氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。選擇氣缸時(shí)，要根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力，使氣缸的輸出力稍有余量。
智能制造 | 2019-06-04 11:06 評(píng)論保險(xiǎn)杠模具實(shí)際上將BP分成兩部分，主要從節(jié)約材料和加工工藝性考慮。
智能汽車網(wǎng) | 2019-06-04 11:03 評(píng)論這種結(jié)構(gòu)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)發(fā)生抽芯無(wú)動(dòng)作或咬死的故障，另外加工成本也很高，分型線也難避免；產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)盡量采用碰穿形式以避免風(fēng)險(xiǎn)。
工控 | 2019-06-04 10:23 評(píng)論電子產(chǎn)品在使用過(guò)程中，或多或少都存在浪涌的干擾，現(xiàn)在的電子產(chǎn)品或者是智能設(shè)備有的有使用直流電源＆電池或AC電源的供電系統(tǒng)，系統(tǒng)由于負(fù)載電流的增加，在使用過(guò)程中可能存在瞬態(tài)電流的沖擊，瞬間的尖峰電流會(huì)對(duì)器件產(chǎn)生過(guò)高的電壓或電流應(yīng)力
電子工程 | 2019-06-04 09:34 評(píng)論控制系統(tǒng)最重要的特性就是控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性對(duì)于開(kāi)關(guān)電源的穩(wěn)定性和可靠性起著至關(guān)重要的作用。在經(jīng)典控制理論中，對(duì)于控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性研究有很多方法和判據(jù)，比如奈奎斯特穩(wěn)定行判據(jù)，增益余量與相位余量等
電子工程 | 2019-06-04 09:04 評(píng)論通過(guò)汽車的動(dòng)能回收再利用，使得汽車的動(dòng)力得到一定的提升，同時(shí)可以節(jié)約能量來(lái)源，從而將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，并加以儲(chǔ)存用來(lái)提升車輛的續(xù)航里程。
新能源汽車 | 2019-06-03 16:23 評(píng)論電動(dòng)汽車想要更高能量密度動(dòng)力電池，如同饕餮，怎么吃也吃不飽。中國(guó)電動(dòng)汽車廠商現(xiàn)在翹首以盼的，是寧德時(shí)代的高能811電池。
新能源汽車 | 2019-06-03 16:16 評(píng)論這個(gè)參數(shù)前面的數(shù)字表示的是輪胎的載重指數(shù)，后面的英文字母表示的是輪胎的速度等級(jí)。
智能汽車網(wǎng) | 2019-06-03 16:04 評(píng)論如果是一鍵啟動(dòng)的車型，啟動(dòng)按鈕和遙控鑰匙都會(huì)有發(fā)熱的現(xiàn)象。這究竟是為什么呢？對(duì)行車安全有影響嗎？
智能汽車網(wǎng) | 2019-06-03 16:02 評(píng)論汽車副儀表總成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
智能汽車網(wǎng) | 2019-06-03 15:54 評(píng)論插電式混合動(dòng)力雖然定位為新能源汽車，但是主要的能源輸出還是以燃油為主，對(duì)于車輛而言電能只是作為輔助。
新能源汽車 | 2019-06-03 15:52 評(píng)論功率因數(shù)通常都是正值，但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試時(shí)，會(huì)遇到儀器測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)負(fù)值或正負(fù)跳變的情況，本文就和大家聊聊功率因數(shù)出現(xiàn)負(fù)值或正負(fù)跳變的常見(jiàn)工況。參考功率分析儀手冊(cè)，可參閱到有功功率P計(jì)算是瞬時(shí)的電壓電流相乘后求平均：其中：n為采樣點(diǎn)數(shù)，由測(cè)量區(qū)間決定
電子工程 | 2019-06-03 14:53 評(píng)論本文介紹了一種線纜直徑測(cè)量?jī)x，文章詳細(xì)地介紹了該儀器的測(cè)量系統(tǒng)，該儀器不僅能進(jìn)行靜態(tài)測(cè)量，還可進(jìn)行在線動(dòng)態(tài)測(cè)量。
儀器儀表 | 2019-06-03 14:37 評(píng)論在LED全彩顯示屏的工作當(dāng)中，驅(qū)動(dòng)IC的作用是接收符合協(xié)議規(guī)定的顯示數(shù)據(jù)（來(lái)自接收卡或者視頻處理器等信息源），在內(nèi)部生產(chǎn)PWM與電流時(shí)間變化，輸出與亮度灰度刷新等相關(guān)的PWM電流來(lái)點(diǎn)亮LED。
半導(dǎo)體照明 | 2019-06-03 14:34 評(píng)論0. 引言電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)的關(guān)鍵元件和接口，具有控制精度高、響應(yīng)速度快、輸出功率大、結(jié)構(gòu)緊湊等許多優(yōu)點(diǎn),已被廣泛應(yīng)用于軍事工業(yè)和其他工業(yè)控制領(lǐng)域。伺服閥調(diào)試過(guò)程作為整個(gè)生產(chǎn)周期的最后環(huán)節(jié)，其關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制對(duì)于保證伺服閥動(dòng)、靜態(tài)性能，提高工作穩(wěn)定性和可靠性具有十分重要的意義
工控 | 2019-06-03 14:29 評(píng)論micro：bit沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)功能，但具有群組廣播的功能，如能善用這個(gè)功能，也可以幫每一個(gè)手頭擁有的micro：bit尋址。今日的micro：bit專案便是讓micro：bit來(lái)報(bào)數(shù)。先選定一個(gè)micro
電子工程 | 2019-06-03 11:00 評(píng)論發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是怎么回事？哪些原因會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油？
智能汽車網(wǎng) | 2019-06-03 09:47 評(píng)論草繪過(guò)程中，常常需要捕捉模型邊線，不像SW可以自動(dòng)識(shí)別捕捉，pro/E3.0需要手動(dòng)添加參照后才能進(jìn)行捕捉。
工控 | 2019-06-03 09:32 評(píng)論不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者判斷智能手機(jī)高低水準(zhǔn)的第一印象，就是看硬件參數(shù)。甚至于到了拍照這些項(xiàng)目上，也是下意識(shí)地先看參數(shù)。
電子工程 | 2019-06-03 09:17 評(píng)論
