3月14日，寶馬發(fā)布了其2024財年財報。在2024年，寶馬集團收入1423.80億歐元，相對于2023年減少8.4%，主要原因是銷量減少及中國市場激烈價格競爭。在2024年寶馬集團實現(xiàn)稅前利潤109.71億歐元，對比2023年的170.96億元，大幅度下滑35.8%
新能源汽車 | 2025-03-17 16:15 評論盡管外界很多人并不看好，但董明珠健康家仍然按計劃建設(shè)推進。 3月13日，71歲的董明珠現(xiàn)身董明珠健康家北京首店。 開業(yè)當(dāng)天，非常熱鬧。據(jù)媒體報道，開業(yè)儀式在多個平臺直播，累計觀看人數(shù)超518萬。
智能家居 | 2025-03-17 15:07 評論雷達財經(jīng)鴻途出品 文|彭雪 編|深海 近日，大疆、美的等多家國內(nèi)大廠開始“反加班”，頻上熱搜，引發(fā)熱議。 聯(lián)想也加入到反內(nèi)卷的熱潮中來。3月12日，聯(lián)想集團公眾號發(fā)布文章《這里的夜晚靜悄悄》，稱“大廠反內(nèi)卷文化看聯(lián)想集團”
消費電子 | 2025-03-17 11:22 評論芝能智芯出品 陳立武（Lip-Bu Tan）將正式接任英特爾首席執(zhí)行官（CEO），這一任命恰逢NVIDIA GTC 2025召開之際，標(biāo)志著英特爾在經(jīng)歷一系列困境后迎來了新的轉(zhuǎn)折點。 作為硅谷資深人士，陳立武憑借其在半導(dǎo)體行業(yè)的深厚背景和成功的企業(yè)管理經(jīng)驗，被寄予厚望，有望引領(lǐng)英特爾走出低谷
電子工程 | 2025-03-14 14:09 評論文｜白 鴿編｜王一粟作為中國云計算的一哥，阿里云正在前所未有地押注AGI未來。2023年9月，阿里004號員工，最年輕的“十八羅漢”之一的吳泳銘，正式成為阿里云新任“掌門人”，阿里云也邁入?yún)怯俱憰r代。吳泳銘上任后，就對阿里云的組織架構(gòu)進行了大刀闊斧的改革，確立了“AI驅(qū)動，公共云優(yōu)先”的戰(zhàn)略
云計算 | 2025-03-13 13:57 評論導(dǎo)語 Introduction 一面本土深耕，一面全球突圍。 3月12日，蓮花跑車（原路特斯）宣布重大人事調(diào)整，原極星科技首席運營官欽培吉，接替毛京波出任蓮花跑車中國區(qū)總裁，全面負責(zé)中國市場業(yè)務(wù)；毛京波則調(diào)任蓮花科技首席銷售官，主導(dǎo)全球市場開拓
新能源汽車 | 2025-03-13 09:24 評論日·本汽車有望再續(xù)前緣 ” 作者｜王磊 劉雅杰 編輯｜秦章勇 “日產(chǎn)本不該如此！” 這是內(nèi)田誠（Makoto Uchida）辭職演講中最后的發(fā)言
新能源汽車 | 2025-03-12 17:22 評論導(dǎo)語 Introduction 新社長面臨著巨大的管理修復(fù)工作，且時間極為緊迫。 日產(chǎn)CEO下課了，發(fā)布會不到20分鐘。 日產(chǎn)汽車董事會3月11日會議決定，由于公司業(yè)績低迷以及與本田的業(yè)務(wù)
新能源汽車 | 2025-03-12 09:20 評論據(jù)多位知情人士透露，日產(chǎn)汽車董事將于3月11日開會，討論社長內(nèi)田誠的潛在繼任者。據(jù)悉，日產(chǎn)考慮從三名候選人中挑選接班人。而日產(chǎn)汽車總裁內(nèi)田誠料將離職。 事實上，日產(chǎn)選擇新接班人的消息早就被曝出
