自2022年以來，元宇宙概念的熱度從科技、游戲、音樂以及電影行業(yè)一直蔓延到了汽車領(lǐng)域。

上汽集團(tuán)此前申請了100個元宇宙相關(guān)的商標(biāo)類別，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局商標(biāo)局網(wǎng)站顯示，其使用范圍包括了汽車研發(fā)、生產(chǎn)、制造以及銷售等多個領(lǐng)域。

在“萬物皆可元宇宙”的潮流下，不只是上汽集團(tuán)在積極擁抱元宇宙，小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車以及一汽集團(tuán)等超10家車企都陸續(xù)注冊了元宇宙相關(guān)商標(biāo)，但也有不少車企表示，搶注元宇宙商標(biāo)是出于商標(biāo)保護(hù)的目的。

隨后，車企們對元宇宙的試水逐步開始落實(shí)在行動上。

比如寶馬集團(tuán)在其舉行的慕尼黑國際車展開幕的前兩天，推出了全球獨(dú)一無二的虛擬世界：JOYTOPIA，用戶可以在該平臺上享受一場前所未有的音樂會體驗(yàn)。

除此之外，小冰公司與廣汽傳祺于本月達(dá)成合作，將基于人工智能小冰框架和開放域?qū)υ捯�擎，共同研發(fā)可定制的、具有完備情感交互能力的“虛擬人”，推動智能座艙的進(jìn)化與迭代。

不可否認(rèn)的是，當(dāng)前智能汽車的發(fā)展與元宇宙背后的技術(shù)有很多契合的地方，汽車或許將是元宇宙的另一個入口，那么元宇宙將對汽車領(lǐng)域產(chǎn)生怎樣的影響？汽車廠商們又是如何布局元宇宙的？

汽車廠商們?nèi)绾尾季衷�宇宙的�?/strong>

面對浩浩湯湯的元宇宙，汽車廠商們究竟在哪些方面布局了元宇宙，我們一一為大家拆解。

虛擬展廳

虛擬展廳就是搭建在線上的數(shù)字展廳，用戶通過自建虛擬形象進(jìn)入虛擬展廳，足不出戶就能了解品牌的全系列車型。今年6月，一汽－大眾與騰訊聯(lián)合打造了全新云展廳，是業(yè)內(nèi)首個游戲化、探索式的虛擬展廳。

該展廳運(yùn)用了騰訊云渲染、人工智能、數(shù)智人等前沿技術(shù)，每個車型都添加了配置參數(shù)、座艙、優(yōu)惠等介紹，通過操控?fù)u桿還能360度查看汽車細(xì)節(jié)。

除此之外，展廳中還設(shè)計(jì)了車型區(qū)、娛樂區(qū)、休閑區(qū)、文創(chuàng)商城區(qū)等不同展區(qū)，為用戶帶來沉浸式、可互動的數(shù)字化購車體驗(yàn)。

此外，吉利汽車集團(tuán)旗下高端品牌領(lǐng)克聯(lián)合百度希壤共同打造的“領(lǐng)克樂園”在百度希壤平臺正式面向公眾開放體驗(yàn)，“領(lǐng)克樂園”是首家入駐希壤的汽車數(shù)字展廳，不僅1：1復(fù)刻了領(lǐng)克線上展廳，還提供了豐富的感官體驗(yàn)。

目前已有越來越多的車企開始著手打造線上虛擬展廳，一方面虛擬展廳降低了線下場地租賃、裝修等成本，還能夠根據(jù)需求搭建個性化的展廳，另一方面，汽車品牌數(shù)字化探索為消費(fèi)者和企業(yè)打開了虛擬世界的想象空間。

虛擬人

虛擬人是用戶在虛擬世界身份的載體，也是元宇宙中必不可少的角色，除了虛擬展廳外，虛擬人也是車企布局元宇宙的方向之一。

東風(fēng)標(biāo)致虛擬代言人小獅妹Léa登場東風(fēng)標(biāo)致新408首秀直播發(fā)布會，是標(biāo)致全球的首個虛擬數(shù)字人IP。

與傳統(tǒng)的明星代言人不同，小獅妹Léa能更好地貼合品牌產(chǎn)品，與消費(fèi)者產(chǎn)生即時的交互，并且還能滿足多元化的品牌傳播需求。

