同樣目標，特斯拉用時17年作者 ｜ 沈天香編輯 ｜ Jane出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）“蔚來希望在2024年實現(xiàn)全年盈利�！�2022年3月25日上午，蔚來2021年財報電話會上，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌首次對外宣布盈利flag
新能源汽車 | 2022-03-28 16:38 評論撰文 ｜ 吳先之 冷澤林 編輯 ｜ 王 潘北京時間3月25日，蔚來發(fā)布2021年全年與第四季度財務數據。財報顯示，2021年全年，蔚來實現(xiàn)營收361．4億元，同比增長122．3％，整車毛利率為20．1％
新能源汽車 | 2022-03-28 16:36 評論文｜螳螂觀察作者｜ 陳小江快運行業(yè)最近發(fā)生兩件大事。一是曾經的“零擔之王”德邦快遞，“賣身”京東物流基本塵埃落定。傳聞德邦創(chuàng)始人崔維星在最終宣布決定時淚流滿面，后續(xù)或將徹底退隱江湖，讓人不甚唏噓。另一
智慧城市 | 2022-03-28 16:18 評論數字經濟時代的關鍵資源是數據、算力和算法，其中數據是新生產資料，算力是新生產力，算法是新生產關系，這三者構成了數字經濟時代最基本的生產基石。算力：社會經濟發(fā)展的重要推動力算力通俗來說，就是計算能力，指的是數據的處理能力，通常采用Tops作為單位
物聯(lián)網 | 2022-03-28 16:08 評論近日，作為智能模組及解決方案的創(chuàng)領者、全球領先的無線通信模組及解決方案提供商——美格智能正式官宣：推出基于高通?QCS8250物聯(lián)網解決方案，開發(fā)的下一代旗艦級插槽式封裝安卓智能模組——SNM951系列產品
物聯(lián)網 | 2022-03-28 16:08 評論經歷了2021年的諸多不順后，美團的全年成績單終于出爐。3月25日，美團發(fā)布了2021年第四季度和全年業(yè)績報告。財報顯示，2021年第四季度美團營收達到495．23億元，較去年379．18億元的營收同
智慧城市 | 2022-03-28 15:57 評論近年來，小米的股價如同坐了過山車一般起伏漲落讓人難以捉摸。據媒體報道，從2019年1月18日至今年1月19日，3年時間里小米集團已經回購了106次，累計金額達到了123億港元，其回購次數之多讓人瞠目結舌
電子工程 | 2022-03-28 15:54 評論事件：3 月 21 日，新潔能發(fā)布 2021 年年報，全年實現(xiàn)營收 15．0 億元，同比增長 56． 9％；歸母凈利潤 4．1 億元，同比增長 194．6％。新興應用領域興起，國產化替代加速。2021
新能源汽車 | 2022-03-28 14:36 評論文 ／ 六金出品 ／ 節(jié)點財經蔚來發(fā)財報了，很多人看后的第一反應是唱衰：“切，又虧了四十億！”“切，一天要虧一千萬！”馬斯克當年虧損了十七年，現(xiàn)在依舊被捧上神壇，那么成立8年的蔚來再次虧損，是真的實力
新能源汽車 | 2022-03-28 11:50 評論電車匯消息：3月26日，在2022中國電動汽車百人會論壇中，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福發(fā)表了《居安思危、務實奮進，推進新能源汽車市場化行穩(wěn)致遠》演講，以下為講話全文：過去一年，隨著世界百年變局和汽車百年變革的加速演進，疊加雙碳目標，新能源汽車迎來行業(yè)風口，實現(xiàn)了爆發(fā)式增長
鋰電 | 2022-03-28 11:44 評論文：鄭開車＠談擎說AI主編眾所周知，造車是一項耗資巨大的工程，于是上市融資成為很多造車企業(yè)的一致選擇，廣汽埃安自然也不例外。據廣汽集團3月17日公告顯示，廣汽埃安已完成共計25．66億元融資，未來將積極尋求適當時機上市
新能源汽車 | 2022-03-28 11:30 評論在2021頭部光環(huán)黯淡的背景下，3月25日早間，蔚來發(fā)布了2021財年第四季度及全年未經審計財報，正式來盤點這并不出彩的一年，并透露了關于2022年的最新規(guī)劃。財報指出，2021年該公司總收入為361．364億元，同比增長122．3％
新能源汽車 | 2022-03-28 11:19 評論文 ／ 二海出品 ／ 節(jié)點財經1956年7月13日，新中國的第一輛汽車下線，由毛澤東親自命名為“解放”。這輛解放牌卡車結束了新中國不能造車的歷史�！敖夥拧倍�，來自毛澤東對《解放日報》的題字，蘊含著一代人對中國工業(yè)發(fā)展的希冀
新能源汽車 | 2022-03-28 10:39 評論碳達峰、碳中和等環(huán)保關鍵詞近年來已經成為了被全球各界所關注的關鍵詞。為達成這一目標，各國各地都在大力發(fā)展新能源汽車技術。然而，除了消費層面之外，生產層面的環(huán)保問題卻鮮少被人關注。寧德時代作為全球新能源領域巨頭，它在近十年在汽車領域的環(huán)保問題上做出了重大的貢獻
鋰電 | 2022-03-28 09:54 評論電車匯消息：去年7月，寧德時代發(fā)布了第一代鈉離子電池，其電芯單體能量密度可達160Wh／kg，雖然略低于目前的磷酸鐵鋰電池，但在低溫性能和快充方面，具有明顯的優(yōu)勢。此外，寧德時代預計，下一代鈉離子電池能量密度將突破200Wh／kg
鋰電 | 2022-03-28 09:46 評論3月24日晚間，四會富仕（300852）發(fā)布《2021年年度報告》公告。受益去年景氣度持續(xù)上行的PCB市場，四會富仕2021年業(yè)績表現(xiàn)亮眼。公告顯示，2021年度四會富仕全年實現(xiàn)營業(yè)收入10.5億元，
PCB | 2022-03-25 18:56 評論五菱與特斯拉或許沒想到，2022年一開局，比亞迪會在新能源市場跑得那么猛。乘聯(lián)會數據顯示，去年1－2月，比亞迪、五菱、特斯拉累計銷量在3萬輛至5萬輛的水平上，三者之間的差距并不大。但是到今年，比亞迪前
新能源汽車 | 2022-03-25 15:54 評論3月22日，創(chuàng)維汽車發(fā)布了旗下全新車型創(chuàng)維HT－i的官圖，新車將于4月份開啟預售，并且預計在8月28日正式上市。值得一提的是，創(chuàng)維HT－i將搭載由比亞迪提供的DM－i超級混動技術，純電續(xù)航里程將達到200km，綜合續(xù)航里程為1267km
新能源汽車 | 2022-03-25 15:52 評論撰稿丨黎 爍 “我認為錳具有潛力。”近日，特斯拉CEO馬斯克稱，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料。 作為全球電動汽車的先鋒，馬斯克的一言一行，都會引起市場的極大關注，同時也有可能成為汽車電池發(fā)展的新方向
鋰電 | 2022-03-25 15:49 評論在鋰電池企業(yè)大規(guī)模擴產的背景下，鋰電設備企業(yè)也因此受益。作為鋰電池設備頭部企業(yè)之一，贏合科技在2021年收獲頗豐�！ �3月24日晚，贏合科技發(fā)布2021年年度報告，2021年公司實現(xiàn)營收52．02億元，同比增長118．12％；實現(xiàn)歸母凈利潤3．11億元，同比增長63．3％
鋰電 | 2022-03-25 15:46 評論
