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廣汽傳祺發(fā)動機熱效率達42.1%:刷新公開認證紀錄

2020-09-22 09:42
快科技
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一臺好的發(fā)動力除了功率和扭矩之外,熱效率同樣重要;因為發(fā)動機熱效率越高往往意味著其越省油,這對于消費者更具現(xiàn)實意義。

目前大部分廠商的發(fā)動機熱效率都在35%左右,熱效率每提高1%,都是一件比較困難的事情。

所以,當奇瑞代號SQRE4T15B的1.5T發(fā)動機將熱效率突破到37.1%的時候,都在國產發(fā)動機制造領域引起過不小的波瀾。

汽車發(fā)動機熱效率為什么做不到100%?奇瑞官方科普

奇瑞代號SQRE4T15B 1.5T發(fā)動機

不過,廣汽傳祺最新研發(fā)的2.0ATK發(fā)動機,讓我們再次感受到了來自國產品牌的實力。

9月21日,廣汽傳祺發(fā)布第四代2.0ATK發(fā)動機,熱效率高達42.10%,壓縮比高達15.6:1,刷新目前中國品牌發(fā)動機公開認證的最高熱效率,該記錄得到中汽研華誠認證(天津)有限公司認證。

廣汽傳祺發(fā)動機熱效率達42.1%:刷新公開認證紀錄

公開資料顯示,中汽中心華誠認證推出的發(fā)動機熱效率認證,是國內首個針對發(fā)動機熱效率的第三方權威認證。依據(jù)統(tǒng)一的評測標準,為最高有效熱效率≥38%的發(fā)動機頒發(fā)“能效之星”證書。

經過認證,第三代1.5TGDI、2.0TGDI發(fā)動機分別獲得40.48%、40.23%熱效率認證,第四代2.0ATK發(fā)動機獲得42.10%熱效率認證,刷新目前中國品牌發(fā)動機公開認證的最高熱效率。

據(jù)介紹,第四代2.0ATK發(fā)動機采用阿特金森循環(huán)、15.6超高壓縮比以及低溫冷卻外部EGR等技術,基于廣汽GCCS燃燒控制系統(tǒng),通過協(xié)同優(yōu)化燃油噴射、缸內流動,實現(xiàn)在15.6超高壓縮比和大EGR率下缸內燃燒過程的高效與清潔。

在熱管理方面,采用缸體缸蓋分開水套和缸體分層水套設計、加上電子水泵、溫控模塊,實現(xiàn)精確的按需冷卻控制,進一步降低整車能耗。

另外,在降低摩擦方面,采用全可變機油泵、低張力活塞環(huán)、凸輪軸滾動軸承、DLC涂層等技術,最終達成了42.10%有效熱效率。

據(jù)悉,第四代2.0ATK發(fā)動機最大凈功率為105kW,最大凈扭矩為180Nm。這款發(fā)動機將用于搭載廣汽集團A、A+級混動車型。

作者:陳馳編輯:陳馳來源:快科技

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