隨著更多汽車品牌的嘗試，虛擬人不再只是在發(fā)布會上講解新產(chǎn)品的代言人，而是能走進(jìn)汽車座艙與駕駛?cè)私换サ奶摂M助手。

就比如前文所提到，小冰公司與廣汽傳祺共同研發(fā)打造的情感交互虛擬人“AI小祺”，不同于普通的車載語音助手，“AI小祺”具有開放域?qū)υ捄投嗄�態(tài)交互等功能，通過與用戶的多輪對話來了解不同用戶的語言特點(diǎn)，理解不同用戶的意圖。

除此之外，“AI小祺”在與用戶交談時，能夠展現(xiàn)出自然的情感以及獨(dú)一無二的情緒。

這種如同真人般交互的體驗(yàn)?zāi)軌蚶�近與用戶的距離，為其提供長期的定制化服務(wù)，豐富駕駛?cè)说鸟{車體驗(yàn)。

數(shù)字藏品

NFT正在各個領(lǐng)域遍地開花，汽車行業(yè)自然也不會錯過表現(xiàn)的機(jī)會。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前已有30多家車企啟動了數(shù)字藏品項(xiàng)目。

2022年1月，上汽榮威宣布完成中國汽車行業(yè)NFT數(shù)字藝術(shù)藏品首拍，其數(shù)字藏品《榮威元宇宙》在短短30分鐘內(nèi)經(jīng)歷了數(shù)次出價(jià)，最終以100萬元的拍賣價(jià)成交。

數(shù)字藏品拍賣不僅能為車企在其中獲得額外收益，也能通過數(shù)字藏品作為噱頭進(jìn)行營銷，增加品牌的曝光度。

而另一種玩法則是建立社區(qū)數(shù)字藏品，用戶通過獲取具有會員資格的NFT能夠獲得特定服務(wù)、福利、獎勵等，在不同的玩法中增強(qiáng)了用戶對品牌的忠誠度。

例如奧迪在去年8月，推出了NFT“幻想高速”系列作品，采用NFT藝術(shù)盲盒的形式贈送給前100位新奧迪A8L 60 TFSIe的車主，極具收藏價(jià)值的數(shù)字藏品既回饋了消費(fèi)者也提升了品牌的格調(diào)與高度。

虛擬座駕（虛擬概念車）

如果說NFT數(shù)字藏品還不夠有吸引力，那么酷炫的虛擬座駕是否能讓用戶更接近元宇宙呢？

2021年12月，保時捷與著名賽車游戲《Gran Turismo》聯(lián)合發(fā)布虛擬概念跑車：保時捷Vision Gran Turismo。

不僅在外觀上極具未來感，車內(nèi)的設(shè)計(jì)也有著極高的完成度，不少細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能在第一眼就感受到強(qiáng)烈的科技感，仿佛置身于賽博朋克的世界中。

不只是豪華汽車保時捷，百度跨界造車一年多后，其旗下的汽車品牌集度發(fā)布了首款概念車ROBO－01。

從外觀上看，ROBO－01取消了車門把手、車頂激光雷達(dá)等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，而是采用了主副駕蝶翼門、后排對開門、無痕側(cè)窗的設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾設(shè)計(jì)的靈感也是來自科幻宇宙飛船的座艙概念，全方位展示了集度的“機(jī)器人美學(xué)”。

虛擬概念車打破了用戶對傳統(tǒng)汽車的固有印象，借助元宇宙相關(guān)技術(shù)呈現(xiàn)出另一種造車途徑，為汽車領(lǐng)域開拓虛擬世界多元場景提供了更多可能。

智慧駕駛

隨著技術(shù)的更新與迭代，汽車也逐漸向智能化邁進(jìn)。

6月14日，智己汽車舉行“新世界智能原點(diǎn)”線上發(fā)布會，從智能駕駛、場景智能化水平、社交能力、持續(xù)進(jìn)化能力以及多元共創(chuàng)五個維度定義新世界智能汽車的標(biāo)準(zhǔn)。

在智己汽車的發(fā)布會中，智己汽車演示了IM AD智己智能駕駛系統(tǒng)在各種復(fù)雜路況下的實(shí)際應(yīng)用能力，并介紹了Carlog智能車載攝像系統(tǒng)。

