領(lǐng)克01中期改款上市,能成為30萬(wàn)內(nèi)的強(qiáng)者嗎?
領(lǐng)克01作為領(lǐng)克品牌的首款車(chē)型,在2017年年末上市后,歷經(jīng)三年的摸爬滾打,在市場(chǎng)中已經(jīng)占據(jù)了自己的一席之地。憑借領(lǐng)克01的一炮而紅,領(lǐng)克品牌也發(fā)展成為擁有5個(gè)產(chǎn)品品類(lèi),并且成為最快突破20萬(wàn)輛的中國(guó)高端汽車(chē)品牌。
三年之后,領(lǐng)克01也到了中期改款的時(shí)間點(diǎn)。12月1日,全新領(lǐng)克01在寧波正式上市,共計(jì)發(fā)布五款車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為17.98萬(wàn)-22.27萬(wàn)元,提供燃油及插電式混合動(dòng)力兩種驅(qū)動(dòng)形式供選擇。
外觀(guān)方面,全新領(lǐng)克01的進(jìn)氣格柵相比老款車(chē)型變得更加修長(zhǎng),拓展了視覺(jué)寬度。前包圍區(qū)域的造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì),層次感變得更強(qiáng),更加突出年輕化。分體式前大燈作為領(lǐng)克家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言得到了保留,辨識(shí)度很高。
車(chē)側(cè)的造型與老款相比變化較小,車(chē)身長(zhǎng)度、高度分別增加了37mm和3mm。車(chē)尾的變化主要在后包圍處有體現(xiàn),造型與前包圍相呼應(yīng),顯得更加運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾的變化是全新領(lǐng)克01的重頭戲,最明顯的升級(jí)是12.3英寸的液晶儀表盤(pán)和12.7英寸的中控屏,比老款的屏幕尺寸要大了不少。其中12.3英寸液晶儀表盤(pán)擁有1920*720超高分辨率,顯示更加細(xì)膩,并采用了防反光設(shè)計(jì),在強(qiáng)光照射下不影響正常使用。
12.7英寸的中控屏提升了整車(chē)的檔次感,界面布局進(jìn)行了優(yōu)化,使用更加便利。并且支持OTA升級(jí),讓用戶(hù)不再為車(chē)機(jī)的更新而煩惱。芯片作為車(chē)機(jī)的大腦,在全新領(lǐng)克01上也進(jìn)行了升級(jí),性能比老款提升了8倍,不僅運(yùn)算速度更快,人機(jī)交互也更加流暢。1600萬(wàn)色氛圍燈提升了車(chē)內(nèi)的氛圍,讓駕乘人員的心情更加放松。
此外,全新領(lǐng)克01采用了更環(huán)保座艙,選用TPO2 環(huán)保內(nèi)飾材料,配備CN95雙料認(rèn)證空調(diào)濾芯等,為用戶(hù)帶來(lái)更為綠色健康的使用環(huán)境。
動(dòng)力方面,全新領(lǐng)克01在高配車(chē)型上搭載了Drive-E 2.0TD T5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率254馬力(187kW),峰值扭矩350N·m,百公里加速只需6.7秒,百公里制動(dòng)距離僅需34m。如果你對(duì)動(dòng)力沒(méi)有很高要求的話(huà),全新領(lǐng)克01還有Drive-E 2.0TD T4 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,最大輸出功率218馬力(160kW),峰值扭矩325N·m。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8AT的自動(dòng)變速箱,更多的檔位讓燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)更好。
同時(shí),全新領(lǐng)克01搭載了博格華納第五代智能四驅(qū)系統(tǒng),不僅提升車(chē)輛操控性及通過(guò)性,還有效提升過(guò)彎和經(jīng)過(guò)濕滑路面時(shí)的安全系數(shù)。另外還有四種駕駛模式可調(diào),舒適模式、運(yùn)動(dòng)模式、經(jīng)濟(jì)模式以及越野模式,駕駛員可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣或者路況便捷的進(jìn)行選擇。
在智能駕駛方面,全新領(lǐng)克01擁有L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助技術(shù),新增HWA公路輔助系統(tǒng)、TJA交通堵塞輔助系統(tǒng)、ELKA緊急車(chē)道保持等多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有智能駕駛功能。對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō),全景影像功能是不可或缺的。全新領(lǐng)克01采用行業(yè)最高像素的360°全景影像,顯示清晰讓駕駛更安全。
此外,全新領(lǐng)克01還在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了打磨。座椅套里的鋼背板,可以將后排座椅安全強(qiáng)度提升20%以上;地毯下的阻尼涂料,采用了成本更加高昂的水性阻尼材料SSD,讓苯并芘降低60倍以上;全新的底盤(pán)閥系,歷時(shí)一年,8輪調(diào)教;耐久性實(shí)驗(yàn),里程達(dá)到2萬(wàn)5千公里,高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)5倍;更通過(guò)強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)以及光老化實(shí)驗(yàn),保障可靠品質(zhì)。
總結(jié)
在全新領(lǐng)克01的身上,我們完全可以用高素質(zhì)來(lái)形容。不光是看的見(jiàn)的部分,在看不見(jiàn)的地方也在持續(xù)提升。始終以用戶(hù)為中心的主導(dǎo)思想,為用戶(hù)帶來(lái)物超所值的產(chǎn)品,這樣的領(lǐng)克你怎能不愛(ài)?
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長(zhǎng)度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫(kù)
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線(xiàn)研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測(cè)試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車(chē)電子技術(shù)在線(xiàn)大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)上直播】新能源汽車(chē)熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)上直播】西門(mén)子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開(kāi)發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線(xiàn)下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專(zhuān)題
- 1 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,汽車(chē)芯片卷向高算力?
- 2 中國(guó)第一輛無(wú)人駕駛汽車(chē):從實(shí)驗(yàn)室到萬(wàn)里長(zhǎng)江的狂飆三十年
- 3 當(dāng)凱迪拉克只要15萬(wàn)元,為什么還是沒(méi)人買(mǎi)豪華品牌
- 4 重倉(cāng)特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 5 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車(chē)“賣(mài)鏟人”
- 6 自動(dòng)駕駛科普十問(wèn):什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來(lái)哪些影響?
- 7 百度盯上新“蛋糕”,蘿卜快跑要在歐洲快跑
- 8 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 9 無(wú)人快遞配送車(chē)的前景:快遞4月破500億件,無(wú)人車(chē)如何撕開(kāi)萬(wàn)億市場(chǎng)的口子?
- 10 固態(tài)激光雷達(dá)會(huì)是組合輔助駕駛的新寵嗎?