明年，英國將允許搭載ALKS系統(tǒng)的智能車上路
不過，從英國政府官員的發(fā)言中，可以看出英國正在尋求更開放的自動駕駛政策方案，希望ALKS系統(tǒng)能夠在高速公路慢車道上以最高70英里每小時的速度使用，而當該功能被激活時，技術提供商將承擔車輛可能發(fā)生的交通事故。
為推動自動駕駛技術發(fā)展，英國政府可謂不遺余力。數(shù)據(jù)顯示，英國已投入超過5億英鎊用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動駕駛汽車的研發(fā)和測試。目前，英國有4個主要測試場和3條用于測試的高速公路，超過80個合作研發(fā)項目正在進行。
從2015年開始，英國開始陸續(xù)出臺自動駕駛的相關政策，盡力為智能汽車發(fā)展提供寬松的環(huán)境。2015年2月，英國政府發(fā)布了無人駕駛汽車上路測試的官方許可。四個獲批的測試城市分別為布里斯托、米爾頓凱恩斯、考文垂和格林尼治。格林威治主攻測試安全與整合，米爾頓凱恩斯和考文垂提供汽車路測，布里斯托側重車輛法律和保險測試以及民意調查。
2015年8月，英國交通部發(fā)布了“無人駕駛車路測規(guī)范”，要求上路的自動駕駛汽車必須有人監(jiān)控，并且可以隨時切換到人工駕駛模式。
2016年1月，英國交通部宣布，準許自動駕駛汽車在倫敦街頭上路測試，并將在2017年允許無人駕駛車在高速公路與重要道路上進行測試。
2017年8月6日，為了確保智能汽車的設計、開發(fā)及制造過程都將網(wǎng)絡安全納入考慮，英國運輸部與英國國家基礎設施保護中心（CPNI）共同制定了一套新的網(wǎng)絡安全原則，全稱為《聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車網(wǎng)絡安全關鍵原則》。
盡管汽車工業(yè)并不是英國的支柱產(chǎn)業(yè)，但是在自動駕駛技術的推進上，近乎狂熱。在聯(lián)合國新法規(guī)的基礎上，英國將借助多年的技術積累，讓自動駕駛車輛真正合法的跑起來。
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