在其首次公開的實(shí)拍畫面中可以看出，智己汽車基本已經(jīng)屬于輔助駕駛界天花板。

可以說智能駕駛發(fā)展的終極目標(biāo)及形態(tài)是無人駕駛，汽車的自主駕駛是通過轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)以及傳動系統(tǒng)等多個系統(tǒng)共同協(xié)作的結(jié)果。

然而要實(shí)現(xiàn)智慧駕駛，需要的不僅僅是汽車能夠具備車路協(xié)同技術(shù)，流暢的人際交互體驗(yàn)也是智慧駕駛的核心元素。

吉利汽車曾發(fā)布了其自主研發(fā)的黑科技：AID－全息空中智能顯示系統(tǒng)，借助全系投影技術(shù)將車載智能伴侶搬進(jìn)智能座艙，為用戶提供了不同駕駛場景下的交互體驗(yàn)。

吉利把過去只存在于科幻大片中的場景帶到了現(xiàn)實(shí)生活中，掀起了新一代人車交互革命。

汽車廠商們?yōu)楹我�布局元宇宙�?/strong>

隨著元宇宙勢頭逐漸穩(wěn)定，進(jìn)入2022年，汽車廠商對元宇宙態(tài)度，開始從表面的“蹭概念熱度”轉(zhuǎn)為深入理念展開實(shí)際行動。

毋庸置疑，在未來的行業(yè)中元宇宙是非常重要的賽道，在人工智能這個領(lǐng)域，每個人在創(chuàng)造的同時，也在分享和使用，汽車未來的感知系統(tǒng)會越來越強(qiáng)，算力也越來越強(qiáng)。

未來真實(shí)和虛擬世界一定是交融的，相信汽車對于真實(shí)和虛擬交織的感知能力也會越來越強(qiáng)，那么汽車廠商和元宇宙結(jié)合會有哪些革新呢？

汽車廠商需要抓住年輕用戶

元宇宙，用宇宙作為單位來思考自己身處何處、應(yīng)該做什么，跨界給很多年輕用戶以自由。

Gartner發(fā)布的最新預(yù)測報(bào)告稱，到2026年，有25％的人每天將至少在元宇宙中工作、購物、學(xué)習(xí)、社交或娛樂一小時。

在各個品牌的調(diào)性中，我們可以找到幾乎相同的目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)年輕化。事實(shí)上，年輕一代在探索元宇宙的時候，就有汽車廠商先行一步，開啟了汽車＋元宇宙的探索與結(jié)合。

什么時候我們會開始考慮買車？比如，上班通勤需要代步車；再比如，臨近結(jié)婚了，房子和車子幾乎是捆綁在一起的。

而且，再往后5年，95后購車人群還將繼續(xù)壯大。95年，是一個非常重要的分水嶺，Y世代和Z世代就此分開。如今，市場關(guān)注的重心，也將遷移到Z世代（1995年到2009年出生）上來。

年輕群體是作為新形勢的在線空間的主要受眾群體，年輕人在元宇宙相遇、競爭、合作和進(jìn)行創(chuàng)造，其演變成了年輕人文化接觸的端口。

種種線上和線下體驗(yàn)之間的深度練習(xí)和相似性，為品牌創(chuàng)造了一個巨大的機(jī)會。

所以汽車品牌重視他們，愿意為其研發(fā)新項(xiàng)目、開發(fā)新產(chǎn)品，愿意將年輕化賦予給新一代，這是沒有問題的。

虛擬座駕成為新的試車體驗(yàn)方式

試車、練車不用再到室外，只用在室內(nèi)，戴上頭顯，模擬現(xiàn)實(shí)駕駛場景，包括突發(fā)意外事故等情況，這就是VR虛擬駕駛帶來的改變。

如今，在屏幕交互、語音交互和手勢交互等技術(shù)成熟落地的前提下，汽車廠商也開始致力于交互方式創(chuàng)新，AR、VR以及全息顯示成為各大廠商探索的新方向。

全息顯示成為吉利、奔騰對未來汽車座艙設(shè)想的全新交互方式。

2021年，奔騰發(fā)布了全息智能交互系統(tǒng)，奔騰T77搭載的是3D全息智能控制系統(tǒng)，語音助手能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制設(shè)備并實(shí)現(xiàn)互動。

同年，吉利汽車發(fā)布了“AID－全息空中智能顯示系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)無介質(zhì)、任意物體全方位立體影像化，展示全彩裸眼3D影像，從各個角度都能感受到浮在屏幕上的真實(shí)效果。

