文|梁華梁

因未完全滿足5月1日網(wǎng)信辦關(guān)于個人信息收集違規(guī)問題通報的整改要求,科大訊飛旗下訊飛輸入法遭下架。除嚴(yán)監(jiān)管的大環(huán)境外,科大訊飛還面臨盈利模式不成熟的質(zhì)疑。

最近,科大訊飛股價波動很大。

究其原因,是因為6月11日訊飛輸入法同其它多款知名App,一并在各大應(yīng)用商店遭遇下架,而訊飛輸入法為科大訊飛旗下產(chǎn)品。

但據(jù)氫財經(jīng)查詢發(fā)現(xiàn),截至6月24日,訊飛輸入法App仍未上線。

近年來,數(shù)據(jù)安全和隱私問題越來越受到用戶的重視。

而為了保障用戶的數(shù)據(jù)安全,國家有關(guān)部門也逐漸加大了監(jiān)管力度。

而訊飛輸入法因存在“違反必要原則,收集與其提供的服務(wù)無關(guān)的個人信息等”問題,并且未按照監(jiān)管要求徹底整改,顯然是撞上了監(jiān)管的“槍口”。

此次訊飛輸入法遭下架該事件,對訊飛輸入法業(yè)務(wù)及公司聲譽造成了重大影響。

受此影響,科大訊飛股價連日來出現(xiàn)波動。

除嚴(yán)監(jiān)管的大環(huán)境外,科大訊飛還面臨盈利模式不成熟的質(zhì)疑。

【旗下產(chǎn)品涉數(shù)據(jù)安全和隱私問題遭下架】

5月1日,為了切實保障用戶的數(shù)據(jù)安全,網(wǎng)信辦責(zé)令各類App就非法獲取、過度索權(quán)等侵害個人信息的問題,限時10個工作日內(nèi)完成整改,其中就包含訊飛輸入法。

訊飛輸入法屬于科大訊飛的移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù),該業(yè)務(wù)板塊2020年的營收為2．86億元,占總營收比重僅為2．2%。

雖然體量不大,但訊飛輸入法已然做到輸入法市場占有率第二,它的意義在于能夠為科大訊飛提供巨大的流量。

不過,作為巨大的流量入口,訊飛輸入法在使用過程中,一定程度上侵犯到用戶的數(shù)據(jù)安全和隱私問題,這也是此次訊飛輸入法被要求整改的原因。

顯然,訊飛輸入法并未完全滿足5月1日網(wǎng)信辦關(guān)于個人信息收集違規(guī)問題通報的整改要求。

6月11日,訊飛輸入法遭下架,股價也隨之大跌。

值得注意的是,就在訊飛輸入法遭下架的前一天,《數(shù)據(jù)安全法》正式獲通過且對外公布。

該法律是為了規(guī)范數(shù)據(jù)處理活動,保障數(shù)據(jù)安全,促進(jìn)數(shù)據(jù)開發(fā)利用,保護(hù)個人、組織的合法權(quán)益,維護(hù)國家主權(quán)、安全和發(fā)展利益,制定的法律。

顯然,各大互聯(lián)網(wǎng)公司成為該法律最直接的約束對象。

而緊接著第二天,包括訊飛輸入法在內(nèi)的多款A(yù)PP遭下架。

由此看出,此次監(jiān)管部門針對互聯(lián)網(wǎng)公司在數(shù)據(jù)安全和隱私問題上的整治決心異常堅定。

面對這一突發(fā)情況,科大訊飛對此回應(yīng)稱,整改事項已于當(dāng)日完成,相關(guān)APP等待審核后重新上線。

科大訊飛進(jìn)一步回應(yīng)稱,在后續(xù)工作中,訊飛輸入法將從管理機(jī)制、技術(shù)手段、自糾自查等多個方面竭力保障用戶個人信息安全,更好地服務(wù)廣大用戶。

此外,科大訊飛還對相關(guān)責(zé)任人及集團(tuán)高層分別分管領(lǐng)導(dǎo)給予相應(yīng)的處罰。

科大訊飛如此大張旗鼓地對這一事件進(jìn)行糾錯,或顯示其擁抱監(jiān)管的決心。但截至6月24日,訊飛輸入法App仍未上線。

【嚴(yán)重依賴政府補貼,盈利模式遭質(zhì)疑】

公開資料顯示,科大訊飛的商業(yè)模式是“人工智能平臺+特定行業(yè)賽道”。

在此布局下,科大訊飛的主營業(yè)務(wù)主要分為7大板塊,分別是教育領(lǐng)域、智慧醫(yī)療、智慧城市、開放平臺及消費者業(yè)務(wù)、智慧汽車、智慧金融及運營商相關(guān)業(yè)務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示,科大訊飛2020年總營收達(dá)130．25億元,同比增長29．23%;歸母凈利潤達(dá)13．64億元,同比增長66．48%,為2008年上市以來最大增幅;經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額達(dá)22．71億元,同比增長48．33%。

從數(shù)據(jù)上來看來,科大訊飛確實表現(xiàn)不錯。

不過,2020年財報顯示,科大訊飛在當(dāng)年獲得的政府補貼高達(dá)4．26億元。

也就是說,科大訊飛13．64億元的凈利潤,政府補貼占到了30%以上。

據(jù)了解,2014年至2020年,科大訊飛獲得的政府補貼從1．01億元增加到4．26億元,增幅超過了4倍。

而在2018年和2019年,政府補助對其凈利潤的貢獻(xiàn)率均超過50%。

可以說,科大訊飛嚴(yán)重依賴政府補貼,使其存在較高的業(yè)績風(fēng)險隱患。

此外,2021年第一季度,科大訊飛營收達(dá)25．01億元,凈利潤為1．39億元,同比實現(xiàn)扭虧為盈。

也就是說,科大訊飛在2020年第一季度是虧損的。

2020年一季度財報中顯示,科大訊飛當(dāng)期實現(xiàn)營業(yè)收入14．09億元,同比下降28．06%,實現(xiàn)歸母凈利潤-1．31億元。

誠然,科大訊飛在2020年第一季度由盈轉(zhuǎn)虧,有疫情的影響因素。

但疫情同是也像一面放大鏡,將科大訊飛商業(yè)模式上的弊端完全放大。

2020年第一季度虧損,原因是科大訊飛服務(wù)模式和客戶群體在疫情下受到抑制。

當(dāng)下,科大訊飛的盈利模式仍然是申請專利的付費道路。

這就決定了科大訊飛的主要客戶群為高校政府、運營商及銀行在內(nèi)的行業(yè)客戶。

而在疫情期間,這些行業(yè)客戶的服務(wù)需求被抑制,自然就會影響到科大訊飛的營收。

說到底,科大訊飛正在走一條背離市場的道理。

為了追求短期業(yè)績的提升,科大訊飛死死捂住技術(shù)不開放,勢必將無法滿足大量客戶的個性化需求,也必然會錯失自身產(chǎn)業(yè)生態(tài)建立的良機(jī)。

當(dāng)前的阿里、百度和騰訊等,都在以技術(shù)的普惠性為原則根據(jù)客戶的實際需求采取定制服務(wù)。

而科大訊飛這條收取專利付費的模式,可能走不長了。