引言：北京市公共資源交易服務平臺的一紙公告，正式吹響了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)全面升級的號角——《北京市車路云一體化新型基礎設施建設項目》的公開招標，不僅意味著車路云一體化的技術路線從藍圖邁向?qū)嵸|(zhì)建設的堅定步伐，更以近百億的巨額投資規(guī)模，超預期地象征車路云一體化基礎設施建設的決心。這一舉措，恰似一股強勁東風，為行業(yè)內(nèi)外注入了一劑強心針，車路云一體化的推進勢在必行，未來交通智能化轉(zhuǎn)型已箭在弦上。

本次公告中明確一個信息，政府與國企資金將攜手共投，特別是政府投資占比高達七成的強有力保障，無疑為項目的順利實施奠定了堅實基礎。這不僅是對中央政策導向的積極響應——緊隨交通部與財政部聯(lián)合發(fā)布的支持文件之后，更是對高級別自動駕駛示范區(qū)建設的一次重大升級，其4.0階段的建設規(guī)模近乎3.0階段的四倍，展現(xiàn)出北京市乃至國家層面對構(gòu)建未來交通體系的深遠布局與堅定決心。招標項目的具體細分，如“雙智專網(wǎng)建設工程”與“路側(cè)智能感知設備”的快速跟進，預示著車路云一體化的基礎設施建設正緊鑼密鼓地鋪開。其中，

信息化投資

占比高達六成，凸顯了在構(gòu)建智能交通網(wǎng)絡中，先進技術和數(shù)據(jù)整合能力的核心價值。這一系列動作背后，不僅僅是對物理基礎設施的改造與升級，更是一場圍繞智能交通解決方案的深刻變革，將為相關企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)鏈帶來前所未有的發(fā)展機遇。智慧交通與車路協(xié)同領域的多家企業(yè)被推至聚光燈下，預示著一場技術革新與市場拓展的新浪潮即將到來。

政策牽引，大勢所趨

2024年01月15日，工業(yè)和信息化部、公安部、自然資源部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部發(fā)布關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知，試點期為2024—2026年。據(jù)賽迪前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《數(shù)據(jù)驅(qū)動時代，“車路云一體化”加速自動駕駛商業(yè)化進程》報告中內(nèi)容參考，2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)車市場規(guī)模近6000億元，2030年有望突破5萬億元，“車路云一體化”相關市場規(guī)模超14萬億元，市場規(guī)模巨大。在《關于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點的通知》中，最值得關注的我認為有三點，：

1、建設智能化路側(cè)基礎設施。這是我國在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)領域的又一項歷史性創(chuàng)新，標志著我國正加速構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的基礎支撐體系，通過各項先進技術的廣泛應用，以及路側(cè)設施的高度智能化和聯(lián)網(wǎng)化改造，實現(xiàn)了車路協(xié)同的高效運行環(huán)境，推動智能交通產(chǎn)業(yè)升級，奠定數(shù)字城市建設與未來出行方式變革的重要基石。

2、開展規(guī)�；�示范應用。這意味著我國“車路云一體化”成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“中國方案”產(chǎn)業(yè)化落地正逐漸實現(xiàn)跨越式發(fā)展，從小范圍驗證到規(guī)模化落地應用具有里程碑式的意義，通過在多元場景中部署大規(guī)模示范項目，探索并建立完善的智能交通運行體系，推動商業(yè)化模式創(chuàng)新，驗證智能網(wǎng)聯(lián)汽車在實際運營中的效能與安全性，為我國智能交通體系建設與智慧城市的全面推廣奠定堅實基礎。

3、探索新模式新業(yè)態(tài)。這對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和商業(yè)化探索具有戰(zhàn)略意義，通過明確“車路云一體化”商業(yè)化運營主體并探索多元化投資建設模式，激發(fā)市場活力，促進新型商業(yè)模式的孕育與發(fā)展，同時在確保數(shù)據(jù)安全前提下推動數(shù)據(jù)要素流通與跨地區(qū)共享共用，以期構(gòu)建高效、安全、可持續(xù)發(fā)展的智能交通商業(yè)生態(tài)體系。通知中提出的規(guī)�；�示范應用涵蓋了多個關鍵場景，有力推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)向“新產(chǎn)業(yè)”轉(zhuǎn)型升級，不僅實現(xiàn)了關鍵技術的突破與應用，而且在商業(yè)模式上進行了深度探索和創(chuàng)新，有效激活了產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展的新動能。本次北京市車路云一體化項目的大力推進，不僅是北京作為科技創(chuàng)新中心的又一次生動實踐，更是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展的有力證明。隨著項目的逐步實施，車路云一體化將從北京出發(fā)，輻射全國，引領中國乃至全球的智能交通體系邁入新的紀元。這不僅是技術的迭代升級，更是對未來出行方式的重構(gòu)與暢想，預示著一個更加智能、安全、高效的交通時代正加速到來。

