文｜智能相對(duì)論作者｜陳先森新能源車“向上突圍”，主打低價(jià)的微型電動(dòng)車也不能免俗。前段時(shí)間上汽通用五菱在宏光MINI EV上又一次加碼，推出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首款純電動(dòng)微型敞篷車，官方售價(jià)為9．99萬(wàn)元。與此同時(shí)，五菱宏光MINI EV GAMEBOY版也推出了兩款全新的車身配色
新能源汽車 | 2022-10-24 16:51 評(píng)論小鵬汽車公布“史上最大規(guī)�！奔軜�(gòu)調(diào)整，此次調(diào)整背后有何原因？未來(lái)又在何方？據(jù)媒體報(bào)道，小鵬汽車（9868．HK／XPEV．N）董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在10月21日晚發(fā)布全員郵件，宣告小鵬汽車將進(jìn)行史上最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整
新能源汽車 | 2022-10-24 16:21 評(píng)論文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)�！斑@是新能源大爆炸的第466篇原創(chuàng)文章”風(fēng)電相比光伏市場(chǎng)關(guān)注度低很多，但同樣蘊(yùn)藏著很多的投資機(jī)會(huì)，今天要看的公司，在leo看來(lái)，屬于風(fēng)電行業(yè)最值得關(guān)注的公司之一
風(fēng)電 | 2022-10-24 15:40 評(píng)論最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)可謂是紅火異常，在各大新能源汽車企業(yè)紛紛發(fā)出自己成績(jī)單的時(shí)候，廣汽埃安卻不僅發(fā)成績(jī)單更發(fā)出了自己的大額融資，拿到183億融資，讓很多人不禁想問(wèn)，這個(gè)廣汽埃安的未來(lái)到底該
新能源汽車 | 2022-10-24 15:30 評(píng)論作者｜余堃編輯｜胡展嘉運(yùn)營(yíng)｜陳佳慧出品｜零態(tài)LT（ID：LingTai＿LT）十一假期后，A股還是“先跌為敬”，上證指數(shù)一度跌破3000點(diǎn)，這令投資者本就不足的信心變得更加孱弱。好在寧德時(shí)代于10月2
鋰電 | 2022-10-24 15:12 評(píng)論文｜天一在缺乏豪華車項(xiàng)目營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)的情況下，孫惠斌帶領(lǐng)一汽奧迪節(jié)節(jié)敗退，也不知當(dāng)初決定調(diào)任的核心管理層是否預(yù)料到如今的情況？圖／官網(wǎng)前段時(shí)間，一汽奧迪傳出產(chǎn)品“買一送一”的傳聞備受市場(chǎng)關(guān)注，雖然之后被否認(rèn)，但其今年以來(lái)的銷量確實(shí)“節(jié)節(jié)敗退”，主銷車型A6L此前曾連續(xù)13個(gè)月銷量下滑
新能源汽車 | 2022-10-24 14:40 評(píng)論展望Q4，馬斯克表示：“似乎我們將擁有史詩(shī)般的年尾（epic end of year）。”美股本周三盤后，特斯拉公布了Q3的財(cái)報(bào)，其中由于生產(chǎn)和交付遭遇瓶頸，該公司Q3營(yíng)收一年來(lái)首次未能達(dá)到華爾街預(yù)期，也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的股票回購(gòu)計(jì)劃，公司股價(jià)在盤后一度下跌約4％
新能源汽車 | 2022-10-24 14:33 評(píng)論雷達(dá)財(cái)經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海即便特斯拉目前已成為新能源汽車行業(yè)的“霸主”，但這個(gè)行業(yè)內(nèi)的“優(yōu)等生”也有自己的“難題”。據(jù)特斯拉日前公布的財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度取得214．54億美元的營(yíng)收，同比增
新能源汽車 | 2022-10-24 13:56 評(píng)論華數(shù)機(jī)器人是國(guó)家“專精特新”重點(diǎn)“小巨人”企業(yè)，也是堅(jiān)持民族品牌自主創(chuàng)新道路的積極踐行者。
機(jī)器人 | 2022-10-24 13:45 評(píng)論日前，眾泰汽車發(fā)布了一則《關(guān)于汽車整車復(fù)產(chǎn)情況的公告》，讓沉寂許久的眾泰汽車重回大眾視線。公告表示，眾泰汽車自2021年底完成重整以來(lái)，一直致力于汽車整車的復(fù)產(chǎn)工作，目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作已基本完成，公司計(jì)劃于 2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的 T300 車型并舉行下線儀式
