4月14日，小鵬汽車旗下第三款產(chǎn)品，全球首款量產(chǎn)激光雷達(dá)智能汽車——小鵬P5正式亮相。

外觀上，車長4808mm的小鵬比4880mm的P7明顯短了一截。此外，相比起P7俯沖式轎跑氣質(zhì)，P5敦實(shí)的長寬高比例凸顯著它作為一款家轎的身份。線條設(shè)計(jì)方面，P7的漸消曲面、一體化貫穿大燈、智能交互燈語P5都繼承了。

智能駕駛方面，P5搭載的XPILOT 3．5自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)融合了13個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器、2個(gè)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)共32個(gè)傳感器及1組高精度定位單元（GNSS＋I(xiàn)MU）。

高清攝像頭比P7少1個(gè)，但是卻多了2個(gè)激光雷達(dá)，所以相較之下傳感器陣容更強(qiáng)大了，可對(duì)環(huán)境進(jìn)行視覺＋雷達(dá)的360°雙重融合感知。對(duì)行人、靜態(tài)障礙物、小物體有更強(qiáng)的檢測能力，可應(yīng)對(duì)黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑難場景，可識(shí)別可繞行區(qū)域，如路面樹枝、井蓋、輪胎、垃圾、寵物貓狗等目前尚未通過視覺識(shí)別的物體，以及施工區(qū)域、交通事故。

據(jù)了解，當(dāng)前的小鵬汽車NGP（Navigation Guided Pilot，自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛）適用范圍已經(jīng)從高速路擴(kuò)展至城市道路�？筛鶕�(jù)導(dǎo)航路線，輔助駕駛員執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù)，擁有紅綠燈路口通行能力，城市路況超車能力、定制化跟車能力、環(huán)島通行能力、可根據(jù)地面／道路路況進(jìn)行動(dòng)態(tài)自動(dòng)限速調(diào)節(jié)。

此外，P5在同級(jí)別中首次搭載了高通驍龍SA8155P車規(guī)級(jí)芯片，算力提升較上一代增強(qiáng)3倍以上，支持強(qiáng)大的車載移動(dòng)互聯(lián)與通訊能力。配合128GB海量存儲(chǔ)空間、12GB超高運(yùn)存，帶來更流暢的人機(jī)交互體驗(yàn)。

語音交互方面與P7也是同一水平，全系標(biāo)配最新Xmart OS 3．0系統(tǒng)，所有界面功能都可以一語直達(dá)。支持連續(xù)對(duì)話、語義打斷、語義拒識(shí)、雙音區(qū)語音識(shí)別，更好地滿足不同乘員對(duì)人機(jī)交互的需求。而且還可直接通過語音控制車外無人機(jī)，增加了更多外部硬件的使用場景。

除了人機(jī)交互和智能駕駛等強(qiáng)項(xiàng)，這次小鵬P5還主打“23小時(shí)智能第三空間”。

基于4808mm車長、2768mm軸距打造極致大空間，車內(nèi)空間達(dá)到主流B級(jí)車水平�；�于前排座椅全平放倒設(shè)計(jì)，依托寬敞可變的車內(nèi)空間，結(jié)合智能車機(jī)軟硬件系統(tǒng)以及豐富的科技娛樂配置，P5可實(shí)現(xiàn)睡眠模式、影院模式，為用戶提供除居住空間（第一空間）、工作空間（第二空間）之外的智能第三空間。

續(xù)航方面，新車NEDC綜合續(xù)航可達(dá)600km。值得一提的是，新車采用的電池達(dá)到IP68防塵防水等級(jí)，無熱蔓延安全設(shè)計(jì)，無懼電池遭受針刺及泡水惡劣破壞情況。但是就在新車發(fā)布當(dāng)天，廣州一輛小鵬G3在充電時(shí)發(fā)生了一起自燃事故，但愿這次新電池的安全技術(shù)能盡可能避免此類事件的發(fā)生吧。

小鵬計(jì)劃在下周的上海車展公布新車價(jià)格并開啟預(yù)定，具體能不能打，還得看完價(jià)格才好下定論。