曠日持久的裁員潮，到了2023年末還沒(méi)消停下來(lái)。

通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise最近開(kāi)始大刀闊斧地進(jìn)行改革，其實(shí)就是不停地解雇員工。先是CEO“引咎辭職”，然后又緊接著開(kāi)除了9名高管，現(xiàn)在開(kāi)始對(duì)普通員工下手了。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，通用汽車公司旗下自動(dòng)駕駛汽車子公司Cruise宣布，將裁員900人，占其員工總數(shù)的24%，擴(kuò)大對(duì)陷入困境的業(yè)務(wù)的全面整頓。

一場(chǎng)事故，幾番動(dòng)蕩

10月24日，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局和公用事業(yè)委員會(huì)同時(shí)宣布，暫停通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise在舊金山的無(wú)人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)牌照。

圖源：Cruise官網(wǎng)

幾乎同時(shí)，Cruise通過(guò)社交平臺(tái)X（前推特）上宣布主動(dòng)暫停整個(gè)車隊(duì)的無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)。

要知道，Cruise的這張牌照，代表了美國(guó)以及全球自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地的標(biāo)志性事件。怎么好好的就被吊銷了呢？

這還要從一起交通事故說(shuō)起。

美西時(shí)間10月2日晚間，一名女性行人在舊金山市區(qū)街道上，連續(xù)被一輛轎車和一輛Cruise無(wú)人駕駛出租車撞擊和碾壓，其中Cruise的無(wú)人駕駛出租車還將這名行人拖行了6米多的距離，導(dǎo)致其全身各處受傷嚴(yán)重。

這是自2018年Uber無(wú)人車撞死過(guò)街行人之后，美國(guó)最為嚴(yán)重的一起無(wú)人車交通事故。

也因?yàn)檫@場(chǎng)事故，Cruise在今年11月8日宣布召回950輛自動(dòng)駕駛汽車，以更新軟件，解決其碰撞檢測(cè)系統(tǒng)的問(wèn)題。

圖源：加州日?qǐng)?bào)

這起事故給Cruise乃至整個(gè)自動(dòng)駕駛行業(yè)都蒙上了一層陰影，加之此前巨大的投入和目前微小的回報(bào)，Cruise也面臨著非常緊張的財(cái)務(wù)狀況。

通用汽車10月份公布的最新財(cái)報(bào)顯示，今年1月至9月，Cruise業(yè)務(wù)虧損19億美元，其中第三季度虧損7.32億美元，較去年同期的4.97億美元有所擴(kuò)大。

而自2018年開(kāi)始算起，到去年下半年，Cruise在舊金山推出Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車）業(yè)務(wù)，已經(jīng)虧損了近50億美元。

為了徹查該起事故起因，贏回市場(chǎng)信心，并改善財(cái)務(wù)狀況，Cruise開(kāi)始了一番大刀闊斧的變革。

在事故發(fā)生一個(gè)多月后，11月19日，Cruise的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官（CEO）凱爾?沃格特（Kyle Vogt）宣布辭職。在沃格特宣布辭職一天之后，Cruise的另一位聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席產(chǎn)品官丹尼爾·坎（Daniel Kan）也宣布辭職。

在公司“領(lǐng)導(dǎo)人”辭職后，Cruise又開(kāi)啟了對(duì)公司內(nèi)部高層的大范圍問(wèn)責(zé)，并于12月13日解雇了9名高管。其中包括法務(wù)、政府事務(wù)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)以及安全和系統(tǒng)部門的負(fù)責(zé)人，該公司首席運(yùn)營(yíng)官吉爾·韋斯特（Gil West）和首席法律官杰夫·布萊奇（Jeff Bleich）也在離職人員之列。

而在高層兩次動(dòng)蕩之后，Cruise的裁員大刀，揮向了普通員工。

圖源：Cruise官網(wǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四，通用汽車旗下的自動(dòng)駕駛子公司Cruise宣布，將裁員900人，約占其員工總數(shù)（3800名）的24%。

Cruise表示，這些變化反映了公司決定專注于更深思熟慮的商業(yè)化計(jì)劃，一切將以安全為指引，這意味著對(duì)商業(yè)運(yùn)營(yíng)和公司人員的需求減少。

另外，此次裁員將涉及約900個(gè)職位，主要影響的是運(yùn)營(yíng)崗位的員工。一些技術(shù)職位也將受到影響，但工程師基本上不會(huì)被裁。

通用汽車風(fēng)波不斷

在裁撤Cruise的900多名員工后，通用汽車公司為了縮減開(kāi)支，還要開(kāi)啟進(jìn)一步裁員計(jì)劃。

12月14日，通用汽車公司表示，將于1月初在密歇根州的兩家汽車工廠裁員1300人，其Orion裝配廠將解雇945名工人，該廠將停止生產(chǎn)雪佛蘭Bolt，轉(zhuǎn)而生產(chǎn)將于2025年底開(kāi)始生產(chǎn)的電動(dòng)卡車。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

蘭辛格蘭德河（Lansing Grand River）工廠的另外350名工人將被解雇，該廠將停止生產(chǎn)雪佛龍Camaro。

此外，前不久通用汽車就蘋果的CarPlay和Android Auto發(fā)表態(tài)度，引起了輿論的廣泛討論。

通用汽車表示，因?yàn)镃arPlay 和Android Auto這些功能并不穩(wěn)定，有可能導(dǎo)致駕駛者在開(kāi)車時(shí)分心而導(dǎo)致危險(xiǎn)，因此通用集團(tuán)決定未來(lái)旗下新車將不再CarPlay 等手機(jī)連接功能。

同時(shí)，通用將開(kāi)發(fā)自有內(nèi)部系統(tǒng)，同時(shí)還將采用谷歌的Android Automotive平臺(tái)，以共同開(kāi)發(fā)未來(lái)的車機(jī)系統(tǒng)。

據(jù)悉，通用汽車的新系統(tǒng)名為 Ultifi，2024年的雪佛蘭 Blazer EV 將是第一款不包含 Apple CarPlay 或 Android Auto 的通用汽車電動(dòng)汽車。

結(jié)語(yǔ)

Cruise風(fēng)評(píng)不好，一度連累了通用汽車的市場(chǎng)預(yù)期。在Cruise開(kāi)除高管和宣布裁員后，美股盤中，通用汽車股價(jià)漲逾6.5%。

通用這邊自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)受阻，而另一邊的寶馬正式獲得了中國(guó)第一張L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的路試牌照。

12月14日，寶馬集團(tuán)宣布，搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，之后寶馬可以在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開(kāi)展L3級(jí)高快速路自動(dòng)駕駛道路測(cè)試，有效期至2024年6月8日。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

而傳統(tǒng)車企的心頭大患特斯拉，卻在自動(dòng)駕駛上栽了跟頭。12月13日，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布文件稱，特斯拉將召回超過(guò)200萬(wàn)輛車，以修復(fù)其“有缺陷”的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

圖源：網(wǎng)絡(luò)

幾家歡喜幾家愁。不管是新勢(shì)力還是老牌勁旅，都在卯足勁向著自動(dòng)駕駛猛攻。但就目前的市場(chǎng)趨勢(shì)來(lái)看，真正的商用苗頭，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)燒起來(lái)。

這代表著，后續(xù)燒錢的日子還得繼續(xù)硬著頭皮過(guò)下去。只期望，在自動(dòng)駕駛狂奔的路上，再多點(diǎn)安全和規(guī)范。