新能源汽車 | 2025-03-11 10:46 評論文｜白 鴿 編｜王一粟 作為中國云計算的一哥，阿里云正在前所未有地押注AGI未來。 2023年9月，阿里004號員工，最年輕的“十八羅漢”之一的吳泳銘，正式成為阿里云新任“掌門人”，阿里云也邁入?yún)怯俱憰r代
人工智能 | 2025-03-10 14:05 評論近日，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團股份公司(下稱“奔馳”)因裁員風(fēng)波刷屏網(wǎng)絡(luò)。迫使奔馳作出大比例裁員決定的背后，是中國市場表現(xiàn)承壓，2024年奔馳在中國市場的銷量同比下滑超7%
新能源汽車 | 2025-03-10 11:10 評論Microchip又要裁員了，這次計劃裁員 2000 人，約占其員工總數(shù)的 9%。 就在前不久，Microchip剛宣布了要關(guān)閉位于美國坦佩（Tempe）的半導(dǎo)體工廠，現(xiàn)在又要對另外兩家位于美國的工廠下手裁員
電子工程 | 2025-03-07 15:44 評論第二大自主乘用車企 ” 作者｜劉雅杰 編輯｜秦章勇 “奇瑞十年前就該上市！” 奇瑞控股董事長尹同躍的
新能源汽車 | 2025-03-07 15:42 評論撰文 | 吳先之 編輯 | 王 潘 3月5日，極兔速遞發(fā)布2024年全年及第四季度財報。 數(shù)據(jù)顯示，極兔全年收入達到102.6億美元，同比增長15.9%�？紤]到上半年20.62%的收入增速，其下半年增速有所放緩
物聯(lián)網(wǎng) | 2025-03-07 14:06 評論寒武紀(688256.SH)2024年以387.55%的漲幅登頂A股“漲幅王”，市值一度突破2700億元。 證券之星注意到，暴漲的股價目前還未有業(yè)績支撐，公司在2024年營收雖同比實現(xiàn)增長，但尚未走出虧損
電子工程 | 2025-03-06 09:28 評論導(dǎo)語 | Lead 近日，奔馳再度成為國內(nèi)媒體的焦點。不過，這次并不是因為發(fā)布了什么新車型和新技術(shù)，而是因為其在國內(nèi)裁員。 本文出品|禾顏閱車工作室 撰文|張大川 編輯|禾 子 全文2307字 閱讀需4分鐘 奔馳在華發(fā)展遇到挑戰(zhàn)
新能源汽車 | 2025-03-05 13:58 評論洞悉商業(yè)本性，直擊企業(yè)核芯 主筆|蘇杭 人形機器人在春晚“扭秧歌”出圈后，宇樹科技火了。 天眼查顯示，宇樹科技已完成九輪融資，估值達80億元。市場預(yù)估，下一次融資，宇樹科技的估值將達到200億元
人工智能 | 2025-03-05 09:52 評論前言： 作為一家擁有二十四年歷史的資深科技企業(yè)，�？低曉诿媾R業(yè)績壓力的情況下，正通過將其子公司分拆上市來改善資本結(jié)構(gòu)并提升市場競爭力。 作者 | 方文三 圖片來源 |&nb
電子工程 | 2025-03-05 09:19 評論翼言商業(yè)觀察 51WORLD面臨愿景與困局、光環(huán)與爭議的巨大反差。 翼言團隊丨 全文2100字，閱讀時長約5分鐘丨 數(shù)字孿生技術(shù)作為元宇宙、工業(yè)4.0的核心基礎(chǔ)設(shè)施，近年來成為資本市場關(guān)注的焦點
人工智能 | 2025-03-04 16:08 評論導(dǎo)語 Introduction 二十年，彈指一揮間。 作者丨王小西 責(zé)編丨李思佳 編輯丨何增榮 2025年2月28日，港交所披露的一紙申請書，揭開了中國汽車工業(yè)史上最漫長的IPO長跑終章——奇瑞汽車正式遞交港股上市申請
新能源汽車 | 2025-03-04 10:34 評論
