出品 ｜ 子彈財(cái)觀作者 ｜ 龍老師2021年，從上海出發(fā)，紅星美凱龍的智能電器生活館（以下簡(jiǎn)稱：電器館）開(kāi)始了加速布局。為什么在線上線下電器渠道已經(jīng)十分成熟的當(dāng)下，紅星美凱龍還要開(kāi)辟這種堪稱“紅�！钡�
智能制造 | 2022-07-27 13:58 評(píng)論迪斯被大眾集團(tuán)解職，原因過(guò)于復(fù)雜，但至少他給大眾帶來(lái)了明顯的變化，作為變革者他做的非常到位了；之后，新一任CEO奧博穆，將會(huì)給大眾帶來(lái)什么？大眾集團(tuán)前首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯，被迫提前3年結(jié)束了任期。毫無(wú)疑問(wèn)，在汽車行業(yè)集體轉(zhuǎn)型電氣化的時(shí)代之下，迪斯對(duì)于大眾而言像是一位拯救者
新能源汽車 | 2022-07-27 13:57 評(píng)論迪斯是一個(gè)相對(duì)激進(jìn)的改革派，但改革派的命運(yùn)大家都懂的，成則名流千古，敗則一文不值�；仡櫼幌職v史，改革從來(lái)都沒(méi)那么容易。日前，大眾集團(tuán)宣布現(xiàn)任CEO迪斯將于幾周后離任，雖然大眾對(duì)外稱是迪斯離職的，但是國(guó)外媒體普遍報(bào)道是：迪斯是被趕走的
新能源汽車 | 2022-07-27 11:49 評(píng)論作者丨北 岸責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致超越特斯拉，這是通用的轉(zhuǎn)型野心，也是福特等傳統(tǒng)制造商的市場(chǎng)憧憬�！疤厮估闹鲗�(dǎo)地位將被削弱�！鄙蟼�(gè)月底，美國(guó)銀行發(fā)布了一年一度的《汽車戰(zhàn)爭(zhēng)》（Car Wars）研究報(bào)告，并預(yù)言特斯拉在電動(dòng)汽車市場(chǎng)、尤其是美國(guó)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位即將結(jié)束
新能源汽車 | 2022-07-27 10:49 評(píng)論羅馬非一日建成，IT服務(wù)能力亦是如此，歷經(jīng)腳本時(shí)代、工具時(shí)代以及當(dāng)下的DevOps時(shí)代，IT技術(shù)服務(wù)正向著智能化時(shí)代大步邁進(jìn)。作為數(shù)字化解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者，紫光股份旗下新華三集團(tuán)以持續(xù)強(qiáng)化的創(chuàng)新能力，引領(lǐng)IT服務(wù)模式與技術(shù)演進(jìn)，推動(dòng)IT服務(wù)能力全面進(jìn)化
通信 | 2022-07-27 10:23 評(píng)論根據(jù)一汽－大眾提供的銷量數(shù)據(jù)顯示，在今年上半年一汽－大眾奧迪品牌（含進(jìn)口車）累計(jì)銷量達(dá)到了418188輛，同比大增38．6％，穩(wěn)贏市場(chǎng)大盤(pán)。但與一汽－大眾奧迪品牌形成鮮明對(duì)比的是，上汽大眾奧迪品牌上半年的累計(jì)銷量卻僅為2269輛，還不及一汽－大眾奧迪品牌零頭
新能源汽車 | 2022-07-27 09:44 評(píng)論作為全球歷史最悠久的汽車品牌之一，斯柯達(dá)從1895年成立至今，已經(jīng)來(lái)到了第128個(gè)年頭，即將迎來(lái)自己130歲生日。但就是這樣一個(gè)百年車企，近幾年在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)卻每況愈下，甚至還時(shí)不時(shí)流露出退市傳言
新能源汽車 | 2022-07-27 09:41 評(píng)論IBM是中國(guó)人非常熟悉的一家信息科技公司。它不但主宰了計(jì)算機(jī)行業(yè)在PC出現(xiàn)之前的歷史，而且親手創(chuàng)造了PC產(chǎn)業(yè)。雖然在1980年代一度陷入危機(jī)，但是從1990年代開(kāi)始，IBM在Louis Gerstner的領(lǐng)導(dǎo)之下成功回到了一線巨頭的位置（盡管仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Microsoft這樣的新一代公司）
醫(yī)療科技 | 2022-07-26 14:48 評(píng)論說(shuō)到這些年相同行業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，原本已是行業(yè)巨頭的兩大公司合并，案例不在少數(shù)，比如國(guó)航、東航、南航原來(lái)的多家航空公司重組；中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信三巨頭聯(lián)合推出的CDMA；中化集團(tuán)和中國(guó)化工實(shí)施聯(lián)合
新能源汽車 | 2022-07-26 14:40 評(píng)論迪斯，也敗下陣來(lái)大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯（下稱迪斯）日前被告知，在大眾汽車的未來(lái)里，已經(jīng)沒(méi)有自己的位置了。蓋世汽車整理的時(shí)間線顯示，7月16日，大眾集團(tuán)董事會(huì)成員開(kāi)始討論是否要替換迪斯；7月20