哪些試點城市即將引領智能交通未來？

有專家表示，車路云一體化應用試點城市的首批申報城市達32~33個，北京申報的總體投資規(guī)模最大，預計為130億元，其中路測基礎設施相關的公開招投標金額超90億元。預計最終將有18~22個城市入選為車路云一體化示范單位。國家計劃在未來1~2年內(nèi)推進相關投資，總金額可能達到1000億元。筆者認為，假設按照北京本次招標金額近100億計算，按20個城市入選首批名單，即最大總金額可達2000億，但考慮到除北上廣深之外，其余城市投資額略減，總金額1000億-1500億之間。那么除北京外哪些城市可以入選首批試點，在這里做一個大膽預測：

上海

汽車是上海制造業(yè)最大的自主產(chǎn)業(yè)。2023年，上海本地整車產(chǎn)量達到215.6萬輛，其中新能源汽車產(chǎn)量達到128萬輛，同比增長35%，占全國13.4%�！渡虾Ｊ屑涌熘悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》中提到，到2025年，本市初步建成國內(nèi)領先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動駕駛功能（L3級）汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區(qū)域和特定場景實現(xiàn)商業(yè)化應用。在2024上海全球投資促進大會智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資促進會上，采埃孚亞太、蘑菇車聯(lián)等17個智能網(wǎng)聯(lián)汽車新項目成功簽約，總投資額32.4億元，上海嘉定目前已實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)測試道路全域開放，開放測試道路總里程1117公里，可測試場景約9100個。目前，上海正在構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，推進“車路云一體化”綜合示范建設，嘉定區(qū)上海汽車城已部署70多公里的V2X、融合感知、高精地圖全覆蓋的云控測試驗證環(huán)境。

深圳

深圳于2022年6月6日公布“20+8”產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略布局意見，智能網(wǎng)聯(lián)汽車被列為重點進展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。當前，深圳智能網(wǎng)聯(lián)車處于快速進展的階段。截至2023年8月，深圳市交通運輸局在深圳區(qū)域共發(fā)放了224張智能網(wǎng)聯(lián)汽車試行牌照，并計劃在2025年前發(fā)放量達到1000張�！渡钲谑信嘤�發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群行動計劃（2022-2025年）》中提到，到2025年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車關鍵技術領域取得重大突破，產(chǎn)業(yè)基礎研發(fā)能力明顯增強，培育一批智能零部件供應鏈重點企業(yè)，實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化先發(fā)引領、智能化大幅躍升、電動化全面滲透。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到2000億元，形成10家以上營收超百億企業(yè)和20家以上營收超十億企業(yè)的戰(zhàn)略梯隊。

杭州

杭州作為全國首批新能源汽車示范和推廣試點城市、國家5G車聯(lián)網(wǎng)應用示范區(qū)、國家高精度地圖應用試點城市、全國首批“千兆城市”，近年來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破2000億，管理辦法、地方立法相繼出臺，并打造了全國首個核心城區(qū)特等高鐵樞紐站出行線路，成為全國首個開放4000萬級國際機場智能網(wǎng)聯(lián)汽車出行服務的城市，接下來將全力創(chuàng)建全國智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”標桿城市。

沈陽

作為全國重要的汽車生產(chǎn)基地之一，沈陽成功切入智能網(wǎng)聯(lián)汽車這條新賽道，發(fā)展優(yōu)勢正在呈現(xiàn)并加速擴大。“汽車產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術產(chǎn)業(yè)都是全市重點打造的產(chǎn)業(yè)集群，是推動高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。”沈陽市工信局相關負責人表示，“經(jīng)過兩年多的探索，‘車路云一體化’中國方案的沈陽實踐進展顯著，收獲不斷。”在設施融合方面，沈陽市以大東區(qū)全域101平方公里作為先行先試區(qū)，形成“6+2”智慧路網(wǎng)建設格局，44公里L2級別智慧公交道路和35公里L4級別自動駕駛測試道路投入使用；在數(shù)據(jù)融合方面，建設“車路云網(wǎng)圖+安全”六大基礎平臺部件，商用區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及自動駕駛汽車數(shù)據(jù)均接入云控平臺，人工智能算力中心對企業(yè)提供服務，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互融互通，為智能網(wǎng)絡技術創(chuàng)新、規(guī)�；瘧�用提供了有力支撐；在應用融合方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)園區(qū)集聚了云控智行、星云互聯(lián)、蘑菇車聯(lián)等26家企業(yè)，在商用區(qū)推出無人駕駛小巴接駁、無人駕駛乘用車、智慧公交和無人售賣等示范場景。

