三個(gè)季度虧損1.56億元，旺山旺水離真正“旺”起來(lái)只差一個(gè)IPO？

何以為創(chuàng)新藥研發(fā)搭好橋、鋪好路？ 來(lái)源｜醫(yī)藥研究社 除夕前一天，蘇州旺山旺水生物醫(yī)藥股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“旺山旺水”）叩響了港交所大門，或?yàn)槠?025年的發(fā)展奠定了一個(gè)昂揚(yáng)向上的基調(diào)

DeepSeek，做AI競(jìng)爭(zhēng)的破局者

鐵建“變軌”，央企拋棄新能源又增一員？

日前，中國(guó)鐵建董事長(zhǎng)戴和根在接受《國(guó)資報(bào)告》記者采訪時(shí)表示：類似集中式光伏、風(fēng)力發(fā)電這些已經(jīng)開(kāi)始過(guò)剩的項(xiàng)目，中國(guó)鐵建絕不能再投，否則就是“轉(zhuǎn)型”不“升級(jí)”

央國(guó)企集采光伏變局：BC進(jìn)場(chǎng)，PERC退場(chǎng)

繼2024年8月后，BC再現(xiàn)身央企集采。 近日，中國(guó)大唐集團(tuán)有限公司（下稱“中國(guó)大唐”）2025-2026年度光伏組件框架采購(gòu)的招標(biāo)公告掛網(wǎng)公開(kāi)。 招標(biāo)公告顯示，中國(guó)大

2024，新能源“落難”，跨界步伐為啥不停站？

1月16日晚間，擬以現(xiàn)金方式通過(guò)股權(quán)受讓或增資的方式取得寧波晶鑫電子材料有限公司的控制權(quán)，后者主要生產(chǎn)光伏銀粉產(chǎn)品，而寧波富達(dá)目前的主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋商業(yè)地產(chǎn)、水泥建材、家電、制水、垃圾發(fā)電以及燃料油加工與銷售等多個(gè)領(lǐng)域

預(yù)判！2024年光伏行業(yè)將直面三大變局

回顧2023，光伏行業(yè)交出了耀眼的成績(jī)單 光伏正式超越水電，成為全國(guó)第二大電源國(guó)內(nèi)光伏新增裝機(jī)216.3GW，同比增長(zhǎng)148.1%多晶硅 硅片 電池 組件產(chǎn)量同比增長(zhǎng)均在64%以上硅片 電池 組

誰(shuí)能成為人形機(jī)器人的“絕對(duì)頂流”？

作者：泰羅，編輯：小市妹 12月2日，今年春晚，宇樹(shù)科技的機(jī)器人扭秧歌成了絕對(duì)頂流，市場(chǎng)又對(duì)人形機(jī)器人引發(fā)了新一輪關(guān)注。 不得不說(shuō)，機(jī)器人賽道，已經(jīng)越來(lái)越擠了。 2023年3月，三星給本土機(jī)

2025年半導(dǎo)體行業(yè)展望：如何在波動(dòng)中探尋新機(jī)遇

芝能智芯出品 三星證券寫了一篇2025年的半導(dǎo)體行業(yè)展望《2025 Semiconductor Outlook》，出發(fā)的動(dòng)機(jī)主要是圍繞三星電子和SK海力士去看問(wèn)題。 2025年半導(dǎo)體行業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)、技術(shù)創(chuàng)新與地緣政治等多重因素交織影響下，整體狀態(tài)很難估計(jì)

國(guó)補(bǔ)政策正引爆家電兩極分化

以舊換新“國(guó)補(bǔ)”政策，今年以來(lái)，對(duì)于家電品牌、家電零售和家電消費(fèi)的沖擊，已經(jīng)提前出現(xiàn)。不只是之前很多家電人重視的“提前透支大量消費(fèi)需求”，還有引發(fā)整個(gè)產(chǎn)業(yè)多個(gè)維度“兩極分化”的持續(xù)性洗牌與淘汰賽。賀揚(yáng)

這幾件大事，或?qū)⒂绊?025年企業(yè)出海

作者 | 霞光社編輯 | 李小天春節(jié)假期轉(zhuǎn)瞬即逝，而在這段休養(yǎng)生息的日子里，出海圈依舊大事不斷、新聞?lì)l出。在北美市場(chǎng)，再度入主白宮的特朗普，在上任后正式宣布對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅，同時(shí)取消對(duì)中國(guó)商品的小件免稅

物流行業(yè)年度盤點(diǎn)：市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)攀升，技術(shù)創(chuàng)新加速行業(yè)變革

近日，國(guó)家郵政局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2024年12月中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)為469.8，同比提升17.2%�？爝f業(yè)持續(xù)向好發(fā)展，市場(chǎng)規(guī)模較快增長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)效有所提升，國(guó)際市場(chǎng)拓展有力，超預(yù)期完成2024年發(fā)展目標(biāo)

