工裝板作為線束行業(yè)主要作業(yè)工具，其作用是舉足輕重的。員工在后端組裝作業(yè)時都需要依靠工裝板，可以說工裝板是作業(yè)的依據(jù)和基礎，其走線排版布局和圖示信息與生產(chǎn)效率／產(chǎn)品質(zhì)量直接相關(guān)，可以說是一本立體直觀的作業(yè)指導書！現(xiàn)在讓我們通過下面幾個問題來了解工裝板。

1． 為什么會有工裝板？工裝板是根據(jù)什么制作出來的？

工裝板是一種輔助生產(chǎn)工具，目的是生產(chǎn)出滿足客戶需求的汽車線束，什么是客戶的需求？那就是線束2D圖紙，通常我們叫做客戶圖紙，是線束工程師根據(jù)整車電子電氣布局走向畫出的圖紙，上面有連接器和電線還有各種輔助材料的具體要求，比如電線的插入孔位，電線的顏色，用什么膠布固定等基本信息。

工裝板就是根據(jù)客戶圖紙的要求轉(zhuǎn)換為適合員工生產(chǎn)制造的設計圖紙，然后把這種圖紙制造到木板上，讓員工可以直觀清晰的了解熟悉操作要求；由于工裝板上信息比較繁雜（德系美系日系各不相同），新員工只有通過資質(zhì)培訓才能掌握。

2． 工裝板的組成

工裝板一般是由木板（基材）和各種治具（金屬／塑料）構(gòu)成。因為需要承載很多治具（重量比較重），木板一般采用實心，傾斜一定角度面向員工布置。主要有流水線和單板兩種生產(chǎn)模式。工裝板上有很多圖示甚至零件實物照片，是為了讓員工更清晰明了的清楚制造的要求。

3． 工裝板的標準要求

首先，工裝板必須按照客戶圖紙來制造，務必保證客戶圖紙要求的尺寸；客戶圖紙有公差，比如從連接器A到卡釘B，圖紙要求是115mm＋／－10mm， 那么，為了保證品質(zhì)，通常在制造工裝板的時候取中心值115mm，如果在裝車時發(fā)現(xiàn)鈑金孔位置比卡釘遠了7mm的差距，那么這時候就需要我們走上公115＋7＝122mm。

這個時候可以挪動下卡釘治具的位置，以保證做出來的分支長度基本都在122mm左右。

其次，工裝板需要防呆措施。比如有方向要求的卡釘和橡膠件，治具防呆意味著如果反方向是不可能放進治具中的，這樣員工自然就會知道。

第三，工裝板是需要放行的，一般會制作第一條線束（最好高配）去驗證。這個工作由質(zhì)量部主導，按照客戶圖紙仔細檢查，任何與圖紙不符合的問題都可以提出，在此過程中，生產(chǎn)部也可以提出便于操作的要求，綜合考慮改進；后續(xù)的年型變更和新改版PA車如果需要改動分支方向和尺寸，按照正常流程，均需要先做樣線驗證，IE／品質(zhì)／生產(chǎn)共同參與首件放行。

4．工裝板的發(fā)展趨勢和新科技

A．2017年3月份的上海慕尼黑國際電子展展示了以電子屏幕為基材代替木板的電子工裝板。整個工裝板就是一個大型的電子屏幕，上面的分支不是木板上畫出來的，而是用電子程序控制顯示在屏幕上，這樣，如果有變更，只需要調(diào)整后臺程序，把更改后的電子布局導入到數(shù)據(jù)庫，即可清晰的顯示出來，避免了以往需要耗費大量時間和精力去貼cut補丁的工作。但是，因為是電子屏幕，上面的治具往往只會保留關(guān)鍵路徑的，可能只適合于比較簡單的線束，總體來說，如果成本能得到有效控制，發(fā)展前景值得期待。

B．工裝板自動打孔機原理很簡單，類似于傳統(tǒng)電子制造業(yè)的SMT機，只需要把需要打孔的坐標輸入機器，機器自帶的鉆頭（有不同直徑可選擇）會自動打好孔，后面需要人手安裝治具即可。這種機器省去了人力鉆孔的時間和精力，在大批量制造工裝板（新項目或較大年型變更）時，極大提升了效率，縮短了工期。如果成本能控制較好，相信發(fā)展空間巨大。

工裝板是線束生產(chǎn)最主要的載體，運用得好事半功倍，值得研究和探索的地方很多。