關(guān)于明星車(chē)企特斯拉，可謂是一舉一動(dòng)都牽掛著媒體的心，今天，三條特斯拉的新聞：美媒預(yù)測(cè)蘋(píng)果2018年極有可能收購(gòu)特斯拉；特斯拉正式落戶(hù)上海浦東成立獨(dú)資企業(yè)，意味著特斯拉的中國(guó)工廠(chǎng)不遠(yuǎn)了；特斯拉又有高管出走，這次是Model 3前生產(chǎn)負(fù)責(zé)人道格·菲爾德。另外，本文匯總了特斯拉今年以來(lái)所有熱點(diǎn)事件，包括：特斯拉事故匯總、財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議、特斯拉破產(chǎn)傳聞、以及車(chē)輛召回等其他事件。

沒(méi)有新聞的明星算不上明星。作為當(dāng)今最火的車(chē)企明星，特斯拉的一舉一動(dòng)都受到全世界媒體的關(guān)注。

這不，今天又有三條關(guān)于特斯拉的新聞傳出：

美國(guó)媒體TheStreet稱(chēng)，蘋(píng)果近年來(lái)已經(jīng)兩次完成了對(duì)特斯拉收購(gòu)的盡職調(diào)查，由此大膽預(yù)測(cè)蘋(píng)果2018年極有可能收購(gòu)特斯拉。

TheStreet在文章中寫(xiě)到，特斯拉CEO埃隆·馬斯克眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)，但目前特斯拉正在產(chǎn)能和融資問(wèn)題上掙扎，而蘋(píng)果的產(chǎn)品有創(chuàng)新性。盡管生產(chǎn)汽車(chē)和生產(chǎn)手機(jī)不同，但蘋(píng)果仍可以在生產(chǎn)技術(shù)和資金方面幫助特斯拉提升產(chǎn)能，進(jìn)而獲得收入。

目前特斯拉的市值約為513億美元，而蘋(píng)果的現(xiàn)金儲(chǔ)備為2851億美元。TheStreet認(rèn)為，盡管蘋(píng)果歷史上沒(méi)有過(guò)如此巨大的收購(gòu)案例，但從財(cái)務(wù)角度來(lái)看，蘋(píng)果收購(gòu)特斯拉是可行的。

而蘋(píng)果前CEO約翰·斯卡利（John Sculley）曾在2016年的采訪(fǎng)中表示：“如果他們想，他們當(dāng)然可以（買(mǎi)下特斯拉），他們肯定有這個(gè)經(jīng)濟(jì)能力�！�

此外，TheStreet還提供了一個(gè)“無(wú)責(zé)任爆料”：很多了解特斯拉內(nèi)情的人都在博客上和論壇帖子中說(shuō)，蘋(píng)果在近幾年對(duì)特斯拉已做了兩次盡職調(diào)查，目的就是為了探尋收購(gòu)特斯拉的可能性。文章稱(chēng)，這個(gè)爆料“僅供參考，信不信由你”。

2

特斯拉（上海）有限公司已于5月10日成立：注冊(cè)資本1億元。這表明特斯拉在中國(guó)建廠(chǎng)生產(chǎn)特斯拉轎車(chē)的計(jì)劃已經(jīng)邁出了一大步。智車(chē)科技5月14日消息，據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)提供的消息，特斯拉（上海）有限公司于5月10日獲上海浦東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局核發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，特斯拉（上海）有限公司注冊(cè)資本1億元，股東為特斯拉汽車(chē)香港有限公司，公司成立日期為5月10日。

傳聞三年終于獨(dú)資落地

特斯拉CEO馬斯克2015年來(lái)華時(shí)曾表示，特斯拉將會(huì)于兩年內(nèi)在中國(guó)生產(chǎn)該公司的量產(chǎn)車(chē)型Model 3。

2016年6月，市場(chǎng)就傳出上海金橋已經(jīng)與特斯拉簽署不具備約束力的備忘錄，雙方將會(huì)合作在上海建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施”；但隨后上海金橋就發(fā)布公告澄清了此事，稱(chēng)公司并未與任何人簽署與特斯拉合資建廠(chǎng)的備忘錄或其他形式的文件。

2017年2月，多家媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉將與中方合資在上海臨港建設(shè)年產(chǎn)50萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地。但隨后特斯拉方面回應(yīng)該傳言并不屬實(shí)。同時(shí)，上海臨港也發(fā)布澄清公告稱(chēng)，臨港集團(tuán)迄今為止未與特斯拉就其在中國(guó)建廠(chǎng)事項(xiàng)簽署合作協(xié)議，亦未參與相關(guān)投資。

2017年4月，特斯拉有計(jì)劃在廣東以獨(dú)資的方式建立工廠(chǎng)的消息再次傳出。不過(guò)，該消息同樣也被特斯拉官方否認(rèn)。

兩個(gè)月后，有媒體稱(chēng)特斯拉已經(jīng)同上海市政府達(dá)成協(xié)議，特斯拉首個(gè)中國(guó)工廠(chǎng)將落戶(hù)上海臨港區(qū)。隨后，特斯拉將與上海電氣集團(tuán)組建合資消息傳出，但該消息再被否認(rèn)。