另外吉利汽車模擬未來工廠的場景，觀眾戴上VR頭盔，通過手柄選擇不同輕量化組件，組裝完成后，感受不同輕量化組件組裝后帶來的駕駛體驗(yàn)，從而讓觀眾切身體會這些輕量化設(shè)計(jì)在實(shí)際使用時所體現(xiàn)的優(yōu)勢。

虛擬駕駛是基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)、內(nèi)容動感特效模擬及多維度動感技術(shù)來模擬真實(shí)駕駛。

相比于傳統(tǒng)的駕駛方式，虛擬駕駛學(xué)習(xí)環(huán)境安全高效，通過虛擬駕駛的智能學(xué)習(xí)，可以更加輕松地掌握駕駛技能；試駕的方式比較靈活、多元化、個性化；實(shí)時語音與屏幕提示，試駕效果有很大程度的提升；智能化模式，不僅有利于駕駛，而且將會更好地提升駕駛參與感。

VR體驗(yàn)已經(jīng)較為成熟

VR技術(shù)具有沉浸感，能更好地展示數(shù)字化帶來的智能體驗(yàn)，未來在智能座艙使用場景下有非常大的探索和應(yīng)用空間。

近年來，我國VR產(chǎn)業(yè)逐步走向成熟，其消費(fèi)市場和行業(yè)應(yīng)用市場也在不斷擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)更加完善。如今在5G技術(shù)的助力之下，VR領(lǐng)域的前景被行業(yè)看好。

在國內(nèi)VR產(chǎn)業(yè)走向繁榮的過程中，VR看車依托自身技術(shù)和業(yè)務(wù)的發(fā)展優(yōu)勢，給用戶看車帶來新奇的體驗(yàn)，同時也為二手車行業(yè)的發(fā)展帶來無限可能。

VR全景看車從用戶角度立足，為用戶呈現(xiàn)360度以及抓取細(xì)節(jié)程度高的VR線上全方位看車體驗(yàn)。

在VR看車模式下，可觀看關(guān)門外觀、開門外觀、內(nèi)飾三部分，這三部分影像全部以360度全景的形式瀏覽，用戶可調(diào)整視線，一些展示的圖片分辨率高達(dá)8K，可清晰地看見車輛劃痕、發(fā)動機(jī)型號、輪胎等細(xì)節(jié)。

VR全景看車將看車主動權(quán)完全讓渡給用戶，大大增強(qiáng)了用戶在看車時的交互性和沉浸感，真實(shí)還原了用戶在現(xiàn)實(shí)中看車的每一個動作。

甚至，如果家里有設(shè)備的話，帶上VR設(shè)備就仿佛在現(xiàn)場看車一樣，帶來強(qiáng)烈的沉浸感和真實(shí)的臨場感。

通過VR表現(xiàn)出真實(shí)外觀，讓汽車的外貌盡收眼底，通過各種動作可以觀看到汽車的全景外貌輪廓，讓體驗(yàn)者對汽車的外貌有一個快速、準(zhǔn)確的認(rèn)識。

智慧駕駛是未來的趨勢

AI技術(shù)的浪潮開始席卷工業(yè)界，汽車行業(yè)當(dāng)屬改變最大、引起行業(yè)變革最快的行業(yè)，傳統(tǒng)汽車廠商都開始向智能化靠攏。國外的谷歌、特斯拉以及國內(nèi)的百度等互聯(lián)網(wǎng)大廠也紛紛入局，新興造車勢力也在那個時刻誕生。

首先，對于消費(fèi)者來說，智慧駕駛意味著更多的選擇面，解放雙手雙腳，帶來更切實(shí)的舒適體驗(yàn)。

駕駛汽車是一個不斷重復(fù)且機(jī)械的肢體行為，并不需要高智商和敏捷的反應(yīng)力，駕駛員的駕駛行為主要就是完成加速、勻速、制動、轉(zhuǎn)彎這些簡單的操作，智慧駕駛?cè)绻�能將消費(fèi)者從市區(qū)的擁堵場景和長途旅行的高速場景中解放出來是很有意義的。