新能源汽車 | 2022-07-26 11:12 評(píng)論大眾CEO度假期間被解雇，電動(dòng)智能化將迎來(lái)巨變？大眾的宮斗戲也挺精彩�！澳愠瑁戎�，發(fā)著展望下半年的推文”，突然就被集團(tuán)解雇了，還是全公司都知道了，你睡醒了才知道，是一種什么樣的體驗(yàn)？大眾CEO赫伯特·迪斯很想告訴你這有多么“奇妙”
新能源汽車 | 2022-07-26 11:03 評(píng)論一遍遍的“豪言壯語(yǔ)”不斷放出，投資上卻顯得畏手畏腳。不管消費(fèi)電子市場(chǎng)如何低迷，蘋(píng)果都是流量密碼，一舉一動(dòng)都備受關(guān)注，甚至有人總結(jié)為日均2熱搜。不過(guò)，“果鏈”企業(yè)可就沒(méi)這么好運(yùn)了，在TWS耳機(jī)熱度消退之后，“果鏈”公司股價(jià)一瀉千里，引得投資者叫苦不迭
新能源汽車 | 2022-07-26 10:30 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction華為、寧德時(shí)代、騰訊加持，凱翼抓到了一把好牌。作者丨楊 晶責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌中國(guó)還有多少名不見(jiàn)經(jīng)傳的小車企？中國(guó)汽
新能源汽車 | 2022-07-26 10:13 評(píng)論最近福特發(fā)布了其電氣化升級(jí)戰(zhàn)略，透露了其電氣化戰(zhàn)略的銷量目標(biāo)，電池供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，其中明確銷量目標(biāo)2023年60萬(wàn)輛電動(dòng)車，新引入寧德時(shí)代的LFP電池與SK 和LG的NMC電池一起為福特加電。我將通過(guò)以下
鋰電 | 2022-07-26 09:56 評(píng)論全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)經(jīng)濟(jì)似乎有點(diǎn)不太穩(wěn)（economy is a bit wobbly），但對(duì)于自己大膽的預(yù)測(cè)，通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官——瑪麗·博拉（Mary Barra）的底氣絲毫不弱
新能源汽車 | 2022-07-26 09:39 評(píng)論凌晨身在美國(guó)的朋友分享了新聞大眾汽車CEO迪斯提前解約的新聞，她知道我們一直關(guān)注大眾電氣化智能化轉(zhuǎn)型。新聞來(lái)自于大眾汽車集團(tuán)發(fā)布的公告，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特·迪思已經(jīng)與監(jiān)事會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月22日談
新能源汽車 | 2022-07-25 18:12 評(píng)論在廣汽菲克“停擺之前”，廣汽菲克的經(jīng)銷商渠道基本上也已經(jīng)崩潰殆盡，出現(xiàn)了大量經(jīng)銷商和4S店退網(wǎng)情況。7月18日，廣汽菲克的歷史被定格了。Stellantis集團(tuán)宣布，“與廣汽集團(tuán)協(xié)商終止本地合資企業(yè)廣汽菲克
新能源汽車 | 2022-07-25 18:06 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第388篇原創(chuàng)文章”過(guò)去兩個(gè)月新能源超級(jí)火爆，如果說(shuō)要選出最受益的公司或者走得好的公司，那是一大堆，但要選出最可憐最慘的公司，很可能有且僅有一個(gè)，那就是今天咱們要研究的合康新能
儲(chǔ)能 | 2022-07-25 17:56 評(píng)論在迪斯離去的背影下，這艘85歲的巨輪載滿著帝國(guó)余暉將駛向何方我們尚不可知，但在大洋彼岸的另一邊，同為家族企業(yè)的另一個(gè)汽車巨頭正在豐田章男的帶領(lǐng)下向著新時(shí)代踏浪而來(lái)。德國(guó)時(shí)間7月22日，大眾汽車集團(tuán)宣布，集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯將卸任首席執(zhí)行官一職，今年9月1日正式生效，該職位繼任者為奧立弗·布魯姆
新能源汽車 | 2022-07-25 17:20 評(píng)論本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／大眾掌門(mén)人，迪斯今天的微博引發(fā)了不小的關(guān)注。這則微博從側(cè)面驗(yàn)證了大眾在國(guó)內(nèi)正在尋求通過(guò)收購(gòu)公司來(lái)彌補(bǔ)自己在駕駛輔助系統(tǒng)以及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的不足，加速大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的軟件工程本土開(kāi)發(fā)的能力
新能源汽車 | 2022-07-25 17:15 評(píng)論
