百度李震宇:2020年是車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)普及之年 新車智能化將成剛需
“車路協(xié)同是中國特色自動駕駛的重要路徑,2020年開始,中國自動駕駛進(jìn)入國際領(lǐng)導(dǎo)者時代”6月3日,在Apollo 媒體溝通會上,百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇向在場媒體表達(dá)了這樣的觀點(diǎn)。李震宇在這次溝通會上透露,在過去半年里,Apollo在自動駕駛、智能車聯(lián)、智能交通三大業(yè)務(wù)方向上均取得了關(guān)鍵進(jìn)展。
2020年,中國經(jīng)歷了新冠肺炎疫情大考。在疫情中,百度Apollo與生態(tài)合作伙伴一共在17座城市投放了104輛無人車。在疫情逐漸明朗后,為刺激疫后重建,國內(nèi)各地都在大力推動新基建項目。
李震宇在分享中表示,Apollo認(rèn)為智能交通是打造新基建的首要抓手。在新基建和交通強(qiáng)國的國家政策背景下,智能交通會迎來爆發(fā)型增長,這也給百度Apollo帶來了新的商業(yè)化賽道。在這個賽道下,百度Apollo在今年4月份發(fā)布了國內(nèi)外唯一的全棧式智能交通解決方案“ACE交通引擎”。截至目前,百度Apollo正與國內(nèi)10余個省市開展智能交通的落地合作。
在智能車聯(lián)方向上,百度Apollo認(rèn)為,今年將是車聯(lián)網(wǎng)的普及之年。據(jù)介紹,得益于團(tuán)隊與客戶積極配合、迅速響應(yīng),百度智能車聯(lián)業(yè)務(wù)在過去幾個月超額完成目標(biāo),更多汽車品牌搭載Apollo的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品落地售賣,比如福特全系新品、上汽通用旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭全系車型以及豐田、現(xiàn)代起亞全系等。李震宇認(rèn)為,“車聯(lián)網(wǎng)不再只是車輛的額外賣點(diǎn),而是車輛的核心模塊,不智能的車反倒將成另類!
李震宇在分享中還談到,以百度Apollo為代表的中國自動駕駛企業(yè)正在逐步成為國際領(lǐng)導(dǎo)者。雖然美國研發(fā)自動駕駛起步較早,但中國趕超的速度很快。 今年3月份,全球知名調(diào)研機(jī)構(gòu)NR將百度列入全球自動駕駛領(lǐng)域“領(lǐng)導(dǎo)者”評級。4月份,百度Apollo在長沙向市民開放Robotaxi打車服務(wù)。而李震宇透露,Robotaxi目前不僅已成為網(wǎng)紅打卡地,并已有長沙市民將其作為出行工具。
李震宇特別強(qiáng)調(diào)在自動駕駛領(lǐng)域的中美差異性!癆pollo不一樣”,他說,因為開放賦能的平臺特色,車路協(xié)同的技術(shù)路線,以及“攀登珠峰,沿途下蛋”這種漸進(jìn)式的商業(yè)路徑,讓中國的自動駕駛實力有機(jī)會趕超美國。

請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
最新活動更多
推薦專題
- 1 UALink規(guī)范發(fā)布:挑戰(zhàn)英偉達(dá)AI統(tǒng)治的開始
- 2 北電數(shù)智主辦酒仙橋論壇,探索AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑
- 3 降薪、加班、裁員三重暴擊,“AI四小龍”已折戟兩家
- 4 “AI寒武紀(jì)”爆發(fā)至今,五類新物種登上歷史舞臺
- 5 國產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD,AI含量差幾何?
- 6 光計算迎來商業(yè)化突破,但落地仍需時間
- 7 東陽光:2024年扭虧、一季度凈利大增,液冷疊加具身智能打開成長空間
- 8 地平線自動駕駛方案解讀
- 9 封殺AI“照騙”,“淘寶們”終于不忍了?
- 10 優(yōu)必選:營收大增主靠小件,虧損繼續(xù)又逢關(guān)稅,能否乘機(jī)器人東風(fēng)翻身?