狙擊比亞迪，吉利成功過嗎？問這個(gè)問題并不是有意捧一踩一，只是不得不說，這兩年來吉利對(duì)標(biāo)比亞迪的產(chǎn)品布局著實(shí)不少，但是有多少成功的經(jīng)驗(yàn)？值得商榷。而這一次，吉利全新中高端新能源品牌毫無意義，又要狙擊比亞迪了
新能源汽車 | 2023-02-27 10:03 評(píng)論對(duì)于車企而言，一個(gè)漂亮的銷量成績單可以制造出“一車難求”的假象，對(duì)于車型以及品牌的影響力提升有著顯著的作用。不過有的車企卻憑借著這點(diǎn)投機(jī)取巧，對(duì)銷量進(jìn)行注水造假！近日，智己LS7被爆出訂單數(shù)據(jù)注水，目
新能源汽車 | 2023-02-27 10:00 評(píng)論躋身“百萬輛”俱樂部，似乎已經(jīng)成了所有汽車品牌的心結(jié)。因?yàn)橹挥挟?dāng)年銷量超過百萬輛，才算真正意義上的主流汽車品牌，甚至強(qiáng)如廣汽豐田，也是在2022年才踉踉蹌蹌銷量勉強(qiáng)突破百萬輛，曾經(jīng)的長安福特距離百萬輛年銷目標(biāo)甚至只差臨門一腳，但也被現(xiàn)實(shí)所擊敗，如今銷量常年不到30萬輛，早已退出了一線汽車品牌的爭奪
新能源汽車 | 2023-02-27 09:50 評(píng)論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛2月21日，石頭科技上市三周年，石頭科技董事長兼CEO昌敬發(fā)布了一封公開信，簡述了石頭科技成立以來的發(fā)展歷程和部分經(jīng)營成果，并透露品牌即將推出一款擁有行業(yè)顛覆性技術(shù)的全新品類產(chǎn)品——洗烘一體機(jī)
智能家居 | 2023-02-26 10:16 評(píng)論2月23日，網(wǎng)易發(fā)布了2022年第四季度財(cái)報(bào)。這是網(wǎng)易與暴雪分道揚(yáng)鑣后的首份財(cái)報(bào)，加上近期AIGC熱度擴(kuò)散至游戲、教育等各個(gè)領(lǐng)域，網(wǎng)易第四季度業(yè)績及其對(duì)于GPT等熱門技術(shù)的探索受到市場(chǎng)關(guān)注。根據(jù)財(cái)報(bào)，
通信 | 2023-02-25 10:28 評(píng)論文／李曉洋 編輯／王洋 離開江湖很久、卻一直活躍在雪球社區(qū)的“OV精神導(dǎo)師”段永平，曾轉(zhuǎn)網(wǎng)友質(zhì)疑的貼子稱，“我的想法跟你一樣，也不太懂為什么OPPO會(huì)出電視機(jī)。”這樣的判斷似乎為后來OPPO做電視的波折埋下伏筆
顯示 | 2023-02-25 10:20 評(píng)論江湖傳聞中，有這么兩家公司，只要看到其中一家的線下門店，附近一定有另一家公司的門店。沒錯(cuò)，它們就是肯……OPPO 和 vivo。在中國智能手機(jī)發(fā)展最快的十年里，OPPO 和 vivo 很長時(shí)間以來都表
顯示 | 2023-02-25 10:12 評(píng)論2月23日，中國一汽官網(wǎng)發(fā)布了徐留平同志調(diào)離中國第一汽車集團(tuán)的消息，可謂車圈人事巨震。要知道，徐留平是有名的“改革派”，自2017年掌舵一汽集團(tuán)起，短短五年時(shí)間中，他就對(duì)一汽集團(tuán)進(jìn)行了大刀闊斧的改革。其中，由一汽直接運(yùn)營的高端自主品牌紅旗便備受重視，也是從那個(gè)時(shí)候開始紅旗開始了它的“翻紅”之日
新能源汽車 | 2023-02-24 18:33 評(píng)論文／郭楚妤 彭藝信 曾嘉怡編輯／侯煜“京東計(jì)劃在3月初上線百億補(bǔ)貼頻道”的消息流傳甚廣。對(duì)此，京東集團(tuán)公關(guān)部稱，還未有對(duì)外的官方口徑。不過據(jù)京東集團(tuán)內(nèi)部多個(gè)獨(dú)立信源向《華爾街科技眼》介紹，此次的京東百
物聯(lián)網(wǎng) | 2023-02-24 16:57 評(píng)論編譯 ｜ 楊玉科編輯 ｜ 葛幫寧出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）就像輪回。兩年多前，剛上任的吉姆·法利（Jim Farley）滿懷一腔熱血，想要徹底改變福特汽車。但兩年半過去，這位首席執(zhí)行官發(fā)現(xiàn)，
