背了一口大鍋

”

作者｜王磊

編輯｜秦章勇

打、砸、踹、燒...一輛輛無人車就這么被毀掉了。

最新消息是，目前美國Robotaxi巨頭Waymo在其主要商業(yè)化地區(qū)洛杉磯市中心已經(jīng)停止運營。

原因是洛杉磯地區(qū)反移民局搜捕非法移民的行動，造成了當?shù)匾泼竦拇笠?guī)�？棺h。

隨著事態(tài)加劇，抗議行為也轉(zhuǎn)變?yōu)楸┝κ就�，在沖突地區(qū)運營的Waymo無人車，成為了這場事件中“最無辜”的受害者。

Alphabet 旗下的Waymo公司發(fā)言人也證實，周日在洛杉磯市中心爆發(fā)的騷亂中，有五輛Waymo汽車在抗議現(xiàn)場附近遭到破壞，無法回收。

而且Waymo現(xiàn)已暫停在抗議區(qū)域的運營，并且將其他車輛調(diào)往其他商業(yè)地區(qū)。

01

 燃燒的Waymo

現(xiàn)場的狀況有多慘烈，從下面這張圖里應該就能看出來：

很明顯，車輛除了被噴上抗議的文字之外，還被焚燒、砸毀，現(xiàn)場還不止一輛車。

另外從照片細節(jié)上可以看出，被燒毀車車頂上都有一塊明顯突出的“帽子”裝置，這就是無人駕駛出租車上360度攝像頭和激光雷達車頂傳感器，再加上尾燈的樣式，以及發(fā)生的地點洛杉磯。

基本就可以確定，這張照片上被燒毀的汽車，就是Waymo的無人駕駛出租車。

Waymo雖然曾與捷豹、林肯、極氪X等多種車型合作，但在洛杉磯的自動駕駛車隊目前幾乎是由捷豹I-Pace車型組成。

而且從其他的現(xiàn)場照片來看，被燒毀的車型基本都是捷豹I-Pace，上面還能隱約的看到車門上標注了 Waymo 的logo。

至于為什么會被淪為打砸縱火的受害者，因為這些車都是被“騙”來的。

在當天下午6點左右，有抗議者通過 Waymo 應用故意召喚車輛，來到洛杉磯街靠近阿卡迪亞街的一處抗議聯(lián)邦政府移民突擊檢查的熱點地區(qū)。

一開始抗議者還只是在車輛上涂鴉，隨著緊張局勢加劇，升級為縱火行為，洛杉磯警察局曾一度封鎖了該地區(qū)的交通。

而且根據(jù)網(wǎng)絡上流傳的視頻，遭到打砸的Waymo無人車還不止一輛，現(xiàn)場至少有5臺Waymo無人車“慘遭毒手”，沖突還造成了多人傷亡。

因為起火后的鋰電池存在安全隱患，洛杉磯警方關(guān)閉了阿卡迪亞街以北和阿拉米達街以南的洛杉磯街。

當局警告稱，“燃燒的鋰離子電池會釋放包括氟化氫在內(nèi)的有毒氣體，對救援人員和附近居民將構(gòu)成危險。”

但這些被燒毀的Waymo無人車可不便宜，此前馬斯克不止一次吐槽Waymo成本過高，“Waymo的問題，是它花的錢 way-mo（太多），簡直就是賠本買賣。”

以洛杉磯的自動駕駛車隊為例，其采用的是第五代系統(tǒng)，配備了8個攝像頭、5個雷達以及3個激光雷達，根據(jù)此前一家海外媒體的披露，單車成本就高達13~15萬美元。

而最新的成本更高，Waymo最新的第六代系統(tǒng)配備了13個全景攝像頭、4個激光雷達，6個雷達。

這也意味著，這次的縱火事件，Waymo光是計算車輛損失，至少高達65萬美元（約合人民幣467萬），這還沒有計算運營損失。

鑒于洛杉磯和舊金山是Waymo無人駕駛?cè)珔^(qū)域全天候商業(yè)化運營的主要經(jīng)營區(qū)，去年11月，Waymo在舊金山日均服務單量約為8800單。

洛杉磯的數(shù)據(jù)雖然沒有披露過，但想來也不會低于舊金山太多。

02 

太容易被當“出氣筒”

