文 ／ 三生出品 ／ 節(jié)點財經(jīng)不久前，京東方（000725．SZ，BOE）與韓國三星因為1000億韓元（約合5．2億人民幣）的授權(quán)費鬧得沸沸揚揚，隨后傳出三星“砍單”的消息，挑動著京東方160多萬股民的敏感神經(jīng)
顯示 | 2022-08-03 10:11 評論《港灣商業(yè)觀察》王心怡不同于其他行業(yè)，兩輪電動車市場在中國已十分成熟。無論是周杰倫代言的愛瑪電動車，還是中國女排代言的雅迪電動車，又或是小米生態(tài)鏈下的九號電動車，消費者早已在心中有了自己的選擇。最新消
新能源汽車 | 2022-08-03 10:05 評論本文為企業(yè)價值系列之一【成長能力】篇，共選取34家印制電路板企業(yè)作為研究樣本，并以2017－2021年經(jīng)營數(shù)據(jù)作為參考。成長能力評價指標(biāo)有營收復(fù)合增長、凈利潤復(fù)合增長、扣非凈利潤復(fù)合增長，以及經(jīng)營凈現(xiàn)金流復(fù)合增長
電子工程 | 2022-08-03 09:07 評論八月第一天，蔚來推出第三個品牌的消息就吵得沸沸揚揚。你沒聽錯，第二個品牌還沒影的蔚來就已經(jīng)在盤算第三個了。36氪報道稱，新品牌價格區(qū)間主要在10萬元人民幣（14820美元）至20萬元人民幣之間。第三品牌和蔚來、第二個品牌ALPS一樣，都是獨立運營，有獨立的負(fù)責(zé)人和研發(fā)體系，目前正在招募核心團(tuán)隊
新能源汽車 | 2022-08-02 17:20 評論2022年8月1日－3日，派克漢尼汾出席2022中國制冷展，攜RV系列電磁閥、全系列電子膨脹閥、ZoomLock PUSH等前沿產(chǎn)品與解決方案閃亮登場，盡顯派克漢尼汾在制冷空調(diào)行業(yè)的技術(shù)實力。作為環(huán)境控制領(lǐng)域的先行者，派克漢尼汾始終堅持以市場為導(dǎo)向、持續(xù)創(chuàng)新
儀器儀表 | 2022-08-02 16:57 評論作者｜余堃編輯｜胡展嘉運營｜陳佳慧出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）7月24日晚，長城汽車（601633）發(fā)布公告，董事會收到公司總經(jīng)理王鳳英的書面辭職報告，王鳳英因工作調(diào)整申請辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，仍將繼續(xù)在公司從事戰(zhàn)略管理相關(guān)工作
新能源汽車 | 2022-08-02 11:30 評論作者｜閃電懶編輯｜Duke來源｜鈦財經(jīng)沉寂已久的網(wǎng)約車市場，再起波瀾。日前，華為正式宣布將上線原子化服務(wù)——Petal出行，標(biāo)志著華為正式入局國內(nèi)打車市場。從Petal出行的打法來看，與高德打車、百度
新能源汽車 | 2022-08-02 11:26 評論2021年4月，捷尼賽思以破吉尼斯世界紀(jì)錄的方式，用3281架無人機在上海外灘拼出“你好，中國”的標(biāo)語，再次宣布以進(jìn)口方式回到中國市場。如今一年多時間過去了，“高調(diào)”回歸中國市場的捷尼賽思現(xiàn)在混的著實是有點慘
新能源汽車 | 2022-08-02 10:39 評論關(guān)于小米造車的消息，一直都是各家媒體重點關(guān)注的對象，稍微透露出風(fēng)聲就能引發(fā)大波解讀。近期，原上汽通用五菱銷售公司副總經(jīng)理周钘加入小米的動態(tài)，也讓不少人認(rèn)為小米未來的產(chǎn)品定位和營銷方式將傾向于五菱的爆款機制
新能源汽車 | 2022-08-02 10:36 評論導(dǎo)語Introduction美國福特，講不好中國故事。作者丨楊 晶責(zé)編丨徐進(jìn)凱編輯丨朱錦斌昨天，中國多家新造車企業(yè)公布了7月份最新銷量，“蔚小理”基本上做個了月銷過萬的成績，連新晉的問界和極氪也將在下半年延續(xù)月銷超過5000輛的勢頭