新能源汽車 | 2023-02-24 16:45 評(píng)論來源 ｜ 產(chǎn)業(yè)科技商業(yè)世界存在著一個(gè)普遍的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，那就是雙星閃耀。阿里與京東，伊利與蒙牛，華為與中興，乃至日漸衰落的蘇寧與國美，都是此類。把視野放到全球，還有可口可樂與百事可樂，麥當(dāng)勞與肯德基，蘋果與三星．．．．．．汽車產(chǎn)業(yè)也有它的雙子星
新能源汽車 | 2023-02-24 16:42 評(píng)論文：互聯(lián)網(wǎng)江湖 作者：志剛?cè)缃竦乃押�，似乎更顯頹勢(shì)了。2月21日，搜狐公布了2022年四季度以及全年財(cái)務(wù)報(bào)告，不出意外，這份財(cái)報(bào)還是沒能給外界帶來更多驚喜。下滑，是這份財(cái)報(bào)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)表現(xiàn)的主要特征。財(cái)報(bào)顯示，搜狐四季度營收1．6億美元，同比去年下降17％，環(huán)比上季度下降13％
通信 | 2023-02-24 15:52 評(píng)論2月22日晚，百度發(fā)布了其2022年年度業(yè)績報(bào)告，財(cái)報(bào)顯示，2022年，百度實(shí)現(xiàn)營收1236．75億元，歸屬百度的凈利潤206．8億元，同比增長10％。第四季度，百度實(shí)現(xiàn)營收330．77億元，歸屬百度的凈利潤53．71億元，同比增長32％
通信 | 2023-02-24 15:40 評(píng)論文｜南梁可見，新能源汽車行業(yè)的生存壓力已經(jīng)悄然來臨。圖／官網(wǎng)一直在突破銷量成績的廣汽埃安在今年1月卻慘遭剎車，銷量出現(xiàn)下滑，其中貢獻(xiàn)最大的產(chǎn)品也都是中低端的，高端產(chǎn)品占比較低。而在其受困于中低端市場(chǎng)的
新能源汽車 | 2023-02-24 15:36 評(píng)論作者丨馬西風(fēng)責(zé)編丨崔力文編輯丨別 致充電樁的“拉鋸戰(zhàn)”開幕。估計(jì)特斯拉也沒想到有一天身上還會(huì)背負(fù)個(gè)“先富帶后富”的責(zé)任。特斯拉擁有 17，711 個(gè)超級(jí)充電站，約占美國快速充電站總數(shù)的 60％，可在一小時(shí)或更短時(shí)間內(nèi)增加數(shù)百英里的續(xù)航里程
新能源汽車 | 2023-02-24 15:31 評(píng)論文 ｜ 謝澤鋒編輯 ｜ 楊旭然全球動(dòng)力電池頭部企業(yè)舉起降價(jià)屠刀，面對(duì)上游的供應(yīng)商絲毫不會(huì)手軟。此前不久有媒體透露，寧德時(shí)代向車企主動(dòng)推行一個(gè)“鋰礦返利”計(jì)劃，以實(shí)現(xiàn)電池降價(jià)，該計(jì)劃面對(duì)理想、蔚來、賽力斯、極氪等戰(zhàn)略大客戶
鋰電 | 2023-02-24 15:20 評(píng)論鋰電池行業(yè)，還未來得及步入產(chǎn)能過剩，平地卻起波瀾：寧德時(shí)代，正掀起一場(chǎng)前所未有的驚濤駭浪，行業(yè)洗牌與重構(gòu)剛剛上演。做企業(yè)，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)。憑借從鋰礦到終端的全產(chǎn)業(yè)鏈一體化優(yōu)勢(shì)，本已處于行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先地位的寧德時(shí)代，掀起“鋰礦返利”計(jì)劃
鋰電 | 2023-02-24 14:58 評(píng)論《淮南子·道應(yīng)訓(xùn)》：“夫物盛而衰，樂極則悲�！�2022年初，寶馬在華合資股比調(diào)整正式實(shí)施，成為業(yè)界首個(gè)“吃到螃蟹”的品牌，同年，寶馬在華以791985輛，同比下滑6．4％的成績，結(jié)束了17年正增長局面
新能源汽車 | 2023-02-24 14:47 評(píng)論獨(dú)家版權(quán)時(shí)代結(jié)束后，在線音樂產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段，各家音樂平臺(tái)經(jīng)營狀況備受關(guān)注。2月23日，網(wǎng)易云音樂公布了2022年全年財(cái)務(wù)業(yè)績。財(cái)報(bào)顯示，網(wǎng)易云音樂2022年全年收入為90億元，較2021年同比增長28．5％
通信 | 2023-02-24 14:00 評(píng)論
