ADAS與自動駕駛進入尋常百姓家,Jacinto能做到嗎?
從ADAS最終的目標便是自動駕駛。簡單解釋一下什么是L0、L1、L2、L3、L4、L5級別:針對自動駕駛的等級劃分,目前主要有兩個標準,一是美國交通部下屬的NHSTA(國家高速路安全管理局)制定的,另外則是SAE International(國際汽車工程師協會)所制定的。當然,通常來說,大家還是使用SAE進行區(qū)分。
HIS分析師預測,在2035年,全球將會有2100萬輛帶有L5級別自動駕駛的車輛。
那么ADAS現在發(fā)展怎么樣了?接下來進行詳細講解。
01
ADAS能有多少功能?
縱觀整個市場,ADAS多了哪些功能?自動泊車、碰撞警告、主動剎車、ACC自適應巡航、VSA車聯網檢查、ISA電子警察系統、TMC實時交通系統、360環(huán)視、并線輔助、LDWS車道偏移警告系統、HMW車距檢測及警告、FCWS前車防撞預警系統、PED行人檢測、車道保持系統……
主動控制類ADAS包括ACC/AEB/LKS等;預警類ADAS包括FCW/LDW/PCW等;其他輔助性ADAS包括BSD/ADB/全景泊車等。
說起計算這件事兒,其實遠可追溯到上世紀八十年代,奔馳、寶馬、奧迪、大眾、福特等全球知名的汽車巨頭都對這方面一直很重視,近些年來,谷歌、英特爾、蘋果等科技公司也都加入汽車的行列,“試圖分一杯羹”。
02
TI在ADAS上有什么產品?
在ADAS領域,TI的Jacinto系列處理器平臺是TI汽車產品線的王牌之一,無人不曉Jacinto的大名。
從發(fā)展上來講,目前Jacinto包括Jacinto 6和Jacinto 7兩個產品線,前者針對入門級車載系統,于2016年發(fā)布;而后者則在今年初發(fā)布,主打安全和性能,并擁有一定的成本優(yōu)勢,屬于最新的產品。
可以說Jacinto處理器平臺是一款擁有高分辨率、高安全性及快速響應一體的汽車處理器平臺。當然,不用解釋也明白這款產品是高度集成的,因為都是SoC了,肯定集成了MCU、DSP、存儲、PCle、交換機、GPU等功能。
根據官網的介紹,Jacinto 7處理器平臺是專為汽車設計,為滿足整個汽車產業(yè)需求而設計的,另外在整車從L2 ADAS自動駕駛到車內數據交換均有著充分的考慮。
根據TI官方的說法,Jacinto 7處理器給汽車ADAS和網關系統帶來了實際性能,并有助于降低系統成本,從而實現ADAS技術大眾化和普及化!
21IC中國電子網/記者:付斌
來源:21ic
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