這場事件的導火索本是特朗普政府近期加大對非法移民的驅(qū)逐力度。自6月8日起，洛杉磯爆發(fā)多輪抗議，警方與示威者多次發(fā)生沖突，催淚瓦斯、橡皮子彈與石塊齊飛，全市進入戰(zhàn)術(shù)警戒狀態(tài)。

然而，抗議者的怒火為何會燒向 Waymo？

在X平臺上，眾多網(wǎng)友們的觀點不一，有網(wǎng)友認為，之所以選擇Robotaxi，大概率是無人車上沒有司機，所以對于肇事者來說攻擊起來比較容易。

還有網(wǎng)友認為，這是一次具有明顯組織性的破壞，攻擊者不僅熟悉 Waymo 的車輛調(diào)度邏輯，還使用了噴漆、撬棍等工具針對性攻擊自動駕駛系統(tǒng)的核心部件。

事實上，這已經(jīng)不是第一次Waymo無人車受到縱火攻擊了，而且上一次的針對性更加明顯。

早在去年年初，有不少人在舊金山唐人街慶祝農(nóng)歷新年，一輛Waymo無人車正好路過這里，由于有人群堵住了前方道路，所以這輛Robotaxi選擇停下來等人散開。

但突然，有人跳上了Robotaxi的引擎蓋并打碎了擋風玻璃，隨后事態(tài)加劇，有人往車里扔了點燃的煙花，Robotaxi先是開始冒煙，隨后燃起熊熊大火。

等當?shù)叵�防部門到來把火撲滅時，這輛價值不菲的Robotaxi被燒的只剩下了輪胎和底盤，座艙部分幾乎被燒了個干凈。

但如今要比當時嚴重多，當時受到襲擊的只有一臺車，也沒有停止運營服務。

此次事件發(fā)生后，Waymo隨即在一份郵件聲明中表示：“我們正在與執(zhí)法部門保持聯(lián)系，這些行為完全超出了和平抗議的范疇，是對公共財產(chǎn)的蓄意破壞”，目前Waymo已向洛杉磯警方提交了所有行車數(shù)據(jù)協(xié)助調(diào)查。

不過，在Waymo來看這次事件并非有意針對這些車輛（無人車）。

但不可否認的是，Robotaxi在公眾中的“人緣”還是太差了。

作為無人車的巨頭之一，2018年，Waymo 無人車在鳳凰城正式上線，既是美國唯一一家運營無人駕駛出租車并為此收取費用的公司，也是全球首個公開運營的無人駕駛出租車服務。

目前，Waymo已在舊金山、洛杉磯、鳳凰城和奧斯汀地區(qū)提供商業(yè)化的無人駕駛出租車服務。其自動駕駛車隊擁有超過700輛汽車，2023年末，Waymo的付費乘車總次數(shù)突破100萬次，到2024年底就達到500萬次，而今年剛過半就已經(jīng)超過1000萬次。

盡管Waymo宣稱其無人駕駛技術(shù)比傳統(tǒng)駕駛更安全，數(shù)據(jù)表明其車輛在5670萬英里行駛中，行人受傷事故減少92%，與自行車和摩托車相關(guān)的事故分別減少82%，但其與公眾的信任度仍處于相當脆弱的狀態(tài)。

在過去的幾年里，公眾與Robotaxi的矛盾事件層出不窮，光是今年就已經(jīng)發(fā)生了不下4起。

在今年年初，一輛Waymo無人車在比佛利中心附近被暴徒圍攻，車窗被砸、車門被拆；2月7日，一輛載有四名乘客的Waymo無人車在洛杉磯市中心被一輛超速車追尾，三名乘客受輕傷住院，肇事司機還逃逸了。這起事件也引發(fā)了公眾對無人車在緊急情況下應對能力的質(zhì)疑。

不久前，一名洛杉磯居民因Waymo充電站噪音擾民，用錐形物和車輛阻擋無人車進入停車場，迫使Waymo報警六次，甚至這名居民因干擾運營被Waymo申請了臨時限制令。

5月份，因為NHTSA 擴大調(diào)查其與障礙物碰撞事件，Waymo更是因軟件缺陷被召回超過 1200 輛車，這一系列的負面事件，無疑為抗議者提供了 “技術(shù)不可靠” 的輿論彈藥。

當一系列沖突發(fā)生時，身處中心地帶的Robotaxi難免會成為那個最無辜的受害者。

就看這次能什么時候緩過來吧。

       原文標題 : 美國無人車倒大霉，被打砸踹燒，Waymo一夜損失460萬