1．  型腔數(shù)量的確定

在汽車(chē)模具設(shè)計(jì)中，模具型腔數(shù)量的確定多由客戶(hù)制定。在客戶(hù)沒(méi)有具體的指定時(shí)，經(jīng)評(píng)審得出最優(yōu)的方案。下面就各種型腔布局做出具體案例分析。 對(duì)于較大制品的模具，多為一模一腔，如保險(xiǎn)杠、儀表板、風(fēng)道、門(mén)板等。

2．一模兩腔的汽車(chē)模具，包括：＂1＊2＂、＂1＋1＂兩種類(lèi)型。

對(duì)于＂1＊2＂的情況，即注塑出來(lái)兩個(gè)一樣的產(chǎn)品。具體方案為旋轉(zhuǎn)和平移。

a．旋轉(zhuǎn)方案

在 ＂1＊2＂的模具型腔布置中，旋轉(zhuǎn)是一種常見(jiàn)的形式，一般是關(guān)于某一點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)得到兩個(gè)型腔位置，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中為方便后期操作一般選擇坐標(biāo)系原點(diǎn)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。

旋轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)出來(lái)的產(chǎn)品可以得到幾乎一樣的制品，因?yàn)樾�轉(zhuǎn)出來(lái)的產(chǎn)品可以設(shè)計(jì)到一樣的澆口位置。這樣澆口位置基本一致，注塑時(shí)料流可以實(shí)現(xiàn)同樣的填充，后期修料把的位置及熔接痕的位置也基本一致。

b．平移方案

平移是將產(chǎn)品在某一方向上進(jìn)行一定距離的移動(dòng)，獲得兩個(gè)制品的設(shè)計(jì)方式。此模具的流道設(shè)計(jì)可以滿(mǎn)足兩個(gè)制品得到一樣的澆口位置。

有些模具的平移設(shè)計(jì)由于結(jié)構(gòu)的原因會(huì)是制品的澆口位置不一致，如下圖，產(chǎn)品采用平移做法，但是流道處于中間位置，因而制品的澆口位置不一樣。此種方案應(yīng)進(jìn)行客戶(hù)確認(rèn)。

c．＂1＋1＂－－型腔鏡像設(shè)計(jì)

鏡像件一般相對(duì)于汽車(chē)中軸線呈鏡像關(guān)系，如一些門(mén)板上附件，門(mén)柱等。下圖模具型腔圖。兩個(gè)制品關(guān)于坐標(biāo)軸鏡像。

在接到客戶(hù)BOM表時(shí)若看到型腔布置為＂1＋1＂的情況，千萬(wàn)別以為肯定是一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行鏡像進(jìn)行設(shè)計(jì)一，因?yàn)檫�有可能是兩個(gè)不一樣的產(chǎn)品，或許兩個(gè)產(chǎn)品外形比較相像，我們一定要確認(rèn)好是產(chǎn)品鏡像還是兩個(gè)不同的產(chǎn)品。

3．   一模三腔的汽車(chē)模具型腔布局定

一般說(shuō)來(lái)，汽車(chē)模具中較少采用一模三腔的汽車(chē)模具型腔布局。下圖為三個(gè)外形相差較大的制品在同一個(gè)模具中，因此對(duì)于工程師來(lái)說(shuō)，怎樣將三個(gè)制品有序的進(jìn)行放置是首要的，其次在單個(gè)的分型面設(shè)計(jì)完成后，整體的連接便是一個(gè)難題，通過(guò)一些圓角的過(guò)度和斜面的連接，使整個(gè)分形面便于加工

在流道的設(shè)計(jì)上，可以看到CAE的分析基本上是根據(jù)制品的大小來(lái)分配流道尺寸大小的。這樣可以使注入的料流得以完善的分配，使每一個(gè)制品填充完整。

4．   一模四腔的汽車(chē)模具型腔布局定

相對(duì)于一模三腔的模具型腔布局，一模四腔的模具型腔布局更加多見(jiàn)一些。常見(jiàn)的形式包括＂1＊4＂＂2＊2＂＂2＋2＂等形式。

＂2＋2＂－－形式一模四腔的汽車(chē)模具型腔布局＂2＋2＂的形式一般是指兩個(gè)產(chǎn)品通過(guò)鏡像獲得兩個(gè)產(chǎn)品，共4個(gè)不同產(chǎn)品的布局方式。由于沒(méi)有找到相關(guān)的模具，只好采用下示意圖的方式替代。