2017年11月，馬斯克表示，他希望工廠(chǎng)能在3年內(nèi)運(yùn)營(yíng)，但特斯拉和中國(guó)當(dāng)局尚未宣布任何協(xié)議。今年3月，馬斯克還連發(fā)推文抱怨中國(guó)的汽車(chē)貿(mào)易政策，比如25％的進(jìn)口關(guān)稅不夠公平。這引發(fā)了外界對(duì)特斯拉在中國(guó)合作建廠(chǎng)的談判已經(jīng)破裂的擔(dān)憂(yōu)，上海市政府當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱(chēng)，與特斯拉公司就在上海建廠(chǎng)進(jìn)行的磋商仍在進(jìn)行之中。

而今日特斯拉正式落戶(hù)上海浦東成立獨(dú)資企業(yè)之后，也意味著特斯拉的中國(guó)工廠(chǎng)不遠(yuǎn)了。

馬斯克為什么一定要推動(dòng)特斯拉在中國(guó)建廠(chǎng)？

數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)已經(jīng)連續(xù)三年位居全球新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)。中國(guó)市場(chǎng)也是特斯拉的重要市場(chǎng)之一。

但根據(jù)我國(guó)相關(guān)政策，國(guó)外生產(chǎn)的汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅將達(dá)25％，再加上其它各類(lèi)稅費(fèi)，這就導(dǎo)致特斯拉的有些車(chē)型雖然在美國(guó)起售價(jià)并不高，但到中國(guó)之后在售價(jià)上高出不少；此外，漫長(zhǎng)的交付時(shí)間也一定程度上讓中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉有些遲疑。本就產(chǎn)能不足的特斯拉，再加上從美國(guó)到中國(guó)的交付時(shí)間，中國(guó)消費(fèi)者在繳納定金之后面臨著漫長(zhǎng)的等待周期。

近幾年，特斯拉來(lái)華建廠(chǎng)的傳聞最終都無(wú)疾而終。其中一個(gè)原因便是，根據(jù)我國(guó)相關(guān)政策規(guī)定，外商來(lái)華投資建廠(chǎng)需要同中方企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)，且外資持股比例不得超過(guò)50％。而特斯拉并未與當(dāng)?shù)卣�府在相關(guān)政策上達(dá)成一致。

不過(guò)近日事情迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。發(fā)改委在今年4月表示2018年中國(guó)將取消新能源車(chē)外資股比限制，而馬斯克隨后就在5月的一季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)上表示，今年四季度前特斯拉將公布第二座超級(jí)電池工廠(chǎng)的具體地址，這一工廠(chǎng)將建在中國(guó)，而且未來(lái)的特斯拉超級(jí)電池工廠(chǎng)也會(huì)兼顧汽車(chē)制造。

高管連續(xù)出走。

特斯拉周五透露，Model 3前生產(chǎn)負(fù)責(zé)人道格·菲爾德（Doug Field）已經(jīng)開(kāi)始休假，在加入特斯拉之前，道格·菲爾德曾在蘋(píng)果硬件部門(mén)工作五年，離開(kāi)時(shí)是蘋(píng)果硬件部門(mén)的副總裁�！度A爾街日?qǐng)?bào)》和彭博社周五晚些時(shí)候報(bào)道道格·菲爾德已離開(kāi)了其在特斯拉的崗位，特斯拉發(fā)言人隨后告知外媒，道格·菲爾德是只是暫時(shí)離開(kāi)一段時(shí)間，恢復(fù)精力并陪伴家人，他還沒(méi)有離開(kāi)特斯拉。

據(jù)分析，在特斯拉Model 3車(chē)型步入最關(guān)鍵的交付期之際，F(xiàn)ield此時(shí)的休假對(duì)公司來(lái)說(shuō)影響重大，馬斯克曾贊揚(yáng)其為“世界上最有才華”的工程管理人員之一，同時(shí)他也是該公司最新公開(kāi)的股東委托書(shū)中提到的四名執(zhí)行官之一，而Doug Field此次休假或許是他離職特斯拉的一個(gè)前奏。

特斯拉今年以來(lái)有哪些高管離職：

2018年2月，銷(xiāo)售主管Jon McNeill跳槽離開(kāi)。

2018年3月，特斯拉確認(rèn)其兩位高級(jí)財(cái)務(wù)高管離職：特斯拉財(cái)務(wù)副總裁Susan Repo已經(jīng)離職，將前往另一家公司就任CFO職位。根據(jù)Susan Repo的LinkedIn所公布的信息，其于2013年入職，在特斯拉已經(jīng)工作了五年的時(shí)間；公司首席會(huì)計(jì)官Eric Branderiz已經(jīng)因?yàn)閭�(gè)人原因從該公司離職。

