歐式氣缸VS日式氣缸,應(yīng)該怎么選擇?
氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)、擺動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)執(zhí)行元件。選擇氣缸時(shí),要根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力,使氣缸的輸出力稍有余量。
若缸徑選小了,則輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設(shè)備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費(fèi)。在夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu),以減少氣缸的尺寸。下面我們以歐式氣缸和日式最常用氣缸來做簡單的說明。
日式常用氣缸的選用
(以SMC為例)
1.壓緊缸
普通壓緊缸,主要應(yīng)用于最常規(guī)定位器壓緊夾具上,常用缸徑50、63、80,最常見為63缸徑,一般選用125行程以下的,大于125行程的氣缸容易損壞。
自鎖壓緊缸,主要應(yīng)用在抓手或一些特殊場合的夾具上,行程系列和普通夾緊缸一樣,不建議選用125行程以上的。
2.雙導(dǎo)向氣缸
一般用于伸縮銷機(jī)構(gòu),有時(shí)也用于平移旋轉(zhuǎn)/開花銷夾緊二次機(jī)構(gòu)的第一級(jí)傳動(dòng)上,但是氣缸缸徑一般要選擇63以上的。
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