器,而GVC Plus系統(tǒng)增加了垂直方向的加速度傳感器,在GVC提升操控性能的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步提升了對(duì)車(chē)輛尾部動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性的控制。此外,GVC Plus系統(tǒng)通過(guò)傳感器偵測(cè)車(chē)輛重心載荷偏移,實(shí)現(xiàn)有針對(duì)性的調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出,并微調(diào)方向,讓車(chē)輛以更加穩(wěn)定的姿態(tài)過(guò)彎。

  除了強(qiáng)悍的操控外,動(dòng)力也是全新阿特茲引以為傲的地方。全新阿特茲采用原裝進(jìn)口創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成,2.5自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不僅動(dòng)力輸出線性、加速性更好,在質(zhì)量上也強(qiáng)于競(jìng)品。匹配的6AT變速箱相比于其他日系品牌青睞的CVT無(wú)級(jí)變速箱,不僅技術(shù)成熟、穩(wěn)定性好、故障率低,還能夠承受更高的扭矩,使用壽命也高出CVT變速箱一大截。

  全新阿特茲的操控和動(dòng)力令人著迷是擁有它之后的事情,在此之前最初的吸引還是來(lái)自顏值。馬自達(dá)6推出之初便因與主流不同的個(gè)性設(shè)計(jì)被消費(fèi)者關(guān)注,如今2021款全新阿特茲依舊是動(dòng)感與質(zhì)感的完美結(jié)合體。新一代的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念,U型前臉格柵搭配熏黑蜂窩點(diǎn)陣中網(wǎng),讓它優(yōu)雅中不失動(dòng)感。行業(yè)獨(dú)有的水晶魂動(dòng)紅車(chē)漆讓2021款全新阿特茲更加出彩,相比普通車(chē)漆的單層工藝,水晶魂動(dòng)紅創(chuàng)新的采用雙層色漆工藝,隨著光影變化一輛車(chē)兼具鮮紅和深紅兩種顏色特征。

  作為一款頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的B級(jí)車(chē),2021款全新阿特茲在內(nèi)飾上卻展現(xiàn)出了豪華車(chē)才具備的完美質(zhì)感。不僅中控臺(tái)采用進(jìn)口北海道高級(jí)栓木、奧司維面料等頂級(jí)材質(zhì)包裹,座椅也是Napaa真皮并加入打孔設(shè)計(jì),檔次感十足。此外,2021款全新阿特茲還配有BOSE音響,實(shí)現(xiàn)了視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)的全方位高級(jí)質(zhì)感體驗(yàn)。   科技配置也是2021款全新阿特茲的產(chǎn)品亮點(diǎn),除了輔助操控的GVC PLUS系統(tǒng)外,還有i-ACTIVSENSE 馬自達(dá)智能安全輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)涵蓋自適應(yīng)LED前大燈、360°全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、倒車(chē)預(yù)警等功能,能夠輔助駕駛者安全駕駛規(guī)避沖突減輕傷害。

  此外,還有集導(dǎo)航、通信、天氣新聞、微博互動(dòng)、車(chē)輛信息、實(shí)時(shí)路況于一體的MZD CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)和在緊急情況時(shí)幫助呼救并協(xié)助駕駛員脫離危險(xiǎn)的E-Call系統(tǒng)。多項(xiàng)安全科技及互聯(lián)科技不僅給2021款全新阿特茲帶來(lái)了更全面的安全保障,同時(shí)也讓其性價(jià)比遠(yuǎn)超同級(jí)。

  總結(jié):在B級(jí)車(chē)市場(chǎng),無(wú)論是曾經(jīng)的馬自達(dá)6還是現(xiàn)今的2021款阿特茲都是異類般的存在,標(biāo)新立異的魂動(dòng)設(shè)計(jì),個(gè)性鮮明的魂動(dòng)紅,即便更新迭代二十載卻依舊引領(lǐng)著B(niǎo)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)發(fā)展的潮流。這其中離不開(kāi)馬自達(dá)對(duì)運(yùn)動(dòng)、操控的執(zhí)著與堅(jiān)守,也離不開(kāi)阿特茲對(duì)“潮”不入俗流的精準(zhǔn)把控,不斷進(jìn)化的馬自達(dá)6勢(shì)必會(huì)成為每一代年輕人的經(jīng)典回憶。

聲明: 本文由入駐維科號(hào)的作者撰寫(xiě),觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表OFweek立場(chǎng)。如有侵權(quán)或其他問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系舉報(bào)。

發(fā)表評(píng)論

0條評(píng)論,0人參與

請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...

請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字

您提交的評(píng)論過(guò)于頻繁,請(qǐng)輸入驗(yàn)證碼繼續(xù)

  • 看不清,點(diǎn)擊換一張  刷新

暫無(wú)評(píng)論

暫無(wú)評(píng)論

    文章糾錯(cuò)
    x
    *文字標(biāo)題:
    *糾錯(cuò)內(nèi)容:
    聯(lián)系郵箱:
    *驗(yàn) 證 碼:

    粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)