新能源汽車 | 2022-10-24 12:00 評(píng)論近日，神龍汽車公布一則喜訊。截至10月16日，神龍汽車今年的銷量達(dá)到了100600輛，超過(guò)2021年全年，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)23個(gè)月銷量同比正增長(zhǎng)，這是神龍汽車自去年銷量翻番之后取得的又一個(gè)重大戰(zhàn)果。這個(gè)成績(jī)?cè)诒葋喌峡磥?lái)不值一提，但對(duì)于神龍汽車而言卻值得慶祝
新能源汽車 | 2022-10-24 11:47 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction從“制造業(yè)大國(guó)”向“創(chuàng)造型強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變，需要有人將傳統(tǒng)車企發(fā)展新能源的固有思路打破。作者丨曹佳東責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌如今的世界格局是怎樣的？從全
新能源汽車 | 2022-10-24 11:29 評(píng)論來(lái)源 ｜ 深藍(lán)財(cái)經(jīng)撰文 ｜ 鄭婷最近，“廣東民企一哥”換人了，結(jié)果出人意料，不是華為，也不是騰訊，而是一家名叫“正威”的公司�！罢瘓F(tuán)是做什么的？”“老板王文銀又是干什么的？”……一時(shí)間，種種疑問(wèn)浮現(xiàn)，就像正威集團(tuán)在十年前空降世界500強(qiáng)時(shí)，時(shí)任深圳市市長(zhǎng)的反應(yīng)
鋰電 | 2022-10-24 11:21 評(píng)論導(dǎo)語(yǔ)Introduction坦率地講，哪吒這個(gè)新勢(shì)力“一梯隊(duì)”，是有很大問(wèn)題的。作者丨查攸吟責(zé)編丨楊 晶編輯丨朱錦斌中國(guó)新能源汽車的角力，正式進(jìn)入下半場(chǎng)，而下半場(chǎng)，將會(huì)更加地精彩
新能源汽車 | 2022-10-24 11:15 評(píng)論這兩天,新能源汽車賽道又掀起了一波浪潮。10月20日晚間,廣汽集團(tuán)發(fā)布公告稱,子公司廣汽埃安在廣州產(chǎn)交所以公開掛牌的方式實(shí)施增資擴(kuò)股,完成了A輪三位數(shù)的億級(jí)融資。天眼查數(shù)據(jù)顯示,A輪融資完成后,廣汽埃安估值達(dá)1032．39億元,已超過(guò)小鵬汽車、吉利汽車市值,逼近廣汽集團(tuán)、理想汽車、蔚來(lái)汽車市值
新能源汽車 | 2022-10-22 14:07 評(píng)論蔚來(lái)對(duì)自己的未來(lái)好像不是那么確定。10月7日，創(chuàng)始人李斌在柏林發(fā)布會(huì)上宣布介紹新推出的三款車型ET7、EL7和ET5，以及其只租不售的“訂閱模式”。以租代售模式并不新穎。新能源汽車一開始就與智能化掛鉤，“軟件定義汽車”、“汽車作為平臺(tái)”通過(guò)訂閱軟件服務(wù)模式賺錢，已有特斯拉珠玉在前
新能源汽車 | 2022-10-21 17:21 評(píng)論圖片來(lái)源Pixabay寶馬要將MINI電動(dòng)車生產(chǎn)線遷到中國(guó)了？最近，有消息稱，寶馬集團(tuán)已決定將MINI品牌電動(dòng)車型生產(chǎn)線從其母廠——英國(guó)牛津考利工廠轉(zhuǎn)移至中國(guó)，該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移計(jì)劃將于今年年底起正式生效，之后牛津考利工廠將只負(fù)責(zé)MINI燃油車型的生產(chǎn)
新能源汽車 | 2022-10-21 17:16 評(píng)論文｜天羽來(lái)源｜博望財(cái)經(jīng)募資固然可以擴(kuò)大產(chǎn)能，但是在研發(fā)投入相對(duì)收窄以及越來(lái)越多的中國(guó)本土光伏逆變器企業(yè)揚(yáng)帆出海的大背景下，品牌、渠道等實(shí)力均不占優(yōu)的三晶電氣還能否復(fù)刻此前的高增速業(yè)績(jī)，留有一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)
太陽(yáng)能光伏 | 2022-10-21 16:31 評(píng)論文：鄭開車＠談擎說(shuō)AI主編國(guó)內(nèi)的新能源汽車正賣得越來(lái)越好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月份銷量超過(guò)一萬(wàn)的國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌有7家，按照銷量從高到低排列，分別為：比亞迪、埃安、哪吒、理想、零跑、蔚來(lái)和問(wèn)界。不難發(fā)現(xiàn)，這些月銷量破萬(wàn)的車企中，既有第二梯隊(duì)的哪吒和零跑，也有入局較晚但追趕迅速的問(wèn)界
新能源汽車 | 2022-10-21 16:25 評(píng)論可能你都不信，當(dāng)前芯片領(lǐng)域，營(yíng)收最高的可能不是三星、英特爾這樣的IDM企業(yè)了，而是變成代工企業(yè)臺(tái)積電了。事實(shí)上，在資本市場(chǎng)，臺(tái)積電已經(jīng)早就是第一名了，并且是遙遙領(lǐng)先于三星、英特爾等巨頭。而論賺錢能力，那臺(tái)積電就更厲害了，3季度的數(shù)據(jù)顯示，毛利率高達(dá)60％，這個(gè)賺錢能力，英特爾拍馬都追不上啊
電子工程 | 2022-10-21 15:59 評(píng)論