新能源汽車 | 2022-08-02 10:15 評論在元宇宙的熱度逐漸降溫時，一些自詡為“筑基者”的企業(yè)和機構(gòu)開始密集發(fā)聲，試圖為“元宇宙”正名。其中Unity可以說是最為活躍的玩家之一。6月份舉行的2022 年增強現(xiàn)實世界博覽會上，Unity CEO
VR | 2022-08-02 10:06 評論文：鄭開車＠談擎說AI主編在電動化的戰(zhàn)場上，留給大眾的時間已經(jīng)不多了。最近的一份財報，反映出大眾集團(tuán)在電動時代大門前所處的尷尬局面。上周四，大眾集團(tuán)發(fā)布財報稱，第二季未計特殊項目前營業(yè)利潤為47億歐元，同比下降27％，財報解釋稱，大宗商品對沖交易的負(fù)面估值影響拖累了業(yè)績
新能源汽車 | 2022-08-02 09:42 評論行家說快訊：8月1日，艾比森發(fā)布了2022 年半年度報告。報告期內(nèi)，艾比森實現(xiàn)營業(yè)收入約為 11 億元，比去年同期增長約 30％；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約為 0．81 億元，比去年同期增長約 313％，同比扭虧為盈；公司簽單比去年同期增長約 18％，比2019年同期疫情前增長約 41％
顯示 | 2022-08-02 09:32 評論匯川技術(shù)披露2022年半年度業(yè)績預(yù)告，該公司預(yù)計半年度營業(yè)收入95.15億至111.7億元，同比增長15%至35%。
工控 | 2022-08-02 09:29 評論為滿足企業(yè)內(nèi)訓(xùn)需求，安徽增材云數(shù)字科技有限公司依托互“聯(lián)網(wǎng)+培訓(xùn)”模式，致力于建設(shè)企業(yè)學(xué)習(xí)生態(tài)，打造線上線下融合的培訓(xùn)解決方案。
3D打印 | 2022-08-01 14:42 評論文 ／ 正負(fù)極出品 ／ 節(jié)點AUTO嵐圖剛剛完成了成立以來最大的組織調(diào)整。7月19日，東風(fēng)集團(tuán)旗下“東風(fēng)頭條”發(fā)布了對嵐圖汽車領(lǐng)導(dǎo)班子成員任免的決定。其中，盧放不再兼任嵐圖汽車首席技術(shù)官（CTO），由汪俊君接任；秦捷、柳明教出任嵐圖汽車臨時黨委委員等；鞏雪松和邵明峰均掛職嵐圖汽車總經(jīng)理助理
新能源汽車 | 2022-08-01 14:04 評論在最近的戰(zhàn)略會上，容百科技提到了自己獨特的并購整合模式，外界得以一窺它快速成長背后的驅(qū)動因素。自2019年7月科創(chuàng)板上市以來，容百科技靠著看準(zhǔn)的高鎳主賽道，伴隨新能源汽車和上游三元電池的發(fā)展乘風(fēng)而起，2021年達(dá)到高鎳三元出貨量全球第一的位置
鋰電 | 2022-08-01 13:50 評論導(dǎo)語Introduction對于創(chuàng)始人和投資人來說，汽車行業(yè)不是一個容易實現(xiàn)夢想和賺快錢的行業(yè)。作者丨楊 晶責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌2018年被稱為造車新勢力元年，隨著國家政策推動，一度出現(xiàn)超過50家的新能源汽車品牌出現(xiàn)
新能源汽車 | 2022-08-01 11:05 評論7月29日，由工業(yè)和信息化部、山東省人民政府共同主辦的首屆中國算力大會在山東濟(jì)南盛大召開，紫光股份旗下新華三集團(tuán)應(yīng)邀出席。在“新型低碳可持續(xù)，綠色領(lǐng)跑高質(zhì)量”分論壇上，新華三集團(tuán)技術(shù)服務(wù)部數(shù)據(jù)中心設(shè)計
通信 | 2022-08-01 10:59 評論雷克薩斯在今年上半年的銷量，不到9萬臺，比去年下滑了近3成，問題出在哪里？雷克薩斯銷量跌了，同比去年1－6月銷量下滑了29．7％，將近三成。在謳歌逐漸淡出中國市場，英菲尼迪的勢頭也不算兇猛，日系豪華品
新能源汽車 | 2022-08-01 10:53 評論
