受到國五排放標準，以及2016年治超新規(guī)和車輛限值標準實施的影響，我國重型卡車非標車輛的淘汰速度加快。2017年，我國重型卡車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長的態(tài)勢，全年總銷量突破110萬輛，打破了國內(nèi)重型卡車市場的銷售記錄。

我國重型卡車主要包括牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車等大類。其中，牽引車是重卡的主要銷售部分。在市場利好的形勢下，一汽解放憑借在牽引車市場優(yōu)勢，2017年，其重卡市場份額占比排名第一，陜汽重卡民品銷售量大幅增長，達到96％，我國重卡市場呈爆發(fā)式增長。與此同時，我國重卡全新車型上市，重卡車輛配置大幅提升，重卡市場進入升級換代階段。

隨著我國電商市場的迅猛發(fā)展，物流行業(yè)進入爆發(fā)期。相較于國際市場，我國物流市場效率更高。因此我國公路貨運對車輛性能的要求較高，2017之前，進口卡車優(yōu)勢更為明顯。2017年，中國重汽用一輛汕德卡“42月運營150萬公里無大修”的成績單，有力證明國產(chǎn)重卡的高效性與可靠性。這標志著我國重卡行業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)提升至全新階段。

進入2018年，根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年重型卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資策略建議報告》顯示，2018年1－7月份，我國累計生產(chǎn)重型卡車數(shù)量為84066輛，同比增長11．08％；累計銷售量為91326輛，同比增長17．36％。2018年上半年，重型卡車市場中，自卸車銷量大幅增長51．2％，牽引車大幅下滑21．5％，載貨車市場也呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。我國重卡市場細分品類銷量增減不一，整體呈上漲趨勢。

從市場份額來看，2018年5月份，我國重型卡車銷量前十企業(yè)合計市場份額達到97．3％，排名前五企業(yè)合計份額達到82．0％。其中，一汽解放為我國重卡銷量榜首，占據(jù)20．6％的市場份額；東風集團位居第二，市場份額為19．3％；中國重汽占比為16．2％，排名第三；陜汽集團及福田汽車分別以14．5％、11．4％的市場份額位居第四、五位。我國重型卡車行業(yè)集中度高。

隨著我國人工智能技術的發(fā)展，無人駕駛汽車進入快速發(fā)展階段。2017年4月，一汽解放舉辦了智能卡車發(fā)布會，展示了牽引車和自卸車無人智能駕駛技術。我國重型卡車行業(yè)進入了人工智能階段，代表了我國重型卡車技術的進一步升級。

新思界行業(yè)分析人士表示，隨著國家排放標準的不斷提高，我國重型卡車市場更新?lián)Q代需求提升，2017年，重卡市場迎來了爆發(fā)期。2018年，重卡市場子類產(chǎn)品銷量有增有降，但整體呈上漲趨勢。我國重卡市場進入較為成熟的階段，行業(yè)更加注重產(chǎn)品配置及功能領域的提升。隨著人工智能的不斷普及，我國重卡行業(yè)未來將向無人智能駕駛方向邁進。