法系車：真的太難了！不同于香奈兒、迪奧、LV等一眾備受中國市場追捧的法國時尚品牌，法系車又一次掙扎在退出中國市場的邊緣。10月18日，Stellantis集團首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）在巴黎車展上向媒體透露，可能會停止在中國生產汽車
新能源汽車 | 2022-10-27 11:10 評論文丨劉雨琦在薩提亞·納德拉“移動為先，云為先”的戰(zhàn)略指引下，微軟已經擺脫了Windows依賴，從蓋茨時代的軟件公司成功轉型為一家名副其實的云計算公司。北京時間10月26日上午，微軟發(fā)布2023財年Q1
云計算 | 2022-10-27 10:52 評論《港灣商業(yè)觀察》施子夫10月27日，證監(jiān)會第十八屆發(fā)審委2022年第120次工作會議將審議浙江戈爾德智能懸架股份有限公司（以下簡稱，戈爾德）的首發(fā)上會申請。經營期間，戈爾德主要從事汽車懸架系統零部件產品的研發(fā)、生產和銷售
新能源汽車 | 2022-10-27 10:37 評論Mobileye的人間清醒，都寫在了招股書里。作者 ｜ 萬博Mobileye登陸資本市場首日戰(zhàn)況，剛剛從納斯達克傳來，整體表現高開高走，提振信心：開盤報價26．71美元／股，較發(fā)行價增加27％，隨后一路高走，盤中一度報價29．86美元／股，較發(fā)行價上漲42％
新能源汽車 | 2022-10-27 10:12 評論去年領跑新勢力的小鵬汽車今年卻開始走“下坡路”了�；叵肴ツ�，小鵬汽車憑借著出色的市場表現，力壓群雄，多次榮登國內新勢力排行榜單第一名的位置，甚至把同處造車新勢力第一梯隊理想和蔚來遠遠地甩在了身后。但好景不長，自今年以來小鵬市場表現越發(fā)疲軟，銷量也逐月下滑，如今月銷量已經不足萬輛
新能源汽車 | 2022-10-26 18:16 評論寒氣正在傳遞到每一個行業(yè)，即便曾經被資本熱捧的新能源汽車也迎來全員共克時艱的時刻，尤其對那些已經在賽道上落后的玩家而言，狀況格外艱難。在天價薪酬爭議風波后，威馬再次進入了公共視野�！忻襟w報道，10月起，威馬高管主動降薪50％，普通員工降薪70％
新能源汽車 | 2022-10-26 18:14 評論智己L7（度哥拍攝）提及新能源汽車“國家隊”，第一時間能聯想到的不外乎吉利的極氪、東風的嵐圖、廣汽的埃安，好像很少有人會想起“老大哥”上汽的智己。這個含著“金湯匙”出生的品牌，自2020年底誕生以來，可謂是被上汽集團、阿里巴巴和張江高科三大巨頭放在心尖上捧
新能源汽車 | 2022-10-26 18:11 評論喜歡關注體育賽事的朋友，一定經常能在新聞報道里見到“怒”這個字，它除了可以用來贊譽運動員競技狀態(tài)的爆棚，例如“怒射”、“怒扣”、“怒舉”，還可以形容比賽勝負結果的懸殊，一旦某只隊伍取得大比分獲勝，就可以拿下“怒勝”的稱謂
新能源汽車 | 2022-10-26 17:37 評論文｜小魔丸來源｜博望財經吃了“毒”蘋果的歌爾股份，這次下了決心。10月19日晚間，歌爾股份公告分拆歌爾微電子至創(chuàng)業(yè)板上市申請獲深交所審核通過。然而，今年來，歌爾股份的股價從1月4日的收盤價56．96元／股到發(fā)稿前的收盤價24．63元／股，已然“腰斬”
電子工程 | 2022-10-26 16:26 評論“蔚小理”作為曾經無可爭議的頭部新勢力品牌，可近年來的影響力卻在逐步下降，即便是去年第四季度小鵬汽車迎來了銷量爆發(fā)，一舉讓小鵬坐上了新勢力品牌中的頭把交椅，成為萬人追捧的對象。進入到2022年以后，盡管在上半年小鵬汽車依舊展現出了新勢力領頭羊該有的實力，可在今年的下半場，小鵬汽車的加速鍵戛然而止
新能源汽車 | 2022-10-26 13:59 評論金秋十月正是收獲的季節(jié)，創(chuàng)維也感受到了豐收的心情。近日，創(chuàng)維旗下上市公司創(chuàng)維數字公布2022年三季度業(yè)績報告，超過1500％的利潤在一眾數字中突顯而出。作為除家電之外的關鍵第二張牌，創(chuàng)維數字無論傳統的機頂盒業(yè)務還是新興的VR業(yè)務，都在過去三個季度迎來滿滿的收獲，也為創(chuàng)維的轉型之路增添了些許信心
電子工程 | 2022-10-26 13:56 評論經過30多年發(fā)展，長城汽車已躋身中國汽車企業(yè)頭部陣營，并憑借著哈弗、長城皮卡、長城坦克等品牌成為名副其實的中國汽車產品爆款制造機。10月21日，長城汽車股份有限公司發(fā)布了2022年第三季度財報。從財報數據來看，長城汽車目前的成績可謂是喜憂參半
新能源汽車 | 2022-10-26 13:52 評論大家好，我是長橋海豚君！今晨北京時間10月26日（10．25美股盤后），谷歌發(fā)布了2022年三季度財報。同樣是Snap暴雷在先，但這次谷歌卻沒有和二季度一樣上演相同劇本，市場沒有及時殺預期。因此一份收入盈利雙雙miss的三季報，也是讓市場大大失望
物聯網 | 2022-10-26 13:48 評論新能源車賽道不只是車企的機會，更是有核心技術的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新公司的機會。作者丨鉛筆道編輯部這是今年到現在為止最重磅的一筆融資，沒有之一。10月20日，廣汽集團發(fā)布公告稱，子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司
新能源汽車 | 2022-10-26 13:41 評論本文系深潛atom第568篇原創(chuàng)作品數據顯示，在2022年過去的九個月中，中國新能源汽車市場的滲透率已經連續(xù)突破25％，這個當初預設在2025年實現的階段目標，9月份更是達到31．8％。值得一提的是，
新能源汽車 | 2022-10-26 12:00 評論已經在主流視野消失很久的威馬汽車，這一個月內，頻繁登上熱搜，但都不算什么好事。比如前段時間有這么一串熱搜，關鍵詞是：威馬汽車年虧82億創(chuàng)始人年薪12億，占了威馬年營收的近30％，是其他新勢力創(chuàng)始人的8
新能源汽車 | 2022-10-26 11:52 評論中國海裝、洛陽雙瑞、凌久電氣都做出業(yè)績承諾，并且是以“無形資產收入分成”作為衡量指標。根據GWEC統計數據，2021年，中國新增裝機容量占全球50．9％，累計裝機容量占全球40．4％，已連續(xù)十年保持世界第一風電大國的位置
風電 | 2022-10-26 11:46 評論出品｜派財經（ID：paicj314）文｜羅莉 編｜派公子10月24日，特斯拉中國官方宣布全線降價，降幅最高至3．7萬元，此事在全網引發(fā)了熱議。不少老車主紛紛表示不滿，近日剛剛完成訂車的新車主也自發(fā)建起了維權群
新能源汽車 | 2022-10-26 11:42 評論
