在電動(dòng)車越發(fā)普及的當(dāng)下，憑借玄乎其玄的自動(dòng)駕駛技術(shù)和粉（jiu）絲（cai）們對(duì)鋼鐵俠馬斯克的信仰，特斯拉已然成為了不可繞過(guò)的符號(hào)。特斯拉雖然火爆，但是當(dāng)下的消費(fèi)市場(chǎng)，是Z世代的主場(chǎng)，對(duì)于年輕人而言，火遍全球的特斯拉就一定是最好玩，最適合年輕人的電動(dòng)車嗎？

未必。

在2020年廣州車展第一眼看見AION Y，短小敦實(shí)的體型，方正憨厚的線條，只覺得這車是一如既往的低調(diào)。但是當(dāng)你真正近距離體驗(yàn)AION Y時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)細(xì)節(jié)處的驚喜以及可以實(shí)現(xiàn)的玩法，遠(yuǎn)比想象的多。

一方面是外觀設(shè)計(jì)上的細(xì)節(jié)�！疤焓怪�翼”造型的LED大燈、晨星之軌尾燈、皓月之芒輪輞、清風(fēng)之韻D柱飾板，相比起大多數(shù)電動(dòng)車沉悶之間透露著初老氣質(zhì)的外貌，AION Y給人一種類似于《守望先鋒》那樣的二次元幾何設(shè)計(jì)感，簡(jiǎn)約之中包含著眾多細(xì)小的點(diǎn)綴，處處彰顯著年輕活力。

此外，AION Y提供豐富車身顏色、三種內(nèi)飾配色、多種個(gè)性化飾件可選，包括前唇、行李架、D柱飾板、輪轂等，量產(chǎn)個(gè)性搭配，給消費(fèi)者“每款都是改裝版”的個(gè)性滿足。

而更讓人驚喜的是其深藏不露的大空間。從尺寸上看，4410mm＊1870mm＊1645mm的長(zhǎng)寬高并不突出，但軸距卻達(dá)到了2750mm，坐在后排翹二郎腿也是毫無(wú)壓力。憑借近90°大開門角度，以及純平的門檻，無(wú)論是老人，小孩，還是懷抱嬰兒者都能流暢輕松地上車。

此外，AION Y前排座椅可以往后180°放倒，坐在后排就是一張可以伸直腿的大沙發(fā)；如果再將后排坐墊取下，后排靠背往前放平，則變成了一張1．8m的雙人大床。日�？梢源钆渫队澳徊甲兂伤饺擞霸�，露營(yíng)時(shí)可以免去帳篷，論實(shí)用性和舒適感，AION Y都是出乎意料的強(qiáng)。

除了看得見的實(shí)用，AION Y還配備眾多需要在使用中感受的貼心功能。例如全球首創(chuàng)5G抖拍、二十四節(jié)氣中藥香氛、情緒歌單、疲勞監(jiān)測(cè)、副駕打電話自動(dòng)降音樂(lè)、主駕行車時(shí)打電話自動(dòng)提醒、抽煙自動(dòng)開窗、手勢(shì)空調(diào)、150米超長(zhǎng)距離記憶泊車等等，給予司乘的每一個(gè)小動(dòng)作最貼心的照顧。

而更值得關(guān)注的是，AION Y搭載了廣汽AION最新發(fā)布的彈匣電池技術(shù)，憑借超高耐熱穩(wěn)定電芯、超強(qiáng)隔熱電池安全艙、極速降溫三維速冷系統(tǒng)以及全時(shí)管控第五代電池管理系統(tǒng)，廣汽埃安稱之為重新定義了三元鋰電池主動(dòng)安全的標(biāo)準(zhǔn)。前有比亞迪的刀片電池，今有AION的彈匣電池，電動(dòng)車電池安全誰(shuí)是真正的強(qiáng)者，還需市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證。

同為Y字頭電動(dòng)車，AION Y沒有閃耀的偶像光環(huán)，卻無(wú)處不隱藏著讓人驚喜的細(xì)節(jié)。從簡(jiǎn)約而又充滿活力的設(shè)計(jì)美學(xué)，到“大有文章”的實(shí)用空間，以及各種各樣貼心的智能應(yīng)用，可以說(shuō)是十分接地氣地?fù)肀Я艘槐娔贻p消費(fèi)者。

當(dāng)Model Y 還在孜孜不倦地割韭菜時(shí)，AION Y更稱得上是一個(gè)為消費(fèi)者考慮的真玩家。據(jù)悉，該車將在今年4月份廣州國(guó)際車展上市，相信屆時(shí)將掀起不少風(fēng)浪。