長沙

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是湖南省、長沙市重點培育發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。近年來，長沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市基礎設施與測試示范政策不斷完善，形成了一批全國領先的智能網(wǎng)聯(lián)應用場景，打造了“長沙自動駕駛之城”的城市名片。作為唯一一個手握四塊國家級牌照（國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)、國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（湖南）、國家智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市）的城市，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。

領跑企業(yè)猜想，一場科技新賽道角逐

在車路云一體化這片新興藍海中，各大科技巨擘紛紛摩拳擦掌，準備在這一場融合了汽車、通信、云計算的跨界競賽中一展身手。以下是幾家與車路云一體化密切相關的企業(yè)：

1. 騰訊

以云計算和大數(shù)據(jù)為支撐，騰訊智慧出行解決方案覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)、自動駕駛、車路協(xié)同等多個領域。其強大的數(shù)據(jù)處理能力和用戶服務經(jīng)驗，將助力車路云一體化平臺實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)整合與服務優(yōu)化，提升用戶體驗。

2. 百度

百度Apollo憑借其在自動駕駛領域的深厚積累，以及Apollo智能交通解決方案，能夠在車路云一體化框架下提供從自動駕駛車輛到云端調(diào)度的全面技術支持。百度在高精地圖、AI算法上的領先優(yōu)勢，將加速智能交通系統(tǒng)的成熟應用。

3. 華為

華為在ICT基礎設施、云計算和5G技術上的全球領導地位，為其參與車路云一體化建設提供了堅實基礎。華為的C-V2X解決方案能夠有效鏈接車輛、道路與云平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的高速傳輸與智能分析，為智能交通系統(tǒng)提供強大動力。

4. 蘑菇車聯(lián)

作為一家致力于打造“車路云一體化”自動駕駛?cè)珬＜夹g與運營服務提供商的創(chuàng)新企業(yè)，蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)行業(yè)首個“車路云一體化”自動駕駛系統(tǒng)，掌握L4級自動駕駛?cè)珬＜夹g，核心軟硬件自研，形成完整的自動駕駛標準化產(chǎn)品包，包括AI數(shù)字道路基站、自動駕駛車輛、智慧交通AI云平臺，可在城市開放道路、高速公路等場景快速大規(guī)模部署，或?qū)�為車路云一體化項目帶來全新的應用示范。

5. 聯(lián)通

中國聯(lián)通作為國內(nèi)主要電信運營商之一，其在5G網(wǎng)絡部署、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等方面的優(yōu)勢，將為車路云一體化項目提供穩(wěn)定高效的通信保障。聯(lián)通的云網(wǎng)一體解決方案，能夠為智能交通的實時數(shù)據(jù)傳輸和處理提供可靠支持。

6. 四維圖新

作為國內(nèi)領先的數(shù)字地圖內(nèi)容、車聯(lián)網(wǎng)和動態(tài)交通信息服務提供商，四維圖新在高精度地圖和定位服務上的深厚積累，將直接服務于車路協(xié)同中車輛精準定位和路徑規(guī)劃的需求，為車路云一體化提供堅實的基礎地理信息服務支撐。

7. 萬集科技

深耕于智能交通系統(tǒng)多年的萬集科技，在ETC產(chǎn)品及解決方案、智能交通大數(shù)據(jù)服務等領域擁有領先技術。在車路云一體化的框架下，其智能交通設施（如RSU路側(cè)單元）和大數(shù)據(jù)處理能力將成為實現(xiàn)車輛與道路高效交互的關鍵要素。

8. 千方科技

在智慧交通領域深耕多年，千方科技在智慧停車、交通管理、電子不停車收費等方面擁有豐富經(jīng)驗和技術積累。其智慧交通系統(tǒng)解決方案結(jié)合車路協(xié)同技術，將有效提升交通管理效率和服務質(zhì)量，推動北京市智慧交通生態(tài)的構(gòu)建。

9. 金溢科技

專注于ETC產(chǎn)品和智能交通信息系統(tǒng)研發(fā)的金溢科技，在車路協(xié)同的通信技術與交通信息采集方面擁有核心技術。其產(chǎn)品和服務將在提高交通系統(tǒng)運行效率、實現(xiàn)車輛智能識別與管理方面發(fā)揮重要作用。結(jié)語：車路云一體化作為未來智慧交通的基石，其試點建設不僅需要科技企業(yè)的前沿技術支撐，更依賴于地方政府的遠見卓識與政策引導。隨著即將公布的首批試點城市與更多企業(yè)的入局，“車路云一體化”將從愿景走向現(xiàn)實，開啟智能網(wǎng)聯(lián)時代的新篇章。

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       原文標題 : “車路云一體化”駛?cè)胄录o元，哪些城市與企業(yè)將率先引爆智能網(wǎng)聯(lián)變革？