引言 我國(guó)即將迎來(lái)“十五五規(guī)劃”的新篇章。“十五五”時(shí)期（2026-2030年）是實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)第一階段任務(wù)，也是我國(guó)邁向2035年基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的關(guān)鍵時(shí)期
智慧城市 | 2024-12-06 15:33 評(píng)論今年8月份，由國(guó)家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合國(guó)家能源局、工信部、市監(jiān)總局共同發(fā)布了《國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，提出在全國(guó)開(kāi)展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)�；瘧�(yīng)用試點(diǎn)，擴(kuò)大雙向充放電（V2G）項(xiàng)目規(guī)模，豐富車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用場(chǎng)景
智能汽車網(wǎng) | 2024-12-05 11:05 評(píng)論?編者按 新技術(shù)牽引，競(jìng)爭(zhēng)白熱化，汽車市場(chǎng)要素深度重構(gòu)；供需矛盾變化，賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，核心生態(tài)從車源端轉(zhuǎn)向客源端。產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，品牌向上潮起，用戶體驗(yàn)訴求前所未有，傳統(tǒng)汽車渠道生態(tài)應(yīng)勢(shì)而變，渠道運(yùn)營(yíng)樣式更趨多元
新能源汽車 | 2024-12-03 10:33 評(píng)論作為新型電力系統(tǒng)“源網(wǎng)荷儲(chǔ)”的關(guān)鍵要素和“壓艙石”，風(fēng)光發(fā)電主體下游的穩(wěn)壓器、調(diào)節(jié)艙、緩沖帶，儲(chǔ)能必將扮演越來(lái)越重要的戲份，成為新型電力系統(tǒng)飛速發(fā)展最大的受益者之一
儲(chǔ)能 | 2024-11-28 10:57 評(píng)論為了限制中國(guó)企業(yè)享受政策紅利，美國(guó)議員開(kāi)始抵制自家的稅收抵扣政策。 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán)
太陽(yáng)能光伏 | 2024-11-26 13:41 評(píng)論國(guó)家發(fā)改委解讀《完善碳排放統(tǒng)計(jì)體系工作方案》，將采取以碳排放強(qiáng)度控制為主和總量控制為輔的“雙控”政策，并建立一套綜合評(píng)價(jià)考核制度，強(qiáng)化對(duì)各地區(qū)及重點(diǎn)領(lǐng)域、行業(yè)、企業(yè)的碳排放管控要求
太陽(yáng)能光伏 | 2024-11-21 11:55 評(píng)論近日，財(cái)政部發(fā)布了關(guān)于提前下達(dá)2025年度節(jié)能減排補(bǔ)助資金的通知，并公布了詳細(xì)的資金分配匯總明細(xì)。此次補(bǔ)助資金總額高達(dá)98.9億元，覆蓋了全國(guó)多個(gè)地區(qū)和新能源汽車推廣應(yīng)用、燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)域，彰顯了國(guó)家對(duì)新能源汽車推廣和燃料電池汽車示范應(yīng)用工作的高度重視和支持
新能源汽車 | 2024-11-19 10:47 評(píng)論氫燃料電池汽車行業(yè)的“及時(shí)雨”來(lái)了。 2024年11月14日，財(cái)政部發(fā)布《關(guān)于提前下達(dá)2025年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》，文件公示了第二年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)。
氫能 | 2024-11-18 11:53 評(píng)論由于美國(guó)的政策的不確定性，在這場(chǎng)由中國(guó)主導(dǎo)的氣候峰會(huì)上，歐盟成為了“眾矢之的”。文 / NE-SALON新能薈 隨著特朗普重返白宮、美國(guó)氣候政策再現(xiàn)反復(fù)，全球氣候合作面臨新的不確定性。COP29
環(huán)保 | 2024-11-14 13:56 評(píng)論11月12日，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》，計(jì)劃提出，沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運(yùn)輸大宗貨物的比例超過(guò)80%。加快推進(jìn)交通運(yùn)輸智慧物流創(chuàng)新發(fā)展
