歐洲叫車應(yīng)用Bolt進軍泰國
總部位于愛沙尼亞的叫車應(yīng)用 Bolt 近日進入泰國,這是這家尋求國際擴張的歐洲叫車應(yīng)用在東南亞地區(qū)的首次亮相。
東南亞叫車服務(wù)由兩大巨頭 Grab 和 Gojek 把持,Bolt 的突圍政策是提供半年的補貼,期間司機無傭金,乘客最低價(比同行業(yè)低 20%),F(xiàn)在 Bolt 在泰國首都曼谷有 2000 名司機。
Bolt 前身是 Taxify。在 2013 年,當(dāng)時年僅 19 歲的創(chuàng)始人馬庫斯·維利格(Markus Villig)輟學(xué)在愛沙尼亞塔林創(chuàng)辦了這家公司。Bolt 目前獲得了 4.1 億美元的資金,估值達到 20 億美元,投資方包括梅賽德斯奔馳母公司戴姆勒和中國打車巨頭滴滴出行。
全球范圍內(nèi),Bolt 擁有 3000 萬用戶,業(yè)務(wù)遍布歐洲、中東和非洲的 35 個國家和 150 多個城市。平臺注冊超過 50 萬名司機。
今年四月,Bolt 因為疫情退出澳大利亞市場。目前泰國新冠疫情稍顯平緩,也取消了禁足令,不過是否能恢復(fù)到大流行前的活躍度目前還是未知數(shù)。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動更多
推薦專題
- 1 2025上海車展看什么?看這一篇就夠了!
- 2 關(guān)稅大戰(zhàn),汽車芯片會漲價嗎
- 3 工信部召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級管理工作推進會提的內(nèi)容,將如何影響智駕行業(yè)發(fā)展?
- 4 地平線智駕方案軟硬結(jié)合,大眾、保時捷的合作紛至沓來
- 5 高呼的“全民智駕”真的做到“全民”了嗎?
- 6 一季度汽車產(chǎn)量省份排名大洗牌!誰在異軍突起?
- 7 奇瑞的混動技術(shù):厚積薄發(fā),從發(fā)動機到混動系統(tǒng)
- 8 東風(fēng)+華為,還是華為借東風(fēng)?華為ADS3.0技術(shù)詳解
- 9 工信部對浮躁的智駕說“不”
- 10 重要信號!奇瑞汽車IPO背后大佬現(xiàn)身海信集團