其次，對于社會來說，智慧駕駛意味著新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，利于民生。

這里不得不提到杭紹甬智慧高速公路，這條高速采用了車路協(xié)同、5G、云控制等技術(shù)，同時在規(guī)劃階段就考慮到無人駕駛車輛通行，將在國內(nèi)首次開辟無人駕駛專用道設(shè)計(jì)，這是真正在給智慧駕駛的應(yīng)用落地做鋪墊。

這樣的一條高速公路提供了大量的就業(yè)機(jī)會和產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，促進(jìn)智慧駕駛企業(yè)的發(fā)展，最后也服務(wù)于交通、運(yùn)輸行業(yè)，可謂一舉多得。

在當(dāng)今這個崇尚物料堆砌、硬件預(yù)設(shè)的智能化時代，汽車廠商需要不忘初心，注重場景化，注重用戶體驗(yàn)，智能汽車的最終目的是幫助用戶解決出行問題。

無論是從輔助駕駛層面，還是座艙駕駛體驗(yàn)上，都應(yīng)把最好的一面給到消費(fèi)者，為用戶打造一個安全、從容、自由的人性化智慧駕駛。

元宇宙與無人駕駛是“天作之合”？

無人駕駛的出現(xiàn)，將會給我們出行帶來巨大影響，然而無人駕駛的發(fā)展并不能一蹴而就，高昂的硬件設(shè)備成本、完善的軟件系統(tǒng)、進(jìn)程緩慢且稀缺的道路測試條件等原因依舊存在。

但如果元宇宙成為現(xiàn)實(shí)，無人駕駛發(fā)展所面對的問題將迎刃而解。

首先是硬件設(shè)備，硬件設(shè)備的成本很高，在現(xiàn)實(shí)生活中的無人駕駛汽車上，雷達(dá)、車載攝像頭等硬件設(shè)備的設(shè)計(jì)、測試是一個復(fù)雜的過程，且硬件設(shè)備制造出來后，想進(jìn)行升級和更新，又需要消耗大量資源去生產(chǎn)，也會耗費(fèi)地球現(xiàn)有的稀有存儲資源，這就造成硬件設(shè)備的更新周期變得很慢很慢。

而在元宇宙中，所有的硬件的設(shè)計(jì)都將是一行行代碼，硬件的升級和更新，也可以在元宇宙中直接進(jìn)行，不會造成任何實(shí)際的稀有存儲資源的浪費(fèi)。

其次是軟件系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，無人駕駛需要大量的道路數(shù)據(jù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至少需要有180億公里的道路測試才能確保無人駕駛出行的安全性。

只有獲得相當(dāng)充足的道路測試才能確保無人駕駛出行的安全性。這使得無人駕駛道路測試在現(xiàn)實(shí)生活中獲取各種道路狀況的測試數(shù)據(jù)效率十分低下。

元宇宙的出現(xiàn)就可以改善這個問題，很多游戲玩家口中經(jīng)常出現(xiàn)的高頻顯卡公司——英偉達(dá)就對此提出了解決方案：元宇宙萬物皆可虛擬，可虛擬出一個“地球”用于無人駕駛道路測試。

將無人駕駛汽車在元宇宙進(jìn)行組裝后，放入“地球”中進(jìn)行測試，其滿足各種場景，可以提高大量道路數(shù)據(jù)的獲取效率，加快推進(jìn)商用化無人駕駛系統(tǒng)落地的進(jìn)程。

最后是關(guān)于無人駕駛汽車碰撞測試，在元宇宙中，可以很好地進(jìn)行相關(guān)測試。

例如，使用真人在元宇宙中的模擬形象來直接作為測試目標(biāo)，可以更好地捕捉和反饋出無人駕駛汽車在進(jìn)行碰撞測試時的實(shí)際效果，如果出現(xiàn)碰撞后，行人的受傷害程度及車輛損壞程度等信息都可以獲得反饋。

元宇宙中的設(shè)計(jì)雖然只是一行行代碼，但是它也是一份不可替代的資源，也就是說在元宇宙的世界里，硬件設(shè)備并不是可以通過簡單的復(fù)制粘貼獲得，它是具有唯一性的。

對于無人駕駛生產(chǎn)商來說，在元宇宙中進(jìn)行設(shè)計(jì)和測試，與在現(xiàn)實(shí)生活中進(jìn)行都是一樣的，在元宇宙中可以解決諸如道路環(huán)境限制、政策需求限制等在現(xiàn)實(shí)生活中接觸不到的一些場景。