作為車路協(xié)同的忠實擁躉，百度Apollo公布業(yè)務(wù)新進(jìn)展。

4月9日，百度Apollo正式發(fā)布“ACE交通引擎”，并在官網(wǎng)公布《Apollo智能交通白皮書》，首次披露Apollo智能交通解決方案，系統(tǒng)解讀百度在人工智能、自動駕駛、車路協(xié)同方面的業(yè)務(wù)規(guī)劃。

ACE，即Autonomous Driving（自動駕駛）、Connected Road（車路協(xié)同）、Efficient City（高效城市）的簡稱，出自百度創(chuàng)始人李彥宏之口。2018年11月的百度世界大會上，李彥宏將“ACE計劃”公之于眾，他解釋道，ACE代表著撲克牌中的“王牌”。借此概念，2019年底的“Apollo首屆生態(tài)大會”上，百度公布“ACE王牌計劃”，打出“讓交通出行更簡單、更美好”的slogan。相比于自動駕駛技術(shù)，ACE顯然擁有更大的想象空間。

本次，百度在《Apollo智能交通白皮書》中詳細(xì)介紹了智能交通的綜合解決方案——ACE交通引擎，其由“一大數(shù)字底座、兩大智能引擎、N大應(yīng)用生態(tài)”的“1＋2＋N”系統(tǒng)架構(gòu)組成。

其中，以小度車載OS、飛槳、百度智能云、百度地圖等“車”、“路”、“云”、“圖”數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施為數(shù)字底座，在Apollo自動駕駛引擎與車路協(xié)同引擎的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯(lián)、智能出租、自主泊車和園區(qū)物種等在內(nèi)的“數(shù)字化”、“網(wǎng)聯(lián)化”、“自動化”的“N大應(yīng)用生態(tài)”。

在“ACE 交通引擎”中，“車—路—云—圖”一體化為底層基礎(chǔ)設(shè)施，智能引擎是車路行一體化得以運轉(zhuǎn)的動力源泉，同時融合面向未來交通的人工智能、大數(shù)據(jù)、交通業(yè)務(wù)處理的全息感知與理解、全時空推演與決策、全場景實時控制平臺，構(gòu)建起上下雙向得以溝通服務(wù)的橋梁。

最上層的應(yīng)用生態(tài)則是面向未來交通的自主、全棧、開放、可控的一體化解決方案，服務(wù)于公安交管、交通運輸、城市管理、應(yīng)急管理等部門。

百度表示，2020到2035年，是我國車路行一體化融合加速并領(lǐng)先全球的關(guān)鍵階段，“ACE 交通引擎”綜合解決方案將推動基礎(chǔ)設(shè)施智能化、交通運輸裝備智慧化和出行服務(wù)便捷化，致力于G端行業(yè)治理痛點解決、B 端產(chǎn)業(yè)生態(tài)建立以及C端多樣化精準(zhǔn)服務(wù)滿足，推動未來交通邁入智能化、一體化新階段。目前，該方案已在北京、長沙、保定等10余個城市落地實踐。

在國家提倡“新基建”的當(dāng)下，“ACE交通引擎”可謂與大方向高度契合，百度由此提出“車路智行”概念，表示要采用自動駕駛、車路協(xié)同、無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，實現(xiàn)人、車、 路、云、圖等交通要素的交互融合。官方稱，車路智行將成為拉動經(jīng)濟(jì)增長的新引擎，投資效率為傳統(tǒng)基建的6—13倍，可減少5％—10％的GDP損失。

目前，百度Apollo與北京、長沙、保定等地政府聯(lián)系緊密，尤其在后兩地實現(xiàn)了Robotaxi與智能信控系統(tǒng)的試運營。今年3月，“Apollo智能交通”還中標(biāo)重慶、陽泉、合肥的車路協(xié)同新基建項目。

而“ACE交通引擎”的發(fā)布意味著，百度已然選定了車路協(xié)同道路。照此思路，未來百度將聯(lián)合更多地方政府，打造“車—路—云—圖”一體化解決方案，以漸進(jìn)式路線實現(xiàn)高等級自動駕駛技術(shù)。