2019年被稱(chēng)為5G商用元年，5G智能手機(jī)、5G芯片、5G路由器等產(chǎn)品相繼亮相，全球多個(gè)國(guó)家開(kāi)始大規(guī)模建設(shè)5G基站，這也預(yù)示著5G商用就在眼前。5G以高速率、低延遲、高帶寬著稱(chēng)，不僅會(huì)給手機(jī)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)極大的變革，汽車(chē)大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)也在快速推進(jìn)，Gartner預(yù)測(cè)，到2020年全球?qū)⒂?000萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，在接下來(lái)的四年內(nèi)則將達(dá)到2．2億輛。

5G即將商用、汽車(chē)大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)，自動(dòng)駕駛也隨之向前推進(jìn)，汽車(chē)電子技術(shù)在5G到來(lái)時(shí)將有哪些變化，廠商所面臨的挑戰(zhàn)和市場(chǎng)機(jī)遇有哪些？

針對(duì)以上問(wèn)題，艾邁斯半導(dǎo)體大中華區(qū)汽車(chē)事業(yè)部市場(chǎng)應(yīng)用及業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Anmin Jin討論了《汽車(chē)，因5G而改變》專(zhuān)題。

針對(duì)5G技術(shù)的商用會(huì)給汽車(chē)本身及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)哪些變革，Anmin Jin認(rèn)為，5G時(shí)代，將是萬(wàn)物智能互聯(lián)的世界，海量設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)會(huì)帶來(lái)數(shù)據(jù)海嘯，5G的商用為海量數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳輸提供了可能。在5G條件下，汽車(chē)上各種電子系統(tǒng)和傳感系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)和分析可以與云端系統(tǒng)甚至其他車(chē)輛之間高速傳輸。艾邁斯研發(fā)和生產(chǎn)智能車(chē)載傳感方案，包括行業(yè)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)固態(tài)激光雷達(dá)的光源方案，駕駛員監(jiān)控以及智能照明。5G的到來(lái)，可以使這些系統(tǒng)的數(shù)據(jù)幫助到整個(gè)交通系統(tǒng)的效率提升，加快這些系統(tǒng)更好地車(chē)上普及。

汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)首要要考慮的就是安全問(wèn)題，在保證數(shù)據(jù)及系統(tǒng)安全的前提下才能讓用戶放心地坐在自動(dòng)駕駛上，艾邁斯半導(dǎo)體正在開(kāi)發(fā)和推廣一些在網(wǎng)聯(lián)以及自動(dòng)駕駛方面非常關(guān)鍵的技術(shù)，譬如固態(tài)激光雷達(dá)，駕駛員身份識(shí)別等。最近艾邁斯和下游合作伙伴將是汽車(chē)業(yè)界第一個(gè)真正實(shí)現(xiàn)全固態(tài)激光雷達(dá)的交付，其中艾邁斯半導(dǎo)體的可尋址VCSEL陣列技術(shù)是其中的關(guān)鍵部分。

關(guān)于汽車(chē)的安全問(wèn)題，Anmin Jin表示，這是一個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)問(wèn)題，在技術(shù)方面整車(chē)廠和系統(tǒng)供應(yīng)商正一起努力將各種主動(dòng)安全系統(tǒng)都融合都車(chē)上來(lái)適合各種道路與天氣條件，包括攝像頭，毫米波雷達(dá)，激光雷達(dá)等。如之前介紹，艾邁斯半導(dǎo)體在固態(tài)激光雷達(dá)上提供了關(guān)鍵的技術(shù)方案。

有人認(rèn)為5G是自動(dòng)駕駛變成現(xiàn)實(shí)的必要條件，有人認(rèn)為自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)和5G沒(méi)有直接關(guān)系。那么5G商用以后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)要達(dá)到L5還面臨哪些困難？Anmin Jin分析，從L4到L5之間要解決很多復(fù)雜的問(wèn)題。其中一部分可以由5G帶來(lái)解決方案，但除了技術(shù)的魯棒性和智能化還需進(jìn)一步提升的基礎(chǔ)上，還有其他社會(huì)管理，倫理，法規(guī)，交通環(huán)境等各方面問(wèn)題需要有一個(gè)社會(huì)共識(shí)的方案。技其他術(shù)方面譬如在人車(chē)交互方面，ams的投射照明技術(shù)可以將轉(zhuǎn)彎，剎車(chē)或者倒車(chē)等關(guān)鍵駕駛信息投射到地面上，與交通道路的其他使用者有很好的安全方面的交互。這有利于提升交通使用者的交互， 對(duì)于L5實(shí)現(xiàn)也非常重要。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)離不開(kāi)軟件系統(tǒng)和硬件系統(tǒng)的支撐，未來(lái)這兩者呈現(xiàn)怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？Anmin Jin解釋?zhuān)�我們認(rèn)為都很重要，而且不能簡(jiǎn)單分割。沒(méi)有一個(gè)廣泛智能適用的車(chē)載傳感系統(tǒng)硬件，就無(wú)法產(chǎn)生軟件需要關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)智能分析。在一些關(guān)鍵硬件系統(tǒng)如固態(tài)激光雷達(dá)，業(yè)界現(xiàn)在還在努力實(shí)現(xiàn)低成本的方案。艾邁斯很高興在這塊提供了一個(gè)非常好的方案與業(yè)界合作實(shí)現(xiàn)低成本固態(tài)激光雷達(dá)。在硬件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)比較可靠以后，大家會(huì)關(guān)注到軟件和算法層面如何提升，如何創(chuàng)造更多的智能分析和價(jià)值。