電車匯消息：3月29日，長城汽車發(fā)布了2021年年度報告。數(shù)據(jù)顯示，去年長城汽車共實現(xiàn)營業(yè)總收入1，364．05億元，同比增長32．04％；凈利潤67．26億元，同比增長25．43％，雙雙創(chuàng)下近幾年新高
新能源汽車 | 2022-03-30 15:04 評論文｜王婷妍極狐銷量的不振為再次北汽新能源轉(zhuǎn)型之路蒙上了一層陰影。圖／官網(wǎng)自去年4月極狐阿爾法S華為Hi版驚艷亮相后，其交付情況始終牽動人心。近日，有投資者再就極狐阿爾法S華為Hi版何時交付向北汽藍(lán)谷提出質(zhì)疑，但一如既往地沒有得到正面回應(yīng)
新能源汽車 | 2022-03-30 15:01 評論文／VR陀螺 ZJMagic Leap是眾多試圖創(chuàng)造能被大眾接受的日常AR設(shè)備的公司之一。 其在誕生之初通過一段視頻爆火，并迅速從各大知名公司和機構(gòu)吸金，成為著名的AR獨角獸企業(yè)。然而，在首款設(shè)備Magic Leap One推出后情況出現(xiàn)了變化
VR | 2022-03-30 14:59 評論文｜王元石東風(fēng)推出的嵐圖并沒有從自我認(rèn)知的高端品牌轉(zhuǎn)化為消費者認(rèn)知的高端品牌，而且其營銷模式仍然是傳統(tǒng)燃油車的套路，不能與互聯(lián)網(wǎng)造車勢力競爭，處于傳統(tǒng)燃油車與新興新能源車交叉重疊的市場“黑洞”。圖／官網(wǎng)在漲與不漲之間，嵐圖汽車“糾結(jié)”了數(shù)日，最終還是沒能扛住，選擇了加入漲價大軍
新能源汽車 | 2022-03-30 14:47 評論沿著舊地圖，找不到新大陸，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的下半場，注定是一條浴火重生的革新之路。3月26日北汽藍(lán)谷發(fā)布2021年度報告，報告顯示，北汽藍(lán)谷去年的營業(yè)收入86．97億元，同比增長64．95％，2021年，北汽藍(lán)谷經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額49．85億元，現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正
新能源汽車 | 2022-03-30 14:18 評論近日，造車新勢力車企之一的小鵬汽車公布了2021年度財報。數(shù)據(jù)顯示，小鵬汽車2021年營收為209．9億，約合32．9億美元。相比2020年58．4億的總營收，增長了259．1％。其中，2021年小鵬汽車汽車銷售收入為200．4億元，同樣比2020年的55．5億元同比增長了261．3％
新能源汽車 | 2022-03-30 13:53 評論3月26日，北汽藍(lán)谷披露2021年年度報告，報告顯示，2021年北汽藍(lán)谷實現(xiàn)營業(yè)收入86．97億元，歸母凈利潤虧損52．44億元。上一年，北汽藍(lán)谷虧損64．82億元。這意味著北汽藍(lán)谷兩年虧了100多個億
新能源汽車 | 2022-03-30 13:49 評論導(dǎo)語Introduction失去了設(shè)想的前景，又沒了發(fā)展的底氣，誰又能繼愛迪生汽車之后，接下這個燙手山芋？答案顯而易見。作者丨曹佳東責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨朱錦斌當(dāng)全球車市進(jìn)入極端分化的年代，弱勢車企的接連撤出已經(jīng)成了大環(huán)境下的必然趨勢
新能源汽車 | 2022-03-30 11:39 評論導(dǎo)語Introduction面對行業(yè)整體向電動化轉(zhuǎn)型的大趨勢，東風(fēng)本田以產(chǎn)品電動化為外在呈現(xiàn)、以管理數(shù)字化為內(nèi)核優(yōu)勢、以品牌溫情化貫穿始終，全力推進(jìn)“三化”的進(jìn)程。作者丨衛(wèi)金橋責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨朱錦斌
