中國汽車市場近年來發(fā)展迅速，龐大的消費群體也使得市場競爭火爆，豪華汽車領域更是如此。作為國內豪華車陣營的非主流品牌DS，DS7即將開啟預售，DS7又是否值得消費者購買？

標志雪鐵龍集團旗下豪華品牌DS進入中國市場多年來一直不溫不火，與中國汽車品牌長安汽車合資國產后仍然達不到理想效果。究其原因不僅僅只是傳統(tǒng)印象里法系車品牌影響力遠遠不及美系、德系汽車，更多的是法系車設計師從根本上就從來沒有站在中國消費者角度去設計汽車，無論是外觀還是內飾總能找到一些我們無法理解的設計，產品根本就不適合中國消費者習慣，想要在中國熱銷，難道不是天荒夜談嗎？

獲獎發(fā)動機問題頗多，仍然一層不變

長安DS搭載的THP1.6T發(fā)動機在現有幾款車型中都有使用，這款發(fā)動機是PAS公司與寶馬共同研發(fā)而來，曾經獲得沃德十佳發(fā)動機稱號，按理說這款發(fā)動機應該有較高的質量保證，但是就目前PSA和DS搭載THP 1.6T發(fā)動機表現來看，其質量問題頗多。

發(fā)動機問題主要集中在燒機油、高油泵漏油、防凍液泄露、正時鏈條異響、氣門室蓋漏油等。來自車質網的投訴信息可以看到，包括DS5、DS6、DS5LS、DS4車型都又出不同程度的發(fā)動機質量問題，就更別說標致和雪鐵龍旗下搭載1.6T同樣該發(fā)動機的投訴故障更多。

即將上市的DS7也會搭載此款THP1.6T發(fā)動機，依然是一層不變的動力系統(tǒng)，長安DS將DS7看做是“咸魚翻身”之作，寄希望于能夠有較好的表現。但就目前的發(fā)動機質量投訴來看，想要有所作為依然十分困難。

想要在中國市場分羹，標新立異卻難打動消費者

放眼目前在中國市場混得風生水起的汽車品牌，無論是大眾還是寶馬、奔馳或者是福特，他們能在中國市場成功都有一個共性，都是抓住了中國消費者的消費習慣，知道國人喜歡什么，他們就往哪方面發(fā)展。想要在中國獲得市場地位，DS還是需要在中國進行特殊的部署，而不是一味的“大膽”、“創(chuàng)新”，造一些中國人并不怎么感興趣的車型。

另外，本身由于DS進入中國市場較晚，要想有所作為那必須要比競爭者有更多的產品有優(yōu)勢，一臺THP1.6T發(fā)動機一用就是十年，又何來的產品有優(yōu)勢。沒有優(yōu)勢但是卻又總是標新立異，在中國人看來就是“大傻帽”一個。

編后語

沒有任何品牌影響力優(yōu)勢的長安DS繼續(xù)標新立異響，始終為自己找不到一個精準定位，只是一味的強調自己是豪華品牌又有什么用處。THP1.6T發(fā)動機問題頗多，比如氣門室蓋漏油、正時鏈條拉長導致過松而引起的異響、高壓油泵漏油等零部件故障，充分暴露出DS在品控方面的漏洞。在當下中國消費者越來越理性消費的時代，三線非主流豪華品牌的DS動力系統(tǒng)品控問題都還未解決，怎么又配得上豪華二字。那么，即將上市的DS7卻仍然繼續(xù)沿用這款1.6T發(fā)動機，敢問發(fā)動機品控的故障率會低嗎？