新能源汽車 | 2024-11-13 14:25 評(píng)論導(dǎo)讀《共識(shí)》是針對(duì)大模型在全科醫(yī)學(xué)專科的應(yīng)用，但該種方式同樣適用于臨床其他�？�，因此對(duì)于大模型在其他專科的應(yīng)用具備較強(qiáng)的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。 —— 編輯/侯杰近些年，人工智能大語(yǔ)言
醫(yī)療科技 | 2024-11-07 15:09 評(píng)論政策的支持、市場(chǎng)的回暖、投資的熱潮、行業(yè)的自律，這一切都預(yù)示著新能源行業(yè)又將迎來(lái)春天。文 / NE-SALON新能薈 10月31日，國(guó)
儲(chǔ)能 | 2024-11-04 21:31 評(píng)論十月政策復(fù)盤分析十月，光伏行業(yè)在政策層面迎來(lái)了顯著進(jìn)展。政府本月密集出臺(tái)了一系列政策，旨在規(guī)范行業(yè)行為、促進(jìn)整體健康發(fā)展，并大力推動(dòng)分布式光伏的發(fā)展。從國(guó)家能源局、國(guó)家發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部，到各級(jí)地方政府，均深度參與其中
太陽(yáng)能光伏 | 2024-11-04 18:26 評(píng)論政策的支持、市場(chǎng)的回暖、投資的熱潮、行業(yè)的自律，這一切都預(yù)示著新能源行業(yè)又將迎來(lái)春天。 文 / NE-SALON新能薈 10月3
太陽(yáng)能光伏 | 2024-11-04 14:37 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ) Introduction 在這場(chǎng)披著“以舊換新”外衣的產(chǎn)業(yè)升級(jí)中，較好的優(yōu)惠力度遇上潛在的市場(chǎng)需求，政策的階段性勝利由此而來(lái)。 作者丨李思佳 責(zé)編丨李思佳 編輯
新能源汽車 | 2024-11-04 11:33 評(píng)論2023年底，“國(guó)六b”排放標(biāo)準(zhǔn)已全面落地，“國(guó)七”排放標(biāo)準(zhǔn)也隨之進(jìn)入發(fā)布倒計(jì)時(shí)。雖未明確時(shí)間表，但在環(huán)保大勢(shì)下，其到來(lái)或已不遠(yuǎn)。 2000-2024年間，我國(guó)共歷經(jīng)了5次排放標(biāo)準(zhǔn)的躍遷
新能源汽車 | 2024-10-29 11:36 評(píng)論編輯：Yuki | ID：YukiYuki1108 美國(guó)即將實(shí)施新規(guī)定，以限制對(duì)中國(guó)人工智能企業(yè)的投資。這些規(guī)定當(dāng)前正由美國(guó)管理和預(yù)算辦公室（OMB）進(jìn)行最終審查，并預(yù)期將很快發(fā)布。此舉是中美科技競(jìng)爭(zhēng)中的一項(xiàng)重要行動(dòng)
通信 | 2024-10-24 17:31 評(píng)論應(yīng)美國(guó)光伏經(jīng)營(yíng)商Lutron公司的申請(qǐng)，美國(guó)商務(wù)部將對(duì)部分光伏產(chǎn)品的懲罰性關(guān)稅進(jìn)行重新審查 文 / NE-SALON新能薈小編團(tuán) 商務(wù)部啟動(dòng)審查，光伏關(guān)稅或局部放寬10月21日，應(yīng)美國(guó)
太陽(yáng)能光伏 | 2024-10-24 13:46 評(píng)論10月22日國(guó)家電網(wǎng)報(bào)消息，1～9月，浙江累計(jì)成交綠證3547萬(wàn)張，折合電量354.7億千瓦時(shí)；組織綠電交易26場(chǎng)，累計(jì)成交電量88.73億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)27.88%，綠色電力交易市場(chǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)
電力 | 2024-10-22 18:40 評(píng)論不再配合貿(mào)易調(diào)查，硬剛美國(guó)商務(wù)部。 作者：光斯基 編輯：老斯基 根據(jù)路透社10月21日?qǐng)?bào)道，根據(jù)提交給美國(guó)商務(wù)部的文件，兩家柬埔寨太陽(yáng)能公司將不再配合美國(guó)貿(mào)易調(diào)查，因?yàn)檫@些公司被指控以低于其生產(chǎn)成本的價(jià)格向市場(chǎng)投放組件
太陽(yáng)能光伏 | 2024-10-22 18:03 評(píng)論