新能源汽車 | 2022-03-30 11:33 評論23年前的3月份，全球同步首款雅閣在廣汽本田正式下線；23年后的3月份，廣汽本田全新電動品牌——e：NP（極湃）首款車型極湃1正式亮相。雅閣的到來，樹立了B級車型新標(biāo)桿并引領(lǐng)細(xì)分市場多年，極湃1能夠接
新能源汽車 | 2022-03-30 11:21 評論3月25日，商湯科技發(fā)布港股上市以來首份年度業(yè)績報告，于2021年實現(xiàn)營收47億元，同比增長36．4％，毛利率保持在69．7％高位。除了商湯自身的顯著增長，財報中更透露出人工智能產(chǎn)業(yè)正走到歷史發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點，開啟賦能多種行業(yè)的新時代
人工智能 | 2022-03-30 10:51 評論3月28日晚間，嘉元科技（688388）發(fā)布《2022年第一季度業(yè)績預(yù)告》公告。公告顯示，嘉元科技2022年第一季度，預(yù)計實現(xiàn)營業(yè)收入9.49億元-10.99億元，同比增加78.92%-107.17%
PCB | 2022-03-29 18:20 評論3月28日，華為發(fā)布了2021年年度報告。報告顯示，去年華為在全球共實現(xiàn)銷售收入6，368億元，同比下滑28％；凈利潤1，137億元，同比增長75．9％。華為首席財務(wù)官孟晚舟指出，盡管華為的規(guī)模變小了，但盈利能力和現(xiàn)金流獲取能力都在增強
新能源汽車 | 2022-03-29 17:08 評論在剛剛結(jié)束的2022年中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長王傳福發(fā)表了自己的觀點。他認(rèn)為，2021年新能源汽車發(fā)展超出預(yù)期，未來行業(yè)變革的速度可能比想象得要快。一方面，是技術(shù)、產(chǎn)品、市場、政策等層面
新能源汽車 | 2022-03-29 16:57 評論3月28日報道今日，華為舉行2021年年度報告發(fā)布會。華為輪值董事長郭平以及華為公司副董事長、CFO孟晚舟出席業(yè)績說明會，這也是孟晚舟回國后首次公開亮相。孟晚舟回憶說，上一次出現(xiàn)在華為財報發(fā)布會上，還是四年前，這樣面對面的交流，是無法替代的
智能電網(wǎng) | 2022-03-29 16:43 評論極客網(wǎng)·極客焦點3月28日 2021年，重壓之下的華為過得怎么樣？今天（3月28日），華為發(fā)布2021年年度報告，回答了這一問題。報告顯示，華為整體經(jīng)營穩(wěn)健，實現(xiàn)全球銷售收入6，368億元人民幣，凈利潤1，137億元人民幣，同比增長75．9％
人工智能 | 2022-03-29 16:39 評論3月28日晚，國內(nèi)知名的新能源汽車公司小鵬汽車發(fā)布了其2021年第四季度及全年財報。第四季度和全年，小鵬汽車均呈現(xiàn)營收大幅增長，虧損幅度同比擴大的態(tài)勢。財報顯示，2021年第四季度，小鵬汽車營收為85．56億元，同比增長200．1％
新能源汽車 | 2022-03-29 16:26 評論文丨劉雨琦“釘釘生態(tài)戰(zhàn)略明確釘釘只做一件事，就是PaaS化”。在釘釘2022“科技向?qū)�、萬物生長”發(fā)布會上，釘釘總裁葉軍（花名：不窮）的一句話，給整個企業(yè)服務(wù)行業(yè)，扔了一顆“深水炸彈”。這意味著，以釘釘為代表的的企業(yè)服務(wù)賽道，已走過“用戶擴展”階段，進(jìn)入下一賽段
物聯(lián)網(wǎng) | 2022-03-29 15:22 評論3月24日，酷派發(fā)布了2021年末期業(yè)績公告，這是其去年提出“重返中國市場”戰(zhàn)略之后的首份業(yè)績報告，也是檢驗酷派在中國市場戰(zhàn)況如何的最直觀數(shù)據(jù)。財報顯示，酷派在去年全年的營業(yè)額為6．654億港元，同比下降18．03％，虧損5．72億港元，同比擴大45．34％
電子工程 | 2022-03-29 15:04 評論
