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智能駕駛進入重卡行業(yè) 推動其市場或迎來爆發(fā)期

受到國五排放標準,以及2016年治超新規(guī)和車輛限值標準實施的影響,我國重型卡車非標車輛的淘汰速度加快。2017年,我國重型卡車市場呈現(xiàn)了爆發(fā)式增長的態(tài)勢,全年總銷量突破110萬輛,打破了國內(nèi)重型卡車市場的銷售記錄。

我國重型卡車主要包括牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車等大類。其中,牽引車是重卡的主要銷售部分。在市場利好的形勢下,一汽解放憑借在牽引車市場優(yōu)勢,2017年,其重卡市場份額占比排名第一,陜汽重卡民品銷售量大幅增長,達到96%,我國重卡市場呈爆發(fā)式增長。與此同時,我國重卡全新車型上市,重卡車輛配置大幅提升,重卡市場進入升級換代階段。

隨著我國電商市場的迅猛發(fā)展,物流行業(yè)進入爆發(fā)期。相較于國際市場,我國物流市場效率更高。因此我國公路貨運對車輛性能的要求較高,2017之前,進口卡車優(yōu)勢更為明顯。2017年,中國重汽用一輛汕德卡“42月運營150萬公里無大修”的成績單,有力證明國產(chǎn)重卡的高效性與可靠性。這標志著我國重卡行業(yè)產(chǎn)品品質(zhì)提升至全新階段。

進入2018年,根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2018年重型卡車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資策略建議報告》顯示,2018年1-7月份,我國累計生產(chǎn)重型卡車數(shù)量為84066輛,同比增長11.08%;累計銷售量為91326輛,同比增長17.36%。2018年上半年,重型卡車市場中,自卸車銷量大幅增長51.2%,牽引車大幅下滑21.5%,載貨車市場也呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。我國重卡市場細分品類銷量增減不一,整體呈上漲趨勢。

從市場份額來看,2018年5月份,我國重型卡車銷量前十企業(yè)合計市場份額達到97.3%,排名前五企業(yè)合計份額達到82.0%。其中,一汽解放為我國重卡銷量榜首,占據(jù)20.6%的市場份額;東風集團位居第二,市場份額為19.3%;中國重汽占比為16.2%,排名第三;陜汽集團及福田汽車分別以14.5%、11.4%的市場份額位居第四、五位。我國重型卡車行業(yè)集中度高。

隨著我國人工智能技術的發(fā)展,無人駕駛汽車進入快速發(fā)展階段。2017年4月,一汽解放舉辦了智能卡車發(fā)布會,展示了牽引車和自卸車無人智能駕駛技術。我國重型卡車行業(yè)進入了人工智能階段,代表了我國重型卡車技術的進一步升級。

新思界行業(yè)分析人士表示,隨著國家排放標準的不斷提高,我國重型卡車市場更新?lián)Q代需求提升,2017年,重卡市場迎來了爆發(fā)期。2018年,重卡市場子類產(chǎn)品銷量有增有降,但整體呈上漲趨勢。我國重卡市場進入較為成熟的階段,行業(yè)更加注重產(chǎn)品配置及功能領域的提升。隨著人工智能的不斷普及,我國重卡行業(yè)未來將向無人智能駕駛方向邁進。

聲明: 本文由入駐維科號的作者撰寫,觀點僅代表作者本人,不代表OFweek立場。如有侵權或其他問題,請聯(lián)系舉報。

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