近日，想必大家都被華為自動(dòng)駕駛實(shí)測(cè)視頻刷屏了吧？不鳴則已，一鳴驚人，華為自研ADS自動(dòng)駕駛方案基本呈現(xiàn)出我們腦海中想象真正自動(dòng)駕駛形態(tài)。看到這視頻時(shí)，不少網(wǎng)友以為是華為秀肌肉，展示未來(lái)自動(dòng)駕駛概念，萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到4月17日，極狐正式發(fā)布了阿爾法S和阿爾法S華為HI版，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為：25．19－42．99萬(wàn)元，年內(nèi)就能夠量產(chǎn)交付來(lái)到消費(fèi)者身邊。

最長(zhǎng)續(xù)航708公里 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)優(yōu)秀

極狐阿爾法S長(zhǎng)寬高分別為：4930／1940／1599／2915毫米，軸距達(dá)到2915毫米。前臉修長(zhǎng)大燈和前機(jī)蓋上隆起的四條筋線同時(shí)將目光聚焦在中央極狐LOGO處，與下方保險(xiǎn)杠造型組合形成X造型。側(cè)面翼子板設(shè)有充電接口，一條從車窗上沿一直到尾部的鍍鉻裝飾條流暢的點(diǎn)亮掀背造型設(shè)計(jì)。微微上翹車尾以及貫穿式尾燈，增強(qiáng)一定運(yùn)動(dòng)感。極狐阿爾法整體設(shè)計(jì)沒(méi)有過(guò)于追求未來(lái)感，反而采用簡(jiǎn)約線條描繪出一幅非常耐看且有韻味的顏值。

動(dòng)力方面，新車華為HI頂配版本將搭載雙電機(jī)，最大功率473kW，最大扭矩655N·m，零百加速最快能夠達(dá)到3．5秒，而搭載93．6度三元鋰電池的單電機(jī)版本，最長(zhǎng)NEDC續(xù)航里程可達(dá)708KM，這樣的數(shù)據(jù)水平可見(jiàn)極狐阿爾法S的產(chǎn)品力也十分突出。同時(shí)該車還首發(fā)配備無(wú)線充電技術(shù)，支持7．5KW無(wú)線充電，新能源汽車充電方面如同手機(jī)一般，從有線到無(wú)線，徹底解放雙手帶來(lái)更加便利充電體驗(yàn)。

IMAX般寬闊屏幕 首搭鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)

來(lái)到車內(nèi)就會(huì)被一塊超大21．69英寸娛樂(lè)大屏吸引眼球，4K的體驗(yàn)帶來(lái)IMAX般寬闊細(xì)膩體驗(yàn)，這款車機(jī)內(nèi)有乾坤，首發(fā)搭載華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)以及智能生態(tài)應(yīng)用，通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)極速加持，打造出鴻蒙智能座艙讓萬(wàn)物互聯(lián)。

這套智能座艙可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)車機(jī)無(wú)界互聯(lián)、車內(nèi)語(yǔ)音視頻通話、語(yǔ)音控制家里各種智能終端設(shè)備實(shí)現(xiàn)車家互控等等智能操作。幾乎達(dá)到一屏在手，全部都有的水準(zhǔn)，便利性更上一層樓。

L4級(jí)別自動(dòng)駕駛架構(gòu) 實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)自動(dòng)駕駛

從極狐阿爾法S華為HI版放出自動(dòng)駕駛視頻可以看出，搭載了華為高階自動(dòng)駕駛?cè)珬＝鉀Q方案，車輛的行駛情況較為平穩(wěn)，在紅綠燈啟停、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、避讓路口車輛、禮讓行人、變道等情形下均能實(shí)現(xiàn)城區(qū)通勤無(wú)干預(yù)自動(dòng)駕駛。基本實(shí)現(xiàn)了高速、城市導(dǎo)航智能點(diǎn)對(duì)點(diǎn)駕駛。

要實(shí)現(xiàn)如此接近L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，極狐阿爾法S和華為不惜成本，通過(guò)3個(gè)激光雷達(dá)、9個(gè)ADAS攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)環(huán)視攝像頭、高達(dá)400TOPS算力智能駕駛芯片以及高精地圖組合，技術(shù)層面已經(jīng)達(dá)到L4級(jí)別水平。

極狐阿爾法S補(bǔ)貼后區(qū)間25．19－42．99萬(wàn)元，還是讓不少消費(fèi)者感受到價(jià)格稍貴。其原因是因?yàn)楸逼�旗下新能源高端極狐品牌目前消費(fèi)者認(rèn)知度不高，還急需品牌建設(shè)以及口碑打造。但是回歸車輛本身，極狐阿爾法S車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)，無(wú)論是雙電機(jī)性能表現(xiàn)還是單電機(jī)續(xù)航表現(xiàn)，都處于前列。其次華為HI版搭載的智能汽車解決方案，實(shí)現(xiàn)鴻蒙OS智能互聯(lián)座艙系統(tǒng)、以及高階自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，都是這輛車上的殺手锏。下血本打造出如此優(yōu)秀自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，并且不是期貨將在今年內(nèi)上市，極狐阿爾法S總體產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)，值得期待。

寫(xiě)在最后

臨近上海車展，新能源汽車圈內(nèi)熱鬧非凡，這幾天新車發(fā)布像下餃子似的，各家都拿出自己最新技術(shù)，軍備競(jìng)賽主場(chǎng)也從注重電機(jī)性能、續(xù)航里程等轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣?dòng)駕駛芯片算力、攝像頭雷達(dá)多少顆等。極狐和華為的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造的新車確實(shí)讓人眼前一亮，直接讓中國(guó)自動(dòng)駕駛向前邁了一大步，推動(dòng)了行業(yè)科技進(jìn)步，值得點(diǎn)贊。不過(guò)，25．19－42．99萬(wàn)元的價(jià)格您是覺(jué)得貴呢還是便宜呢？