70年代的寶馬7系-寶馬3.0CSi
寶馬在1968年法蘭克福車展上，發(fā)布了一款2800車型，這臺2800可以說就是現(xiàn)在寶馬最高端7系轎車的前身，這輛車搭載了1臺2．8L直列6缸的引擎。
這臺車在量產后，取得了不錯的市場反饋，但是消費者對2．8L的引擎搭配這么一臺高檔豪華車總覺得意猶未盡。兩年后，寶馬推出了3．0L排量的車型，同時對車身進行了輕量化改造，升級后的3．0CS車型極速達到214km／h。這臺寶馬3．0CS也就是我們今天要說的寶馬3．0CSi的前身。
3．0CSi較之3．0CS又有了不少的進步，最大的提升是CSi在發(fā)動機噴射技術上進行的全名的升級，它運用了博世的電子直噴系統(tǒng)，使得車輛的供油和響應取得了更好平衡，同時最大馬力也從180bhp上升到了200bhp。
這臺CSi是70年代初最豪華的寶馬車，它有著無與倫比的駕駛體驗和最前沿豪華的科技裝備，在1971－1973年頭尾三年的生產周期內，超過8000名寶馬粉絲選擇了它。對于這款車，寶馬為了應對賽事，還對它進行了最后升級，全車的再次輕量化設計，并重新命名為CSL，CSL的減體瘦身相當成功，在CSi的基礎上成功減重200kg。
從圖片上可以看到，不管是任何年代的寶馬，雙腎的經典造型始終它經典血統(tǒng)的延續(xù)。四個圓形的前大燈是否和6、7代的七系轎車有異曲同工之妙？這輛車保存完好，實際應該是經過修復，但是可以看到，基本保留了原廠的所有風格和特點，內飾和外觀的配色相互呼應，沒有一絲的違和感。作為這么一輛70年代寶馬最豪華轎車，大家覺得如何呢？圖片來源愛擎海
分享
請輸入評論內容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
-
即日-9.16點擊進入 >> 【限時福利】TE 2025國際物聯(lián)網展·深圳站
-
10月23日立即報名>> Works With 開發(fā)者大會深圳站
-
11月27日立即報名>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
-
精彩回顧立即查看>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會】普源精電--激光原理應用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術在線大會
推薦專題
- 1 從技術狂歡到安全合規(guī) ：2025上半年自動駕駛融資進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 智駕技術戰(zhàn)：特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪，誰才是未來？
- 3 最嚴輔助駕駛新規(guī)，兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 4 百度蘿卜快跑：從北大嶼山到香港島：自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄
- 5 ADS 4推送在即，華為乾崑憑什么率先奪下L3的“橋頭堡”？
- 6 尚界新車16.98萬起！鴻蒙智行“四界”齊發(fā)，第二階段拼什么？
- 7 名爵翻身把歌唱？搭載半固態(tài)電池，全新MG4大定39分鐘破萬
- 8 輔助駕駛出海、具身智能落地，稀缺的3D數(shù)據(jù)從哪里來？
- 9 一文看全：中國智能電動部件企業(yè)“圍攻”慕尼黑
- 10 “紅海”市場依然有新“花樣”，2025成都車展重磅SUV全面看