2025年的增程插混，還有多少技術(shù)進(jìn)步空間？

2024年，插混和增程卷了一年的饋電油耗，純電比了一年的續(xù)航，這些都不是最重要的，作為消費(fèi)者和車主，大家更關(guān)心，自己有沒(méi)有被性能更強(qiáng)的芯片背刺，也更在意才買一年的車，有沒(méi)有因新技術(shù)的到來(lái)而貶值。好消息是，費(fèi)油的增程器，和頓挫的插混，以及依賴高精地圖的智駕，基本上不會(huì)在今年出現(xiàn)了

歐洲新動(dòng)向： 北海氫能樞紐港重塑全球能源版圖

氫能技術(shù)的進(jìn)步，使得深遠(yuǎn)海風(fēng)電開(kāi)發(fā)成為可能。這其中又以歐洲最為積極。歐洲占據(jù)了全球85%的海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目，形成了一個(gè)以荷蘭、英國(guó)、德國(guó)為主的能源戰(zhàn)略三角區(qū)，有望形成北海氫能樞紐港，重塑全球能源地理格局

2025年的合資車，油車比新能源受歡迎？

2025年，還有值得買的合資車嗎？換個(gè)角度說(shuō)，今年合資車的優(yōu)勢(shì)，會(huì)是什么？過(guò)去，日系車的低油耗，在國(guó)產(chǎn)單擋插混面前早已敗下陣來(lái)，德系車的懸架調(diào)教和操控，相比有算法加持的國(guó)產(chǎn)主動(dòng)底盤技術(shù)，已經(jīng)不能再

新勢(shì)力車企，核心技術(shù)會(huì)在2025落后？

2025年，買車嘗鮮人群，理性人群之間，消費(fèi)分歧預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到史上最大。 因?yàn)椋�全年的趨�?shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，大家更多喜聞樂(lè)見(jiàn)的是關(guān)注各大車企的2025年新計(jì)劃，看看會(huì)造什么樣的新車，看看可能比現(xiàn)在的車便宜幾萬(wàn)，看看新車的沙發(fā)、電視、冰箱、智能駕駛都是怎么樣

智駕“下沉”：中階方案如何重塑車企市場(chǎng)格局

2025年，智能駕駛領(lǐng)域正迎來(lái)一場(chǎng)深刻變革，車企智駕方案的下放趨勢(shì)愈發(fā)凸顯。以比亞迪為先鋒，其明確規(guī)劃實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)元以上車型標(biāo)配中階智駕，這一戰(zhàn)略布局猶如巨石投入湖面，激起千層浪。東風(fēng)嵐圖、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利等眾多車企紛紛跟進(jìn)，亦在緊鑼密鼓地規(guī)劃中算力平臺(tái)智駕量產(chǎn)事宜

2025，燃油車沒(méi)你想的那么慘

2024年里，有車企靠賣油車，在中國(guó)市場(chǎng)賺了超過(guò)20億元。 這種結(jié)論，其實(shí)突破了很多人的認(rèn)知，能讓人引發(fā)重新思考。 春節(jié)法定假期一過(guò)，很多車企的中層是焦慮的，擔(dān)憂這么內(nèi)卷的車市里，自己會(huì)不會(huì)突然失業(yè)

歐洲新動(dòng)向：北海氫能樞紐港重塑全球能源版圖

氫能技術(shù)的進(jìn)步，使得深遠(yuǎn)海風(fēng)電開(kāi)發(fā)成為可能。 這其中又以歐洲最為積極。歐洲占據(jù)了全球85%的海上風(fēng)電制氫項(xiàng)目，形成了一個(gè)以荷蘭、英國(guó)、德國(guó)為主的能源戰(zhàn)略三角區(qū)，有望形成北海氫能樞紐港，重塑全球能源地理格局

2025，車進(jìn)入2.0

2023年，車輛全生命周期的概念被廣泛提及，電動(dòng)車和混動(dòng)車憑借自身特性，在這方面展現(xiàn)出突出優(yōu)勢(shì)。步入2024年，鋰電池原材料成本降低，加之新能源車產(chǎn)量增長(zhǎng)帶來(lái)顯著規(guī)模效應(yīng)，以比亞迪為代表的車企順勢(shì)喊出“油電同價(jià)”口號(hào)

凈利驟降超98%！晶科能源，凜冬已至

光伏行業(yè)的困境，目前仍未看到明確反轉(zhuǎn)的信號(hào)。 作為過(guò)去幾年眼光最為“毒辣”的光伏巨頭，晶科能源憑借大舉押注于TOPCON產(chǎn)能一舉“突圍”，當(dāng)友商們考慮轉(zhuǎn)型N型產(chǎn)能時(shí)，晶科能源2023年時(shí)N型組件出貨就已經(jīng)超過(guò)了48GW