2018年4月，駕駛員輔助系統(tǒng)Autopilot的負(fù)責(zé)人、傳奇芯片設(shè)計(jì)Jim Keller跳槽到了英特爾公司。

2018年5月，擔(dān)任特斯拉現(xiàn)場(chǎng)性能工程總監(jiān)的Matthew，也是特斯拉與美國(guó)安全調(diào)查人員的主要技術(shù)聯(lián)系人，已離職并加入了谷歌Waymo無(wú)人車(chē)安全團(tuán)隊(duì)，研究各類(lèi)無(wú)人車(chē)的安全問(wèn)題。

而每次高管離職，特斯拉股價(jià)都基本上會(huì)應(yīng)聲下跌。

最后，既然大家都對(duì)特斯拉如此關(guān)注，那小編今天索性就給大家梳理一下今年以來(lái)關(guān)于特斯拉的熱點(diǎn)新聞，以方便大家查閱。

一、5月3日，特斯拉召開(kāi)了第一季度財(cái)報(bào)及電話(huà)會(huì)議，要點(diǎn)如下：

1、一季度特斯拉共賣(mài)出29997輛車(chē)，包括21815輛 Model S和Model X，及8182輛   Model 3。

2、Model 3產(chǎn)能連續(xù)三周超過(guò)2000輛／周，并于4月達(dá)到2270輛／周。

3、馬斯克表示目前不希望籌集額外資金，也不需要。

4、預(yù)計(jì)在2018年第三季度實(shí)現(xiàn)GAAP下盈利，并在第四季度實(shí)現(xiàn)GAAP正向現(xiàn)金流。

5、特斯拉將推出下一代超充（Super Charger V3），預(yù)計(jì)功率會(huì)在200－250kW左右。

6、今年四季度前公布第二座超級(jí)電池工廠(chǎng)的具體地址，這一工廠(chǎng)將建在中國(guó)。     　7、公司將在5月份開(kāi)始重組，以實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。

8、馬斯克拒絕回答一位分析師提出的關(guān)于公司毛利潤(rùn)率問(wèn)題，并表示該問(wèn)題“乏  味”。

2018年5月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)佛羅里達(dá)州警方表示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間星期二，一輛2014年生產(chǎn)的特斯拉Model S在發(fā)生碰撞后起火，導(dǎo)致坐在前排的兩名18歲的青年男性喪生，坐在后排座位上的另外一名18歲男性青年被甩出車(chē)外，已送到醫(yī)院救治。

2018年5月11日晚，一輛特斯拉Model S轎車(chē)在美國(guó)鹽湖城郊區(qū)以60英里（約96公里）的時(shí)速行駛時(shí)追尾前方的消防卡車(chē)，特斯拉車(chē)頭嚴(yán)重受損，駕駛員右腳裸骨折被追尾的消費(fèi)卡車(chē)的司機(jī)沒(méi)有受傷。

三、關(guān)于特斯拉破產(chǎn)

1、3月27日消息，《商業(yè)內(nèi)幕》網(wǎng)站近日刊文稱(chēng)，美國(guó)知名對(duì)沖基金經(jīng)理約翰·湯普森認(rèn)為，特斯拉正處在破產(chǎn)邊緣，未來(lái)18個(gè)月內(nèi)將需要籌集約80億美元，如果沒(méi)有華爾街銀行或私人投資者的支持，該公司可能在未來(lái)3到6個(gè)月內(nèi)破產(chǎn)。他在文章中提出了導(dǎo)致特斯拉形勢(shì)危急的七大原因：制造能力不夠、市場(chǎng)需求下降、企業(yè)估值過(guò)高、債券評(píng)級(jí)較低、需要大筆資金、被疑財(cái)務(wù)欺詐、資本規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。其中有評(píng)論人士稱(chēng)特斯拉工廠(chǎng)制造能力不夠，是這七個(gè)原因中，最核心“問(wèn)題”。

2、2018年4月1日，馬斯克發(fā)推文，玩笑稱(chēng)：“特斯拉已經(jīng)破產(chǎn)得特別破了，破得你都無(wú)法相信！”

3、2018年4月14日，馬斯克曝Model 3低產(chǎn)能原因，發(fā)推特稱(chēng)特斯拉的“過(guò)度自動(dòng)化”是個(gè)錯(cuò)誤！

四、其他

1、3月30日，特斯拉以動(dòng)力轉(zhuǎn)向部件存在安全隱患為由，宣布召回2016年4月前生產(chǎn)的所有Model S，數(shù)量達(dá)12．3萬(wàn)輛，這是特斯拉有史以來(lái)最大規(guī)模的召回。特斯拉召回Model S的原因是，在非常寒冷的氣候下，尤其是在經(jīng)常使用鈣或鎂路面鹽路面上，動(dòng)力轉(zhuǎn)向螺栓存在過(guò)度腐蝕的現(xiàn)象。

2、2018年4月11日，一張形似特斯拉工程車(chē)相同屏幕的圖片在Twitter上被曝光，并透漏：在“Augmented Vision（增強(qiáng)視野）”選項(xiàng)卡下，可以看到從攝像頭反饋的信息里，自動(dòng)駕駛儀標(biāo)識(shí)了車(chē)道線(xiàn)和障礙物。